[實用新型]一種摩托車發(fā)動機缸頭蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922207432.0
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211082074U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李大治;陳群星
• 申請（專利權(quán)）人: 江門天釔金屬工業(yè)有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機缸頭蓋，包括缸頭蓋、缸頭蓋內(nèi)壁，其缸頭蓋高度降低，增加搖臂讓位，使缸頭蓋更加貼近缸頭和搖臂，罩住缸頭運動噪音，減少回響；同時高度降低后，缸頭蓋與車架的空間加大，保養(yǎng)維護更容易拆卸缸頭蓋。發(fā)動機運行時，缸頭噪音有效覆蓋，同時采用定點潤滑，減少搖臂和推桿的磨損，確保發(fā)動機的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于摩托車發(fā)動機部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車發(fā)動機缸頭蓋。

背景技術(shù)

摩托車發(fā)動機缸頭蓋作為摩托車發(fā)動機的一個重要組成部件，其作用是密封發(fā)動機缸頭，潤滑搖臂、氣門等配氣組件，覆蓋缸頭工作噪音等。

現(xiàn)有的摩托車缸頭蓋通常高度較高、結(jié)構(gòu)簡單、壁厚薄，缸頭噪音未能有效覆蓋，搖臂、氣門容易磨損等問題，不利于發(fā)動機穩(wěn)定、可靠，尤其是發(fā)動機運行一段時間后，凸輪、推桿、搖臂磨損，氣門間隙變大，缸頭聲音變得更大，影響用戶體驗。而且缸頭蓋的高度過高，在維護保養(yǎng)的時候，缸頭蓋不能直接拆卸，增加維護的難度。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)維護簡單，可有效降低缸頭噪音，提高搖臂、氣門可靠性的摩托車發(fā)動機缸頭蓋。

技術(shù)方案

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種摩托車發(fā)動機缸頭蓋，包括缸頭蓋、缸頭蓋內(nèi)壁，其特征包括：缸頭蓋內(nèi)壁設(shè)有蜂窩網(wǎng)格、搖臂讓位、加強筋，搖臂讓位與缸頭搖臂安裝位相對應(yīng)，加強筋設(shè)置在缸頭蓋內(nèi)壁中部，加強筋的最低點設(shè)置在推桿和搖臂的球窩上方。

所述摩托車發(fā)動機缸頭蓋，其特征是：缸頭蓋高度為44-46mm。

有益效果：

由于采用了本實用新型所述的技術(shù)方案：摩托車發(fā)動機缸頭蓋高度降低，增加搖臂讓位，使缸頭蓋更加貼近缸頭和搖臂，罩住缸頭運動噪音，減少回響；同時高度降低后，缸頭蓋與車架的空間加大，保養(yǎng)維護更容易拆卸缸頭蓋。發(fā)動機運行時，機油飛濺到缸頭蓋內(nèi)壁的蜂窩網(wǎng)格后，機油在液體張力作用下，粘附在缸蓋上，形成一層油膜，相當于缸蓋的壁厚增加，更加有效覆蓋搖臂和氣門敲擊的噪音。機油飛濺后，積聚在加強筋上，在重力的作用下，機油流加強筋最低點，并滴向推桿和搖臂的球窩，實現(xiàn)定點潤滑。

發(fā)動機運行時，缸頭噪音有效覆蓋，同時采用定點潤滑，減少搖臂和推桿的磨損，確保發(fā)動機的可靠性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實新型摩托車發(fā)動機缸頭蓋的主視圖；

圖2為本實新型摩托車發(fā)動機缸頭蓋與缸頭組裝的剖視圖；

具體實施方式

參照圖1、2，一種摩托車發(fā)動機缸頭蓋，包括缸頭蓋（1）、缸頭蓋內(nèi)壁（2），其特征包括：缸頭蓋內(nèi)壁（2）設(shè)有蜂窩網(wǎng)格（3）、搖臂讓位（4）、加強筋（5），搖臂讓位（4）與缸頭搖臂安裝位相對應(yīng)，加強筋（5）設(shè)置在缸頭蓋內(nèi)壁（2）中部，加強筋（5）的最低點設(shè)置在推桿和搖臂的球窩（7）上方，缸頭蓋高度（6）為44-46mm。

有益效果：

由于采用了本實用新型所述的技術(shù)方案：摩托車發(fā)動機缸頭蓋高度（6）降低，增加搖臂讓位（4），使缸頭蓋（1）更加貼近缸頭和搖臂，罩住缸頭運動噪音，減少回響；同時高度降低后，缸頭蓋（1）與車架的空間加大，保養(yǎng)維護更容易拆卸缸頭蓋（1）。發(fā)動機運行時，機油飛濺到缸頭蓋內(nèi)壁（2）的蜂窩網(wǎng)格（3）后，機油在液體張力作用下，粘附在缸蓋上，形成一層油膜，相當于缸蓋的壁厚增加，更加有效覆蓋搖臂和氣門敲擊的噪音。機油飛濺后，積聚在加強筋（5）上，在重力的作用下，機油流加強筋最低點，并滴向推桿和搖臂的球窩（7），實現(xiàn)定點潤滑。