[實用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向器用軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922207927.3
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211715537U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顏治江;許建光;管強華;馬愛芬;陳青松;陳建立;陳冠軍;張建蒙
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波人和機械軸承有限公司
• 主分類號: F16C23/08
• 分類號: F16C23/08;F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226
• 代理人: 謝瀟

本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向器用軸承，包括外圈、內(nèi)圈、鋼球、保持架和密封圈，外圈安裝在軸承室內(nèi)的安裝面上，外圈同軸設(shè)置在內(nèi)圈的徑向外側(cè)，保持架和密封圈分別安裝在外圈與內(nèi)圈之間，鋼球安裝在保持架上，密封圈的外唇與外圈接觸密封配合，密封圈的內(nèi)唇與內(nèi)圈接觸密封配合，外圈的外表面為凸球面，凸球面的球心落在內(nèi)圈的中心線上，安裝面為與凸球面相配合的凹球面。本實用新型公開的汽車轉(zhuǎn)向器用軸承，其外圈的外表面設(shè)計為凸球面，與軸承室內(nèi)的凹球面形式的安裝面配合，可實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向器用軸承的自動調(diào)心，提高軸承裝配精度，從而減小軸承的疲勞磨損，延長軸承使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種非標(biāo)軸承，具體是一種汽車轉(zhuǎn)向器用軸承。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)向器用軸承的外圈表面為圓柱面，不具備調(diào)心功能，疲勞磨損大，使用壽命短。如CN207161515U公開的一種汽車轉(zhuǎn)向器軸承，包括軸承本體以及安裝裝置，所述軸承本體包括軸承外圈、軸承內(nèi)圈、鋼球以及保持架，鋼球經(jīng)保持架保持于軸承外圈和軸承內(nèi)圈之間，安裝裝置包括軸承外圈的軸向一端軸向延伸并一體成型的環(huán)形座圈，環(huán)形座圈具有軸向貫通的讓位中心通孔，環(huán)形座圈上沿徑向設(shè)有安裝通孔。該汽車轉(zhuǎn)向器軸承是一種較為常見的軸承結(jié)構(gòu)，其軸承外圈的表面為圓柱面，無法實現(xiàn)調(diào)心功能。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有自動調(diào)心功能、使用壽命長的汽車轉(zhuǎn)向器用軸承。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車轉(zhuǎn)向器用軸承，包括外圈、內(nèi)圈、鋼球、保持架和密封圈，所述的外圈安裝在軸承室內(nèi)的安裝面上，所述的外圈同軸設(shè)置在所述的內(nèi)圈的徑向外側(cè)，所述的保持架和所述的密封圈分別安裝在所述的外圈與所述的內(nèi)圈之間，所述的鋼球安裝在所述的保持架上，所述的密封圈的外唇與所述的外圈接觸密封配合，所述的密封圈的內(nèi)唇與所述的內(nèi)圈接觸密封配合，所述的外圈的外表面為凸球面，所述的凸球面的球心落在所述的內(nèi)圈的中心線上，所述的安裝面為與所述的凸球面相配合的凹球面。

本實用新型汽車轉(zhuǎn)向器用軸承的外圈的外表面設(shè)計為凸球面，與軸承室內(nèi)的凹球面形式的安裝面配合，可實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向器用軸承的自動調(diào)心，提高軸承裝配精度，從而減小軸承的疲勞磨損，延長軸承使用壽命。

作為優(yōu)選，所述的密封圈的內(nèi)唇包括一體設(shè)置的環(huán)形的第一密封唇和環(huán)形的第二密封唇，所述的第一密封唇斜向所述的密封圈的軸向外側(cè)，所述的第二密封唇斜向所述的密封圈的軸向內(nèi)側(cè)，所述的第一密封唇的內(nèi)徑小于所述的內(nèi)圈的外徑，所述的第二密封唇的內(nèi)徑大于所述的內(nèi)圈的外徑，所述的第一密封唇與所述的內(nèi)圈的外表面接觸密封配合。上述密封圈的密封效果好，可確保對軸承內(nèi)部的密封效果。

進(jìn)一步地，所述的內(nèi)圈的外表面的粗糙度為Ra 0.05±0.01。內(nèi)圈的外表面的Ra0.05±0.01的較低的粗糙度，可保證第一密封唇與內(nèi)圈的外表面緊密接觸，從而獲得更有效的密封結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述的內(nèi)圈的徑向外側(cè)安裝有防護(hù)罩，所述的防護(hù)罩罩設(shè)在所述的外圈的內(nèi)孔的軸向外側(cè)。防護(hù)罩能夠有效防止較大的顆粒物或泥漿進(jìn)入軸承內(nèi)部，分擔(dān)密封圈的密封壓力，進(jìn)一步確保密封圈的密封效果。

進(jìn)一步地，所述的防護(hù)罩包括呈階梯狀一體連接設(shè)置的第一罩體、第二罩體和第三罩體，所述的第一罩體沿所述的內(nèi)圈的軸向設(shè)置，所述的第一罩體固定在所述的內(nèi)圈的徑向外側(cè)，所述的第二罩體和所述的第三罩體分別沿所述的內(nèi)圈的徑向設(shè)置，所述的第二罩體和所述的第三罩體罩設(shè)在所述的外圈的內(nèi)孔的軸向外側(cè)。上述由第一罩體、第二罩體和第三罩體組成的防護(hù)罩，對顆粒物和泥漿具有分流作用，從而實現(xiàn)更好的防護(hù)效果。

作為優(yōu)選，所述的內(nèi)圈為加長的內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈內(nèi)開設(shè)有軸孔，所述的軸孔貫穿所述的內(nèi)圈的軸向設(shè)置，所述的軸孔用于安裝轉(zhuǎn)軸，所述的外圈設(shè)置在所述的內(nèi)圈的一端，所述的內(nèi)圈的另一端開設(shè)有兩個螺紋孔，所述的兩個螺紋孔用于安裝兩個螺釘，所述的兩個螺釘用于鎖緊所述的轉(zhuǎn)軸。采用加長的內(nèi)圈，便于轉(zhuǎn)軸的裝拆。通過兩個螺釘鎖緊轉(zhuǎn)軸，操作方便，鎖緊效果好。