[實(shí)用新型]一種裝卸鶴管油氣回收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922204258.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN211226315U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 扶立紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州優(yōu)墨亞電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B67D7/42
• 分類號(hào): B67D7/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供一種裝卸鶴管油氣回收裝置，包括連接法蘭、第一橡膠卡座、波浪管、第二橡膠卡座、彎折彈簧、不銹鋼過濾網(wǎng)、管接座以及管接頭，鶴管尾管上側(cè)裝配有連接法蘭，鶴管尾管下側(cè)裝配有波浪管，波浪管上側(cè)裝配有第一橡膠卡座，波浪管下側(cè)裝配有第二橡膠卡座，波浪管內(nèi)側(cè)安裝有彎折彈簧，彎折彈簧下側(cè)裝配有管接頭，垂管上側(cè)裝配有管接座，管接座內(nèi)部安裝有不銹鋼過濾網(wǎng)，該設(shè)計(jì)解決了原有鶴管與垂管連接部位不夠靈活的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，便于提高鶴管與垂管之間的緩沖折彎效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種裝卸鶴管油氣回收裝置，屬于油氣回收技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

油氣回收是節(jié)能環(huán)保型的新技術(shù)，運(yùn)用油氣回收技術(shù)回收油品在儲(chǔ)運(yùn)、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發(fā)造成的大氣污染，消除安全隱患，通過提高對(duì)能源的利用率，減小經(jīng)濟(jì)損失，從而得到可觀的效益回報(bào)。常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法等系統(tǒng)。

以往在進(jìn)行油氣回收過程中，鶴管與垂管連接部位經(jīng)常會(huì)發(fā)生彎曲變形，長(zhǎng)時(shí)間使用后使其連接部位磨損嚴(yán)重，加速損壞，現(xiàn)有的鶴管與垂管連接部位不夠靈活，現(xiàn)在急需一種裝卸鶴管油氣回收裝置來解決上述出現(xiàn)的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種裝卸鶴管油氣回收裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，便于提高鶴管與垂管之間的緩沖折彎效果。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種裝卸鶴管油氣回收裝置，包括鶴管尾管、緩沖彎折機(jī)構(gòu)、垂管以及垂管塞，所述鶴管尾管下側(cè)安裝有垂管，所述垂管環(huán)形側(cè)面裝配有垂管塞，所述鶴管尾管下側(cè)設(shè)置有緩沖彎折機(jī)構(gòu)，所述緩沖彎折機(jī)構(gòu)包括連接法蘭、第一橡膠卡座、波浪管、第二橡膠卡座、彎折彈簧、不銹鋼過濾網(wǎng)、管接座以及管接頭，所述鶴管尾管上側(cè)裝配有連接法蘭，所述鶴管尾管下側(cè)裝配有波浪管，所述波浪管上側(cè)裝配有第一橡膠卡座，所述波浪管下側(cè)裝配有第二橡膠卡座，所述波浪管內(nèi)側(cè)安裝有彎折彈簧，所述彎折彈簧下側(cè)裝配有管接頭，所述垂管上側(cè)裝配有管接座，所述管接座內(nèi)部安裝有不銹鋼過濾網(wǎng)。

進(jìn)一步地，所述彎折彈簧上下兩側(cè)裝配有連接桿，所述彎折彈簧上側(cè)通過連接桿與鶴管尾管下側(cè)相焊接，所述彎折彈簧下側(cè)通過連接桿與管接頭上側(cè)相焊接。

進(jìn)一步地，所述第一橡膠卡座和第二橡膠卡座橫截面均為工字形。

進(jìn)一步地，所述波浪管內(nèi)徑略大于彎折彈簧直徑。

進(jìn)一步地，所述管接頭環(huán)形側(cè)面下側(cè)設(shè)有外螺紋，所述管接頭環(huán)形側(cè)面內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，且內(nèi)螺紋與外螺紋相嚙合。

進(jìn)一步地，所述不銹鋼過濾網(wǎng)環(huán)形側(cè)面裝配有橡膠座，且橡膠座直徑與管接座內(nèi)徑相同。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種裝卸鶴管油氣回收裝置，因本實(shí)用新型添加了連接法蘭、第一橡膠卡座、波浪管、第二橡膠卡座、彎折彈簧、不銹鋼過濾網(wǎng)、管接座以及管接頭，該設(shè)計(jì)能有效提高鶴管與垂管的彎折連接效果，解決了原有鶴管與垂管連接部位不夠靈活的問題，提高了本實(shí)用新型的緩沖折彎效果。

因彎折彈簧上下兩側(cè)裝配有連接桿，彎折彈簧上側(cè)通過連接桿與鶴管尾管下側(cè)相焊接，彎折彈簧下側(cè)通過連接桿與管接頭上側(cè)相焊接，該設(shè)計(jì)提高彎折彈簧與鶴管尾管和垂管的連接效果，因第一橡膠卡座和第二橡膠卡座橫截面均為工字形，該設(shè)計(jì)提高第一橡膠卡座和第二橡膠卡座的密封連接效果，因管接頭環(huán)形側(cè)面下側(cè)設(shè)有外螺紋，管接頭環(huán)形側(cè)面內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，且內(nèi)螺紋與外螺紋相嚙合，該設(shè)計(jì)方便管接頭與管接座之間的進(jìn)行連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，便于提高鶴管與垂管之間的緩沖折彎效果。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種裝卸鶴管油氣回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；