[實用新型]危化品船舶的保護氣體鋼瓶控制裝置

有效

• 申請號: 201922206872.4
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211450352U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 呂植勇;趙裕;卞瑤;何奇珂;游錦輝;胡一婷;譚超;張開拓;王巖
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: F17C13/04
• 分類號: F17C13/04;F17C13/10;F17C13/02;F17C13/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 黎揚鵬

本實用新型公開了一種危化品船舶的保護氣體鋼瓶控制裝置，包括第一截止閥、第二截止閥、泄漏報警裝置和計數裝置；所述第一截止閥和第二截止閥串聯安裝在保護氣體鋼瓶的出氣口；所述泄漏報警裝置控制所述第一截止閥的打開和關閉；所述計數裝置控制所述第二截止閥的打開和關閉，使得所述第二截止閥在計數裝置置零時打開，且在計數裝置未置零時關閉。采用本實用新型，即便船員在危化品儲藏室內作業時發生危化品泄漏，觸發泄漏報警裝置打開第一截止閥，在計數裝置控制第二截止閥關閉時，也不會釋放保護氣體，確保了船員安全。本實用新型可以廣泛應用于船舶安全設備領域。

技術領域

本實用新型涉及船舶安全設備領域，尤其是一種危化品船舶的保護氣體鋼瓶控制裝置。

背景技術

船舶運輸危化品往往會容易發生泄露，泄漏的危化品與氧氣接觸容易造成燃燒等危險事故。采用保護氣體(如二氧化碳等)隔絕危化品和氧氣是目前最常用的保護手段。但是，在維修人員進入船艙進行維修時，此時應進行通風，杜絕保護氣體氣體的釋放，保證足夠的空氣流通，避免人員窒息。目前由于沒有一個監控裝置，對保護氣體鋼瓶閥門進行監控，船艙上面的人員往往擅自將保護氣體鋼瓶打開釋放保護氣體，造成維修人缺氧而窒息事故。船員去艙室檢查危化品鋼瓶情況，此時如果沒有保護措施，一旦發生危化品泄露，保護氣體釋放，會讓船員窒息死亡。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于：提供一種危化品船舶的保護氣體鋼瓶控制裝置、儲藏室和船舶，以避免船員在檢查危化品儲藏室時，保護氣體錯誤釋放而導致船員遇險。

本實用新型所采取的種技術方案是：

一種危化品船舶的保護氣體鋼瓶控制裝置，包括第一截止閥、第二截止閥、泄漏報警裝置和計數裝置；

所述第一截止閥和第二截止閥串聯安裝在保護氣體鋼瓶的出氣口；

所述泄漏報警裝置控制所述第一截止閥的打開和關閉；

所述計數裝置控制所述第二截止閥的打開和關閉，使得所述第二截止閥在計數裝置置零時打開，且在計數裝置未置零時關閉。

進一步，所述計數裝置包括手搖桿和受控于手搖桿的數字顯示模塊。

進一步，所述泄漏報警裝置包括至少一種氣體傳感器。

進一步，所述第一截止閥和第二截止閥均為機械閥。

進一步，所述第二截止閥上設置有控制開關，所述計數裝置通過一個機械旋轉門裝置對設置在第二截止閥上的控制開關進行傳動控制，以間接控制第二截止閥。

進一步，所述第一截止閥和第二截止閥是電動閥，所述電動閥外部設有密封殼。

進一步，所述泄漏報警裝置包括聲音報警裝置或者燈光報警裝置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過串聯設置第一截止閥和第二截止閥來控制保護氣體鋼瓶的出氣，并通過計數裝置記錄進入危化品儲藏室的船員數量，僅在計數裝置被置零時第二截止閥才打開，因而，即便船員在危化品儲藏室內作業時發生危化品泄漏，觸發泄漏報警裝置打開第一截止閥，也不會釋放保護氣體，確保了船員安全。

附圖說明

圖1為本實用新型一種具體實施例的危化品船舶的保護氣體鋼瓶控制裝置的模塊框圖；

圖2為本實用新型一種具體實施例的危化品船舶的保護氣體鋼瓶控制裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種具體是合理的危化品船舶的保護氣體鋼瓶控制裝置的計數裝置傳動機構的第一結構示意圖；

圖4為本實用新型一種具體是合理的危化品船舶的保護氣體鋼瓶控制裝置的計數裝置傳動機構的第二結構示意圖。

具體實施方式