[實(shí)用新型]一種自行車鏈條強(qiáng)度測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922204173.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN211877655U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉瑞玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市鍇瑞金屬制品股份有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/38
• 分類號(hào): G01N3/38;G01N3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及鏈條加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種自行車鏈條強(qiáng)度測(cè)試裝置，包括殼體，殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于對(duì)鏈條進(jìn)行拉伸的拉力檢測(cè)機(jī)構(gòu)，拉力檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于固定鏈條的固定機(jī)構(gòu)，拉力檢測(cè)機(jī)構(gòu)后側(cè)設(shè)置有與殼體固定連接的摩擦力測(cè)試機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型，通過設(shè)置固定機(jī)構(gòu)，可以對(duì)鏈條進(jìn)行固定，提高了在對(duì)鏈條進(jìn)行測(cè)試時(shí)的穩(wěn)定性，便于利用拉力檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)鏈條的拉伸強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量，提高了測(cè)量出數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，通過設(shè)置滾輪和導(dǎo)向輪，可以增強(qiáng)鏈條在左右移動(dòng)過程中的流暢性，減少鏈條在移動(dòng)過程中出現(xiàn)卡頓的情況，避免了對(duì)鏈條造成額外損傷，保證了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，通過設(shè)置摩擦力測(cè)試機(jī)構(gòu)，便于對(duì)鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鏈條加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種自行車鏈條強(qiáng)度測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

自行車鏈條又稱單車鏈條，是自行車要在起步或者需要驅(qū)動(dòng)行駛時(shí)帶動(dòng)的第一主要配件，自行車鏈節(jié)是由滾圈、鏈板和鏈銷(鏈軸)三部分所構(gòu)成，在對(duì)鏈條進(jìn)行加工時(shí)，需要使用到鉆孔裝置對(duì)鏈條的表面進(jìn)行鉆孔，以便于鏈條各環(huán)節(jié)進(jìn)行連接。

當(dāng)鏈條外部的施加拉力過大時(shí)，易導(dǎo)致鏈條產(chǎn)生斷裂，除此之外，當(dāng)鏈條配合齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，易和齒輪之間產(chǎn)生較大的摩擦力，鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)到一定的圈數(shù)之后，易導(dǎo)致鏈條受損嚴(yán)重產(chǎn)生斷裂，而目前在鏈條生產(chǎn)過程中缺少相關(guān)測(cè)試設(shè)備，降低了鏈條的產(chǎn)品質(zhì)量，因此，針對(duì)以上現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種自行車鏈條強(qiáng)度測(cè)試裝置，以克服當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用中的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車鏈條強(qiáng)度測(cè)試裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種自行車鏈條強(qiáng)度測(cè)試裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于對(duì)鏈條進(jìn)行拉伸的拉力檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述拉力檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于固定鏈條的固定機(jī)構(gòu)，所述拉力檢測(cè)機(jī)構(gòu)后側(cè)設(shè)置有與殼體固定連接的摩擦力測(cè)試機(jī)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述拉力檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括安裝板和第一伸縮桿，所述第一伸縮桿滑動(dòng)連接設(shè)置在殼體內(nèi)側(cè)頂端，所述第一伸縮桿底部固定連接設(shè)置有連接塊，所述連接塊左右兩端均鉸接設(shè)置有連接桿，所述連接桿另一端與設(shè)置在連接塊下側(cè)左右兩端的固定塊鉸接，所述固定塊固定連接設(shè)置在安裝板上，所述安裝板與殼體滑動(dòng)連接，所述固定塊下側(cè)設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)與安裝板固定連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述固定機(jī)構(gòu)包括外殼，所述外殼內(nèi)部靠近安裝板一側(cè)固定連接設(shè)置有拉力傳感器，所述拉力傳感器與設(shè)置在殼體上的顯示器電性連接，所述拉力傳感器遠(yuǎn)離安裝板一側(cè)通過拉繩與設(shè)置在外殼上的第三滑塊連接，所述第三滑塊與外殼滑動(dòng)連接，所述第三滑塊上固定連接設(shè)置有第三伸縮桿，所述第三伸縮桿另一端固定連接設(shè)置有夾板。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述安裝板底部固定連接設(shè)置有第一滑塊，所述殼體內(nèi)側(cè)底端設(shè)置有與第一滑塊相對(duì)應(yīng)的滑槽，所述第一滑塊底部軸承連接設(shè)置有滾輪。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一伸縮桿頂部固定連接設(shè)置有第二滑塊，所述第二滑塊前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述殼體頂端殼壁內(nèi)側(cè)設(shè)置有與導(dǎo)向輪滑動(dòng)連接的滑軌。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述摩擦力測(cè)試機(jī)構(gòu)包括底座，所述底座設(shè)置在安裝板后側(cè)，所述底座與殼體固定連接，所述底座內(nèi)側(cè)固定連接設(shè)置有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板底端與殼體之間固定連接設(shè)置有第二伸縮桿，所述活動(dòng)板頂部螺栓連接設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端與齒輪連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.通過設(shè)置固定機(jī)構(gòu)，可以對(duì)鏈條進(jìn)行固定，提高了在對(duì)鏈條進(jìn)行測(cè)試時(shí)的穩(wěn)定性，便于利用拉力檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)鏈條的拉伸強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量，提高了測(cè)量出數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性；