[實用新型]一種汽車座椅支架支撐件測量輔助夾具

有效

• 申請號: 201922209577.4
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211220397U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 李平;金文海;丁家東;趙云;王麗娟;王斌斌;陳暉
• 申請（專利權）人: 江蘇凌云恒晉汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M13/00
• 代理公司: 揚州蘇中專利事務所(普通合伙) 32222
• 代理人: 沈志海

一種汽車座椅支架支撐件測量輔助夾具，屬于汽車零部件加工技術領域，結構上由底板、工作臺、旋轉工作臺、支架底座、可拆卸支架、夾緊支架、夾鉗、定位銷連接組成，使用過程中，打開旋轉工作臺，放置待測量零件，使用主副定位銷進行定位，使用夾鉗進行夾緊操作，關閉旋轉工作臺，以保證零件處于測量的準確位置，本實用新型定位方便、快速，實現了幾字形鈑金測量時的輔助定位夾緊，提高了測量精度，提高了測量效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件加工技術領域，涉及一種汽車零件測量輔助夾具，具體的說是涉及一種汽車座椅支架支撐件測量輔助夾具。

背景技術

汽車裝備是汽車制造業的基礎，是實現汽車強國的重要基礎，2012年到2015年，我國汽車年均銷售復合增長率達到8.3%，2016年全年銷售量超2800萬輛，2018年全年銷售量2901.54萬輛，銷量連續九年蟬聯全球第一，汽車保有量僅次于美國，為全球第二。經過改革開放以來全面技術引進與消化吸收，中國汽車行業有了很大的進步，目前我國汽車制造業進入自主創新和技術引進相結合的階段，具備一定的競爭力，但主要汽車產品在技術創新方面仍依賴于國外，在汽車零部件制造方面與國際先進水平差距較大。

測量是汽車零件制造過程中必不可少的工藝過程，通過測量可獲得各零件的加工位置，測量的準確與否將直接導致零件的加工精度和整體的裝配精度。例如汽車座椅支架中的支撐零件，傳統的測量方法是將其放置于工作臺上，盡可能的通過人為固定零件來保證測量精度，由于該零件形狀復雜，固定難度大，測量極不方便，且測量的精度難以保證，影響零部件的加工精度及汽車整體的裝配。

實用新型內容

本實用新型目的是針對傳統的汽車座椅支架零件測量方法是將其放置于工作臺上，由于該零件形狀復雜，固定難度大，測量極不方便，且測量的精度難以保證，影響零部件的加工精度及汽車整體的裝配等不足，提出一種汽車座椅支架支撐件測量輔助夾具，可實現幾字形鈑金測量時的輔助定位夾緊，可提高測量精度，提高測量效率。

本實用新型的技術方案是：一種汽車座椅支架支撐件測量輔助夾具，包括底板；其特征在于：所述底板中部設有工作臺，所述工作臺的前后側分別設有支架底座，所述支架底座中設有可拆卸支架，所述可拆卸支架上各設有一個旋轉工作臺，所述可拆卸支架通過轉軸與旋轉工作臺相連接，所述工作臺的左側設有第一夾緊支架，所述工作臺的右側設有第二夾緊支架和第三夾緊支架，所述第一夾緊支架上端設有第一夾鉗，所述第二夾緊支架上端設有第二夾鉗，所述第三夾緊支架上端設有第三夾鉗，所述第一夾鉗、第二夾鉗和第三夾鉗的前端均設有壓桿，將待測量件置于兩個旋轉工作臺上，翻動所述旋轉工作臺，通過主定位銷和副定位銷進行定位固定，并由壓桿進行壓緊固定。

所述第一夾緊支架、第二夾緊支架、第三夾緊支架等高設置，三者均通過螺栓與底板固定連接。

所述壓桿的頭部呈U型結構。

所述第二夾緊支架上的壓桿與第三夾緊支架上的壓桿互呈30°夾角。

所述可拆卸支架通過鎖緊螺母與支架底座鎖緊連接。

所述主定位銷為圓柱銷，副定位銷為棱柱銷。

所述第一夾鉗、第二夾鉗、第三夾鉗均為壓緊式夾鉗。

所述轉軸旁邊設有防止旋轉工作臺轉動的定位銷。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供的一種汽車座椅支架支撐件測量輔助夾具，結構上由底板、工作臺、旋轉工作臺、支架底座、可拆卸支架、夾緊支架、夾鉗、定位銷連接組成，使用過程中，打開旋轉工作臺，放置待測量零件，使用主副定位銷進行定位，使用夾鉗進行夾緊操作，關閉旋轉工作臺，以保證零件處于測量的準確位置，本實用新型定位方便、快速，實現了幾字形鈑金測量時的輔助定位夾緊，提高了測量精度，提高了測量效率。

附圖說明

圖1 為本實用新型整體結構示意圖。