[實(shí)用新型]一種爬架的防墜裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922204593.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211524029U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐立海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)弘晨新型建材科技有限公司
• 主分類號(hào): E04G3/32
• 分類號(hào): E04G3/32
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種爬架的防墜裝置，屬于爬架防墜的技術(shù)領(lǐng)域，其包括導(dǎo)向架，導(dǎo)向架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防墜塊，防墜塊下鉸接有撥動(dòng)塊，防墜塊的一端固設(shè)有配重塊，導(dǎo)軌在導(dǎo)向架內(nèi)滑動(dòng)，正常情況下，導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)速度很慢，由于配重塊的作用，防墜塊不會(huì)與橫桿接觸，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，爬架下墜，導(dǎo)軌相對(duì)導(dǎo)向架快速下滑，配重塊沒(méi)有充足的時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)防墜塊，橫桿抵觸在防墜塊上，防墜塊起到限位、支撐橫桿的作用，防止導(dǎo)軌和爬架繼續(xù)下墜，具有提高爬架安全性的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及爬架防墜的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種爬架的防墜裝置。

背景技術(shù)

爬架是建筑工地為工人操作并解決垂直和水平運(yùn)輸而搭設(shè)的支架，它是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新型腳手架體系，主要應(yīng)用于高層剪力墻式樓盤，能沿著建筑物往上攀升或下降。爬架用的防墜裝置是保證爬架升降體系安全的重要部件，防墜裝置的安全性能至關(guān)重要。

現(xiàn)有的公告號(hào)為CN202925874U的一種爬架防墜裝置，包括防墜塊、導(dǎo)向架、架體和復(fù)位彈簧；防墜塊包括激發(fā)齒和制動(dòng)齒，導(dǎo)向架上設(shè)有限位塊，限位塊位于防墜塊的下方，架體上的滑動(dòng)方向設(shè)有至少兩個(gè)梯桿，防墜塊通過(guò)一銷軸連接在導(dǎo)向架上，復(fù)位彈簧一端固接在導(dǎo)向架上，另一端固接在防墜塊上，架體與導(dǎo)向架滑動(dòng)配合連接。

上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：上述防墜裝置固定在建筑物上，爬架上安裝有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌包括兩條豎直的導(dǎo)向軸和若干個(gè)水平的橫桿，導(dǎo)軌在上述防墜裝置內(nèi)上下滑動(dòng)，上述防墜裝置雖然能起到防墜作用，但是上述防墜裝置是通過(guò)復(fù)位彈簧對(duì)防墜塊進(jìn)行復(fù)位的，復(fù)位彈簧具有一定的疲勞強(qiáng)度，當(dāng)復(fù)位彈簧使用過(guò)久或超出疲勞強(qiáng)度時(shí)，很容易造成防墜塊復(fù)位的不及時(shí)，存在安全隱患，所以上述防墜裝置的安全性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種爬架的防墜裝置，其具有安全性較高的效果。

本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種爬架的防墜裝置，包括導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架內(nèi)開(kāi)設(shè)有連通上下連通的滑槽，所述導(dǎo)向架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有防墜塊，所述防墜塊的一側(cè)鉸接有撥動(dòng)塊，所述防墜塊的一端固設(shè)有配重塊，所述配重塊置于導(dǎo)向架內(nèi)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)軌固定連接在爬架上，導(dǎo)向架固定在建筑物上，導(dǎo)軌置于導(dǎo)向架內(nèi)沿豎直方向上下滑動(dòng)，滑槽具有限位導(dǎo)軌滑動(dòng)方向的效果。在導(dǎo)軌上升的過(guò)程時(shí)，橫桿先接觸并向上撥動(dòng)撥動(dòng)塊，撥動(dòng)塊繞防墜塊轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌和爬架的上升；在導(dǎo)軌下降的過(guò)程時(shí)，正常情況下導(dǎo)軌的下降速度很慢，橫桿先接觸并向下?lián)軇?dòng)撥動(dòng)塊，撥動(dòng)塊帶動(dòng)防墜塊向?qū)к壍姆较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，在配重塊重力的作用下，配重塊帶動(dòng)防墜塊復(fù)位到導(dǎo)向架內(nèi)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌和爬架的下降；當(dāng)爬架發(fā)生意外情況處于下墜的過(guò)程時(shí)，導(dǎo)軌的下降速度很快，配重塊沒(méi)有充足的時(shí)間帶動(dòng)防墜塊復(fù)位，橫桿直接落到防墜塊上，防墜塊對(duì)橫桿起到支撐和限位的作用，阻止導(dǎo)軌和爬架繼續(xù)下墜，具有提高爬架安全性的作用。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述導(dǎo)向架內(nèi)固設(shè)有兩塊限位塊，兩塊限位塊分別置于撥動(dòng)塊的兩側(cè)，兩塊限位塊之間的距離等于撥動(dòng)塊的寬度。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，撥動(dòng)塊在兩塊限位塊之間轉(zhuǎn)動(dòng)，兩塊限位塊起到限位撥動(dòng)塊位置的作用，防止撥動(dòng)塊在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中發(fā)生偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而提高撥動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述防墜塊正對(duì)撥動(dòng)塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有與撥動(dòng)塊形狀相對(duì)應(yīng)的凹槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)爬架和導(dǎo)軌垂于上升狀態(tài)時(shí)，橫桿上升，帶動(dòng)撥動(dòng)塊向上轉(zhuǎn)動(dòng)，使撥動(dòng)塊轉(zhuǎn)入凹槽內(nèi)，凹槽起到避讓的效果，防止撥動(dòng)塊帶動(dòng)防墜塊和配重塊作無(wú)用的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而減少橫桿上升過(guò)程中的阻力。

本實(shí)用新型在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為：所述導(dǎo)向架內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪置于滑槽的一側(cè)。