[實用新型]一種低扭矩軸承

有效

• 申請號: 201922207893.8
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211574022U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 顏治江;管強華;馬愛芬;陳青松;陳建立;陳冠軍;趙應華;張建蒙
• 申請（專利權）人: 寧波人和機械軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/02
• 分類號: F16C19/02;F16C33/78;F16C33/38;F16C33/58
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 謝瀟

本實用新型公開了一種低扭矩軸承，包括外圈、內圈、多個小球、保持架和防塵蓋，外圈同軸設置在內圈的徑向外側，保持架和防塵蓋安裝在外圈與內圈之間，多個小球等間隔安裝在保持架上，外圈的內表面和內圈的外表面分別開設有環槽，多個小球的兩端分別嵌設在環槽內，從環槽的橫截面看，環槽的底部為V形槽，V形槽的兩側對稱設置有圓弧面，圓弧面的直徑與每個小球的直徑相匹配，每個小球與V形槽兩側的圓弧面面接觸配合。該軸承的小球與外圈和內圈之間具有較小的接觸面積和摩擦阻力，扭矩低，可使內圈旋轉流暢并增強內圈的耐磨性，延長軸承使用壽命。該軸承無需添加任何潤滑油脂即可滿足滑板車等要求軸承低扭矩、旋轉高流暢的場合的使用需要。

技術領域

本實用新型涉及一種軸承，具體是一種低扭矩軸承。

背景技術

常見的軸承結構包括外圈、內圈、小球和保持架。小球為多個，分別安裝在保持架上并位于外圈與內圈之間，一般采用鋼球。外圈的內表面和內圈的外表面設計有環槽，環槽的橫截面為直徑與小球的直徑相匹配的圓弧狀，小球的兩端分別嵌設在外圈內表面和內圈外表面的環槽內。由于鋼球與外圈和內圈為圓弧面接觸，且鋼球的重量較重，導致鋼球與外圈和內圈之間的摩擦力較大，需要在軸承內封裝潤滑油脂進行潤滑。但潤滑油脂為半固態，其潤滑效果有限，并不能從根本上解決鋼球與內外圈之間的較大的摩擦力問題，因而鋼球的扭矩較大，致使內圈的旋轉不流暢，無法滿足滑板車等要求軸承低扭矩、旋轉高流暢的場合。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種低扭矩軸承，其小球與外圈和內圈之間具有較小的接觸面積和摩擦阻力，可有效降低小球的扭矩，使內圈旋轉流暢，同時可增強內圈的耐磨性，延長軸承使用壽命。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種低扭矩軸承，包括外圈、內圈、多個小球、保持架和防塵蓋，所述的外圈同軸設置在所述的內圈的徑向外側，所述的保持架和所述的防塵蓋安裝在所述的外圈與所述的內圈之間，所述的多個小球等間隔安裝在所述的保持架上，所述的外圈的內表面和所述的內圈的外表面分別開設有環槽，所述的多個小球的兩端分別嵌設在所述的外圈的內表面和所述的內圈的外表面開設的環槽內，從所述的環槽的橫截面看，所述的環槽的底部為V形槽，所述的V形槽的兩側對稱設置有圓弧面，所述的圓弧面的直徑與每個所述的小球的直徑相匹配，每個所述的小球與所述的V形槽兩側的圓弧面面接觸配合。

本實用新型低扭矩軸承，其環槽為V形槽加兩個圓弧面的形式，小球只與兩個圓弧面接觸，與V形槽不接觸，從而小球與外圈和內圈之間具有較小的接觸面積和摩擦阻力，可有效降低小球的扭矩，使內圈旋轉流暢，同時可增強內圈的耐磨性，延長軸承使用壽命。該軸承無需添加任何潤滑油脂即可滿足滑板車等要求軸承低扭矩、旋轉高流暢的場合的使用需要。

作為優選，所述的多個小球均為陶瓷球，其表面粗糙度為Ra 0.02±0.01。小球選用低表面粗糙度的陶瓷球，質量輕，可進一步降低小球的扭矩和摩擦阻力。

進一步地，所述的V形槽和所述的圓弧面的表面粗糙度均為Ra 0.03±0.01。在選用低表面粗糙度的陶瓷球的基礎上，進一步控制V形槽和圓弧面的表面粗糙度，可使小球的扭矩更低，其扭矩可低至現有普通軸承的10%。

更進一步，所述的外圈為S440不銹鋼制成的外圈，所述的內圈為S440不銹鋼制成的內圈。S440不銹鋼的切削加工性能較好，可保證加工的V形槽和圓弧面具有較低的表面粗糙度。

作為優選，所述的V形槽的兩側邊的夾角為110～125°，在保證小球與外圈和內圈之間較小的接觸面積前提下，可保證小球的裝配可靠性。

作為優選，所述的保持架為PA66尼龍制成的保持架，其壁厚為0.8±0.1 mm，其球兜的表面光潔度低于Ra 0.05。保持架采用上述設計，目的是進一步減重和減小小球的轉動阻力。