[實用新型]一種便于調節角度的正駕駛座椅靠背骨架總成

有效

• 申請號: 201922205359.3
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211139092U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 張玉波
• 申請（專利權）人: 重慶澳騰汽車部件有限責任公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/66;B60N2/68
• 代理公司: 重慶德創至道知識產權代理事務所(普通合伙) 50245
• 代理人: 王丹

1.一種便于調節角度的正駕駛座椅靠背骨架總成，包括骨架主板(1)、腰部支撐結構(4)和傳動齒輪(8)，其特征在于：所述骨架主板(1)左右兩側的內表面均通過軸承安裝有絲桿(2)，且絲桿(2)的外側連接有滾珠基座(3)，所述腰部支撐結構(4)固定于滾珠基座(3)的相鄰中間位置，且腰部支撐結構(4)包括支撐板(401)、凸起墊(402)和透氣孔(403)，所述支撐板(401)的正面固定有凸起墊(402)，且凸起墊(402)的相鄰之間開設有透氣孔(403)，所述絲桿(2)的下端通過聯軸器安裝有第一微型伺服電機(5)，所述骨架主板(1)左右兩側的下端均固定有連接板(6)，且連接板(6)的內部貫穿有連接桿(7)，所述傳動齒輪(8)分別安裝于連接桿(7)的內側之間，且傳動齒輪(8)的相鄰之間固定有中心桿(9)，所述連接板(6)的下方安置有基座板(10)，所述傳動齒輪(8)的下方連接有主動齒輪(11)，且主動齒輪(11)的右端通過聯軸器安裝有第二微型伺服電機(12)。

2.根據權利要求1所述的一種便于調節角度的正駕駛座椅靠背骨架總成，其特征在于：所述骨架主板(1)的結構為U字形結構，且骨架主板(1)通過連接桿(7)與基座板(10)之間構成轉動結構。

3.根據權利要求1所述的一種便于調節角度的正駕駛座椅靠背骨架總成，其特征在于：所述第一微型伺服電機(5)通過聯軸器與絲桿(2)之間構成轉動結構，且絲桿(2)與滾珠基座(3)之間的連接方式為螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的一種便于調節角度的正駕駛座椅靠背骨架總成，其特征在于：所述支撐板(401)的結構為弧形結構，并且凸起墊(402)的結構為彈性結構。

5.根據權利要求1所述的一種便于調節角度的正駕駛座椅靠背骨架總成，其特征在于：所述連接桿(7)的水平中心線與中心桿(9)的水平中心線相互重合，且傳動齒輪(8)關于中心桿(9)的豎直中心線左右對稱分布。

6.根據權利要求1所述的一種便于調節角度的正駕駛座椅靠背骨架總成，其特征在于：所述傳動齒輪(8)與主動齒輪(11)之間的連接方式為嚙合連接，且第二微型伺服電機(12)通過聯軸器與主動齒輪(11)之間構成轉動結構。