[實用新型]一種裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件的裝載運輸用穩(wěn)固裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922207939.6
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211568828U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 冷杰
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇匠斧住宅工業(yè)有限公司
• 主分類號: B65D81/05
• 分類號: B65D81/05;B65D25/10
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 湯海鋒

本實用新型公開了一種裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件的裝載運輸用穩(wěn)固裝置，屬于配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件穩(wěn)固裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體、彈簧、連接板、緩沖層和支撐桿，所述殼體的上表面開設(shè)有限位槽，且限位槽的內(nèi)表面安裝有波紋管，并且波紋管內(nèi)設(shè)置有彈簧，滑動槽的內(nèi)表面鑲嵌有橡膠圈，且橡膠圈內(nèi)側(cè)安裝有活動桿，殼體的上表面設(shè)置有緩沖層，且殼體的左表面螺栓安裝有固定桿，并且固定桿的左側(cè)螺紋連接有支撐桿。設(shè)置有緩沖層和支撐桿，在使用過程中通過緩沖層為塑膠材質(zhì)，對裝載在車輛上的配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件4個邊角進行保護，同時支撐桿對配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件四周進行固定，減少配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件在車輛運輸過程中左右滑動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件穩(wěn)固裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件的裝載運輸用穩(wěn)固裝置。

背景技術(shù)

裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件穩(wěn)固裝置是對于配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件在運輸過程中進行穩(wěn)定固定，減少裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件在運輸過程中的移動和損壞，然而現(xiàn)有的裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件穩(wěn)固裝置在使用中還是存在一定的問題的；

現(xiàn)有的裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件穩(wěn)固裝置多數(shù)采用鋼繩和運輸架進行固定的，從而在運輸過程中車輛行走在凹凸不平的地面時，使得車輛內(nèi)的配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件發(fā)生震動，從而鋼繩不能有效的對配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件穩(wěn)固裝置的4個邊角進行防護，導(dǎo)致配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件穩(wěn)固裝置的4個邊角受到碰撞，從而導(dǎo)致容易開裂。

所以我們提出了一種裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件的裝載運輸用穩(wěn)固裝置，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件的裝載運輸用穩(wěn)固裝置，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場上的運輸過程中鋼繩固定時，裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件的4個邊角容易開裂的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件的裝載運輸用穩(wěn)固裝置，包括殼體、彈簧、連接板、緩沖層和支撐桿，所述殼體的上表面開設(shè)有限位槽，且限位槽的內(nèi)表面安裝有波紋管，并且波紋管內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧的上表面焊接有連接板，且連接板的前表面焊接有掛鉤，并且連接板的上表面開設(shè)有滑動槽，所述滑動槽的內(nèi)表面鑲嵌有橡膠圈，且橡膠圈內(nèi)側(cè)安裝有活動桿，所述殼體的上表面設(shè)置有緩沖層，且殼體的左表面螺栓安裝有固定桿，并且固定桿的左側(cè)螺紋連接有支撐桿。

優(yōu)選的，所述殼體表面為“L”字形結(jié)構(gòu)，且殼體和連接板構(gòu)成活動結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述限位槽和彈簧兩者的中心線相互重合，且彈簧的外表面和波紋管的內(nèi)表面相貼合。

優(yōu)選的，所述掛鉤為矩形結(jié)構(gòu)，且掛鉤和殼體兩者的中心線呈相互垂直關(guān)系。

優(yōu)選的，所述滑動槽表面為“T”字形結(jié)構(gòu)，且滑動槽和活動桿構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述固定桿表面為“T”字形結(jié)構(gòu)，且固定桿和殼體的中心線呈相互平行關(guān)系。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件的裝載運輸用穩(wěn)固裝置；

1.設(shè)置有彈簧、活動桿和掛鉤，在使用過程中通過拉動殼體使得彈簧運行，將該裝置固定在裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件的4個邊角處，且留有一定的間隙，便于配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件在運輸過程中上下在一定區(qū)域移動，減少車輛震動對配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件本體造成的損壞，同時活動桿使得該裝置左右滑動，便于對不同寬度的配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件進行夾持，且掛鉤和配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件間進行鐵鏈固定；

2.設(shè)置有緩沖層和支撐桿，在使用過程中通過緩沖層為塑膠材質(zhì)，對裝載在車輛上的裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件4個邊角進行保護，同時支撐桿對裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件四周進行固定，減少裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件在車輛運輸過程中左右滑動。

附圖說明