[實(shí)用新型]一種自供能源的多功能公交候車(chē)廳

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922209945.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211473534U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁飛豹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇邦興交通設(shè)施有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H1/12
• 分類(lèi)號(hào): E04H1/12;H02S20/30
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32264
• 代理人: 孫麗麗

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自供能源的多功能公交候車(chē)廳，包括底座、廣告牌、圓形連接板和放置板，頂板頂部設(shè)有環(huán)形滑槽，頂板頂部于環(huán)形滑槽內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形齒條，頂板頂部于環(huán)形齒條內(nèi)側(cè)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，圓形連接板底部中心設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)匹配設(shè)有滾動(dòng)軸承，第一轉(zhuǎn)軸一端滾動(dòng)軸承的內(nèi)壁連接，圓形連接板底部于環(huán)形齒條上方設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸一端套設(shè)有齒輪，齒輪和環(huán)形齒條相嚙合，圓形連接板頂部中心設(shè)有第二連接桿，放置板頂部設(shè)有放置槽，放置槽內(nèi)設(shè)有太陽(yáng)能板，放置板底部中心設(shè)有第一連接塊，放置板底部一側(cè)設(shè)有第二連接塊，第二連接塊側(cè)壁設(shè)有電動(dòng)推桿。本實(shí)用新型使用方便快捷，可實(shí)現(xiàn)快速調(diào)節(jié)太陽(yáng)能板的角度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公交候車(chē)廳技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自供能源的多功能公交候車(chē)廳。

背景技術(shù)

候車(chē)亭一般是與公交站臺(tái)互相配套使用的，為方便市民乘客候車(chē)時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，在車(chē)站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設(shè)的交通設(shè)施。由于城市公交的日益發(fā)達(dá)，候車(chē)亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的候車(chē)亭也成為了城市一道美麗的風(fēng)景。

現(xiàn)有的自供能源的多功能公交候車(chē)廳，太陽(yáng)能板角度不便于調(diào)節(jié)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種自供能源的多功能公交候車(chē)廳，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種自供能源的多功能公交候車(chē)廳，包括底座、廣告牌、圓形連接板和放置板，所述底座頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)有支撐柱，兩個(gè)所述支撐柱頂部設(shè)有同一個(gè)頂板，所述廣告牌側(cè)壁設(shè)有若干個(gè)支撐桿，所述支撐桿一端和所述支撐柱連接，所述頂板頂部設(shè)有環(huán)形滑槽，所述頂板頂部于所述環(huán)形滑槽內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形齒條，所述頂板頂部于所述環(huán)形齒條內(nèi)側(cè)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述圓形連接板底部設(shè)有第一連接桿，所述第一連接桿一端設(shè)有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪設(shè)于所述環(huán)形滑槽內(nèi)，所述圓形連接板底部中心設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)匹配設(shè)有滾動(dòng)軸承，所述第一轉(zhuǎn)軸一端所述滾動(dòng)軸承的內(nèi)壁連接，所述圓形連接板底部于所述環(huán)形齒條上方設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸一端套設(shè)有齒輪，所述齒輪和所述環(huán)形齒條相嚙合，所述圓形連接板頂部中心設(shè)有第二連接桿，所述放置板頂部設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)設(shè)有太陽(yáng)能板，所述放置板底部中心設(shè)有第一連接塊，所述第二連接桿和所述第一連接塊通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸連接，所述放置板底部一側(cè)設(shè)有第二連接塊，所述第二連接塊側(cè)壁設(shè)有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿和所述第二連接塊通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸連接，所述第二連接桿側(cè)壁靠近所述第二連接塊一側(cè)設(shè)有第三連接塊，所述第三連接塊和所述電動(dòng)推桿通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸連接。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述圓形連接板和所述頂板平行設(shè)置。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述圓形連接板和所述電機(jī)通過(guò)安裝架連接。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述廣告牌底部間隔設(shè)有若干個(gè)電動(dòng)驅(qū)蚊器。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述廣告牌內(nèi)間隔設(shè)有若干個(gè)LED燈。

本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述頂板底部設(shè)有固定桿，所述固定桿一端和所述支撐柱連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該一種自供能源的多功能公交候車(chē)廳，通過(guò)設(shè)置支撐桿、環(huán)形環(huán)槽、環(huán)形齒條、第一轉(zhuǎn)軸、第一連接桿、萬(wàn)向輪、凹槽、滾動(dòng)軸承、電機(jī)、齒輪、第二連接桿、放置槽、第一連接塊、第二轉(zhuǎn)軸、第二連接塊、電動(dòng)推桿、第三轉(zhuǎn)軸、第三連接塊和第四轉(zhuǎn)軸，可實(shí)現(xiàn)快速調(diào)節(jié)太陽(yáng)能板的角度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種自供能源的多功能公交候車(chē)廳的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種自供能源的多功能公交候車(chē)廳放置板側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型一種自供能源的多功能公交候車(chē)廳圓形連接板內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。