[實用新型]一種后橋殼蓋外圓加工用夾持裝置

有效

• 申請號: 201922205517.5
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211516691U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 種儒軍
• 申請（專利權）人: 河北安進汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務所(普通合伙) 11818
• 代理人: 王振佳

本實用新型公開了一種后橋殼蓋外圓加工用夾持裝置，包括車床本體，以及設置在車床本體上的夾盤、滑塊、殼蓋本體、連接塊、后頂盤，夾盤通過預置的卡爪卡接有定位筒，車床本體上通過預置滑軌與滑塊滑動連接，滑塊上設置有套管，套管上設置有螺孔，螺孔內螺紋連接有螺桿，螺桿與連接塊轉動卡接，連接塊的外壁面上設置有頂桿，后頂盤的右端設置有頂槽，頂槽與頂桿插接，殼蓋本體的左右豎向法蘭盤邊端面分別與定位筒和后頂盤擠壓卡接。避免由于單個中心頂力而造成殼蓋本體被夾持變形，而且提高了對殼蓋本體夾持頂住的穩定性，提高了對殼蓋本體擠壓夾持時的防滑緩沖性。

技術領域

本實用新型涉及后橋殼蓋加工技術領域，具體為一種后橋殼蓋外圓加工用夾持裝置。

背景技術

后橋殼蓋為半球形薄壁件，在使用裝配時，后橋殼蓋的法蘭盤外圓尺寸必須和安裝位相互配合，因此，后橋殼蓋的法蘭盤外圓需要放置在車床上進行車外圓。

現有的一般是通過兩側的定位筒和后頂盤將后橋殼蓋本體進行夾持定位，由于右側的后頂盤是被單個的螺桿中心頂力進行壓緊夾持，容易造成后橋殼蓋的半球形薄壁件產生擠壓形變。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種后橋殼蓋外圓加工用夾持裝置，以解決由于單個中心頂力而造成殼蓋本體被夾持變形的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種后橋殼蓋外圓加工用夾持裝置，包括車床本體，以及設置在車床本體上的夾盤、滑塊、殼蓋本體、連接塊、后頂盤，所述夾盤通過預置的卡爪卡接有定位筒，所述車床本體上通過預置滑軌與滑塊滑動連接，所述滑塊上設置有套管，所述套管上設置有螺孔，螺孔內螺紋連接有螺桿，螺桿與連接塊轉動卡接，所述連接塊的外壁面上設置有頂桿，所述后頂盤的右端設置有頂槽，頂槽與頂桿插接，所述殼蓋本體的左右豎向法蘭盤邊端面分別與定位筒和后頂盤擠壓卡接。

優選的，所述連接塊上設置有插孔和環形槽，所述螺桿的左端設置有環形塊，所述螺桿穿過插孔并通過環形塊與環形槽轉動卡接。

優選的，所述頂槽和頂桿的數量為八個并以后頂盤的圓心為中心圓周排列設置。

優選的，所述定位筒為左右貫通的中空腔，殼蓋本體的圓弧凸起部分位于該中空腔內。

優選的，所述定位筒朝向殼蓋本體的一端筒壁右端面設置有第一防滑壓墊，第一防滑壓墊與殼蓋本體的豎向法蘭盤邊左端面擠壓接觸。

優選的，所述后頂盤朝向殼蓋本體的一端設置有限位卡槽，所述限位卡槽的內槽壁面上設置有第二防滑壓墊，限位卡槽通過第二防滑壓墊與殼蓋本體的豎向法蘭盤邊右端面擠壓卡接。

優選的，所述第一防滑壓墊和第二防滑壓墊的內壁面上均設置有多個彈性防滑網格凸起。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過設置的定位筒和后頂盤，以及在后頂盤上設置的呈三角錐體結構的多個頂桿頂位結構，可將螺桿給予的中心位置頂力全面均勻分散開，并將該分散頂力針對殼蓋本體的豎向法蘭盤邊進行全周夾持頂住，避免由于單個中心頂力而造成殼蓋本體被夾持變形，而且提高了對殼蓋本體夾持頂住的穩定性；

通過設置的具有多個彈性防滑網格凸起的防滑壓墊，有效提高了對殼蓋本體擠壓夾持時的防滑緩沖性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構立面圖；

圖2為本實用新型的三角錐體結構的多個頂桿頂位結構部分剖視圖；

圖3為本實用新型的三角錐體結構的多個頂桿頂位結構側視圖；

圖4為本實用新型的上側的防滑壓墊擠壓夾持部分具有放大圖；

圖5為本實用新型的后頂盤上第二防滑壓墊的側視圖。