[實用新型]一種單出桿液壓缸控制系統

有效

• 申請號: 201922204448.6
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN211144943U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 盧劍鋒;李英俊;陳海生;尹建華
• 申請（專利權）人: 上海深拓液壓技術有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 沈棟棟

本實用新型公開了一種單出桿液壓缸控制系統，包括：液壓缸，所述液壓缸包括無桿腔和有桿腔；柱塞泵，所述柱塞泵包括第一油口、第二油口和第三油口，所述第一油口連接所述無桿腔，所述第二油口連接所述有桿腔；油箱，所述油箱連接所述第三油口；當所述第一油口吸油時，所述第二油口和所述第三油口出油；當所述第一油口出油時，所述第二油口和所述第三油口吸油；本實用新型通過在柱塞泵上設置第三油口，并連接油箱，使郵箱中的油流入或流出第三油口，使液壓缸兩端油流量不相等的情況下，柱塞缸兩端的油流量依然相等，不需使用復雜的電控系統，節約了成本。

技術領域

本實用新型涉及液壓控制系統的技術領域，尤其涉及一種單出桿液壓缸控制系統的技術領域。

背景技術

雙作用液壓缸包括雙出桿和單出桿液壓缸，其中單出桿液壓缸具有結構簡單，工作可靠，裝拆方便，易于維修，且連接方式多樣等特點。適用于工程機械，礦山機械，起重運輸機械，冶金機械及其它機械。單出桿液壓缸只有一段有活塞桿，因此單出桿液壓缸內被分割為無桿腔和有桿腔。當無桿腔進油時，有桿腔出油；當無桿腔出油時，有桿腔進油。

由于有桿腔內設置有活塞桿，有桿腔和無桿腔的有效面積并不相等，造成無桿腔和無桿腔的系統動態特性不對稱，特別是油流速度特性不對稱，但是柱塞泵兩端的油流速度卻相等。因此在使用柱塞泵驅動單出桿液壓缸工作時，通常需要設置復雜的電控系統控制單出桿液壓缸兩端的油流量，使其達到對稱，提高了成本。

實用新型內容

針對上述產生的問題，本實用新型的目的在于提供一種單出桿液壓缸控制系統，通過在柱塞泵上設置第三油口，并連接油箱，使郵箱中的油流入或流出第三油口，使液壓缸兩端油流量不相等的情況下，柱塞缸兩端的油流量依然相等。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種單出桿液壓缸控制系統，包括：

液壓缸，所述液壓缸包括無桿腔和有桿腔；

柱塞泵，所述柱塞泵包括第一油口、第二油口和第三油口，所述第一油口連接所述無桿腔，所述第二油口連接所述有桿腔；

油箱，所述油箱連接所述第三油口；

當所述第一油口吸油時，所述第二油口和所述第三油口出油；當所述第一油口出油時，所述第二油口和所述第三油口吸油。

上述一種單出桿液壓缸控制系統，其中，所述無桿腔和所述有桿腔的有效面積的比值，等于所述第一油口和所述第二油口的流量的比值。

上述一種單出桿液壓缸控制系統，其中，所述油箱為增壓油箱。

上述一種單出桿液壓缸控制系統，其中，還包括兩個單向閥，兩個單向閥的入口均連接所述油箱；其中一個所述單向閥的出口連接所述第一油口，另一個所述單向閥的出口連接所述第二油口。

上述一種單出桿液壓缸控制系統，其中，還包括液壓鎖，所述液壓鎖由兩個液控單向閥組成，其中一個液控單向閥串聯在所述第一油口和所述無桿腔之間，另一個液控單向閥串聯在所述第二油口和所述有桿腔之間。

上述一種單出桿液壓缸控制系統，其中，還包括兩個安全閥，兩個所述安全閥的出口均連接所述油箱；其中一個所述安全閥的入口連接所述無桿腔，另一個所述安全閥的入口連接所述有桿腔。

本實用新型由于采用了上述技術，使之與現有技術相比具有的積極效果是：

本實用新型通過在柱塞泵上設置第三油口，并連接油箱，使郵箱中的油流入或流出第三油口，使液壓缸兩端油流量不相等的情況下，柱塞缸兩端的油流量依然相等，不需使用復雜的電控系統，節約了成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種單出桿液壓缸控制系統的結構示意圖。

附圖中：