[實用新型]張拉傳感器自校裝置

有效

• 申請號: 201922208429.0
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN210893534U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 崔雷;王東利;王立明;王培;趙貴珠;曹繼偉;吳勝春;劉寶坤;王啟迪;牛占國;高原;董江輝;羅網
• 申請（專利權）人: 中鐵九局集團有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 鄭賢明

本實用新型涉及一種張拉傳感器自校裝置，加長桿結構為一體階梯結構，由連接部、傳遞部和裝夾部組成，連接部設有內螺紋盲孔，裝夾部設有外螺紋，連接部外圓周套裝有加厚墊片，加厚墊片內設有階梯孔，傳遞部外圓周套裝有輪輻式傳感器。輪輻式傳感器與配套力值顯示器是通過張拉液壓千斤頂傳感器并在力值顯示器上顯示力值的裝置。

技術領域

本實用新型涉及一種張拉傳感器自校裝置。

背景技術

在公路、鐵路的橋梁建設中，預應力施工得到了廣泛應用，大量現役橋梁的調查與檢測結果也表明，有效預應力的建立直接影響橋梁的安全性、可靠性和長期使用壽命，橋梁預應力施工質量是保證橋梁結構安全和耐久性的關鍵，是結構安全的生命線，在張拉傳感器自校過程中，需要拆卸張拉設備傳感器進行校核，張拉自校效率低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種張拉傳感器自校裝置，通過將加長桿件與原設備穿心桿連接，起到加長穿心桿，固定傳感器的作用，通過連接在加長桿裝夾部的力值顯示器的數值判斷是否達到標準。

為解決以上問題，本實用新型的具體技術方案如下：一種張拉傳感器自校裝置，加長桿結構為一體階梯結構，由連接部、傳遞部和裝夾部組成，連接部設有內螺紋盲孔，裝夾部設有外螺紋，連接部外圓周套裝有加厚墊片，加厚墊片內設有階梯孔，傳遞部外圓周套裝有輪輻式傳感器。輪輻式傳感器與配套力值顯示器是通過張拉液壓千斤頂傳感器并在力值顯示器上顯示力值的裝置。

所述的階梯孔孔徑大于連接部外徑，且靠近加厚墊片一側的階梯孔的孔徑大。加厚墊片安裝在輪輻式傳感器一側，具有調節傳感器安裝位置的作用，階梯孔保證在張拉過程中設備的傳感器和輪輻式傳感器之間具有足夠的工作空間。

所述的從連接部、傳遞部至裝夾部的外徑尺寸逐漸減小，長度逐漸減小。

所述的加長桿結構、加厚墊片和輪輻式傳感器軸心重合。

本實用新型帶來的有益效果為：通過張拉設備自動張拉，在力值顯示器上顯示一個數值，這個力值與張拉設備自身的力值作比較，如果不同則需要改動張拉設備的設定標率，將張拉設備顯示力值調整為力值顯示器上的數值。通過這個數值校核設備力值，無需拆卸張拉設備傳感器進行校核，大大地縮減了校核的時間，提高了張拉自校的效率，為軌道板張拉力值的控制打下了堅實的基礎。

附圖說明

圖1為張拉傳感器自校裝置結構示意圖。

圖2為加長桿結構示意圖。

圖3為加厚墊片結構示意圖。

圖4為輪輻式傳感器結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，一種張拉傳感器自校裝置，加長桿結構1為一體階梯結構，由連接部1-1、傳遞部1-2和裝夾部1-3組成，連接部1-1設有內螺紋盲孔1-11，裝夾部1-3設有外螺紋1-31，連接部1-1外圓周套裝有加厚墊片2，加厚墊片2內設有階梯孔2-1，傳遞部1-2外圓周套裝有輪輻式傳感器3。

所述的階梯孔2-1孔徑大于連接部1-1外徑，且靠近加厚墊片2一側的階梯孔2-1的孔徑大。

所述的從連接部1-1、傳遞部1-2至裝夾部1-3的外徑尺寸逐漸減小，長度逐漸減小。

所述的加長桿結構1、加厚墊片2和輪輻式傳感器3軸心重合。

所述的加長桿結構1，具有連接及加長原張拉設備穿心桿的作用，為安裝傳感器和原墊片提供充足的空間，并保證加長桿件與原張拉設備穿心桿同心同軸，所述的加厚墊片安裝在原張拉設備的輪輻傳感器外側，并在墊片中心處設置階梯孔，留夠足夠的空間，保證最外側的輪輻傳感器在張拉過程中就要足夠的變形空間。

實施方案