[實用新型]后地板總成及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922209145.3
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211139472U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周學(xué)青;王國軍;唐黎
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京匯思誠業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444
• 代理人: 王娟

本申請?zhí)峁┝艘环N后地板總成及汽車，涉及汽車的技術(shù)領(lǐng)域。本申請?zhí)峁┑暮蟮匕蹇偝砂ǎ汉蟮匕搴秃罂v梁連接板；后縱梁側(cè)連接板與所述后地板連接；其中，后縱梁側(cè)連接板用于分別與后輪罩內(nèi)板和側(cè)圍外蒙皮連接。本申請?zhí)峁┑钠嚕ū旧暾執(zhí)峁┑暮蟮匕蹇偝桑跃徑猬F(xiàn)有技術(shù)中存在的后地板加工時需要較大的模具，浪費材料的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及汽車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種后地板總成及汽車。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘３鲂兄胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺?/p>

后地板總成是白車身重要組成部分，后地板是后地板總成最大的零件，現(xiàn)有的后地板總成一般為一個整體，未進(jìn)行分塊，加工時模具尺寸較大；材料浪費率高。

實用新型內(nèi)容

本申請?zhí)峁┝艘环N后地板總成及汽車，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的后地板加工時需要較大的模具，浪費材料的技術(shù)問題。

本申請第一方面提供了一種后地板總成，包括：

后地板；

后縱梁側(cè)連接板，與所述后地板連接；

其中，所述后縱梁側(cè)連接板用于分別與后輪罩內(nèi)板和側(cè)圍外蒙皮連接。

在一種可能的設(shè)計中，后地板總成還包括：

后地板擋水板，與所述后地板連接。

在一種可能的設(shè)計中，后地板總成還包括：

安全帶螺母板，所述安全帶螺母板靠近所述后地板的一端設(shè)置在所述后地板與所述后縱梁側(cè)連接板之間，且所述安全帶螺母板分別與所述后地板與所述后縱梁側(cè)連接板連接。

在一種可能的設(shè)計中，所述后縱梁側(cè)連接板上設(shè)有避讓部，所述避讓部位于所述后地板的上方。

在一種可能的設(shè)計中，所述安全帶螺母板靠近所述后縱梁側(cè)連接板的一端設(shè)置在所述后縱梁與所述后縱梁側(cè)連接板之間。

在一種可能的設(shè)計中，所述后地板設(shè)置在后縱梁的上方。

在一種可能的設(shè)計中，所述后地板上設(shè)有加強板。

在一種可能的設(shè)計中，所述后縱梁側(cè)連接板上設(shè)有加強筋。

在一種可能的設(shè)計中，所述后縱梁側(cè)連接板的厚度大于所述后地板的厚度。

本申請第一方面提供了一種汽車，包括任一項所述的后地板總成。

本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以達(dá)到以下有益效果：

后地板總成在后輪殼后部的結(jié)構(gòu)，往往比前部要寬很多，本申請將超出的結(jié)構(gòu)分成后縱梁側(cè)連接板，即將后地板總成分成后地板和后縱梁側(cè)連接板兩部分，可以分別對后地板和后縱梁側(cè)連接板制作加工模具，可以減少模具的尺寸，節(jié)約模具的制作成本，另外，將后地板總成分成后地板和后縱梁側(cè)連接板兩部分，可以避免切割材料對材料造成的浪費，提高材料使用率。

本申請所提供的應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本申請。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本申請實施例所提供的后地板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中a處的放大圖；

圖3為本申請實施例所提供的后地板總成的爆炸圖；