[實(shí)用新型]一種燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組節(jié)能裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922203982.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN211202126U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳啟構(gòu)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江昇能電力科技有限公司
• 主分類號(hào): F02C7/05
• 分類號(hào): F02C7/05;F02C7/055;F02C7/057
• 代理公司: 浙江和納律師事務(wù)所 33314
• 代理人: 秦玉環(huán)

實(shí)用新型公開了一種燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組節(jié)能裝置，包括發(fā)電機(jī)、壓氣機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐和汽輪機(jī)，所述壓氣機(jī)進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)前設(shè)有電動(dòng)隔斷裝置，設(shè)置電動(dòng)隔斷裝置后，在機(jī)組停機(jī)后可以阻止外界冷空氣進(jìn)入機(jī)組內(nèi)部，防止低溫氣體與機(jī)組內(nèi)的高溫設(shè)備進(jìn)行熱交換，特別是對(duì)于南方等濕度高區(qū)域，空氣中的水分多容易使余熱鍋爐煙氣測(cè)受熱面發(fā)生氧化腐蝕，造成受熱面?zhèn)鳠釤嶙柙黾?，余熱鍋爐煙氣通道阻力增加，引起機(jī)組再次啟動(dòng)聯(lián)合循環(huán)出力下降、效率降低、氣耗增加；停機(jī)后隔斷與外界空氣交換，能提高機(jī)組再次啟動(dòng)發(fā)電效率、降低氣耗、降低廠用電耗、提高機(jī)組啟動(dòng)響應(yīng)速度、保障燃?xì)廨啓C(jī)熱通道部件使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)電機(jī)組節(jié)能領(lǐng)域，具體說涉及一種燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組節(jié)能裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有方案中：9E級(jí)GE燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組，設(shè)計(jì)之初只考慮機(jī)組連續(xù)運(yùn)行的方式，沒有考慮到部分地區(qū)機(jī)組兩班制運(yùn)行方式，也沒有考慮機(jī)組部分時(shí)段停機(jī)保養(yǎng)方式，其燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)進(jìn)風(fēng)道上都沒有設(shè)置檔板門，部分機(jī)組煙囪上也沒有設(shè)置煙氣出口檔板門。

9F級(jí)三菱燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組，設(shè)計(jì)往往只考慮機(jī)組連續(xù)運(yùn)行方式，沒有考慮機(jī)組部分時(shí)段停機(jī)保養(yǎng)方式，其壓氣機(jī)進(jìn)風(fēng)道上都沒有設(shè)置檔板門，煙囪上設(shè)置了煙氣出口檔板門。

主要缺陷在于：

1、在兩班制日開夜停運(yùn)行方式下，9E級(jí)GE燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組晚上停機(jī)后燃?xì)廨啓C(jī)須保持連續(xù)盤車運(yùn)行（燃?xì)廨啓C(jī)連續(xù)盤車轉(zhuǎn)速為120轉(zhuǎn)/分）。機(jī)組停機(jī)后燃?xì)廨啓C(jī)連續(xù)盤車下大量冷風(fēng)通過壓氣機(jī)進(jìn)口持續(xù)吸入，經(jīng)燃?xì)廨啓C(jī)熱通道，然后再進(jìn)入余熱鍋爐煙氣側(cè)受熱面熱通道后，經(jīng)煙囪出口排出；大量冷空氣被持續(xù)吸入后排出，一方面造成燃?xì)廨啓C(jī)熱通道部件持續(xù)冷卻過快而縮短其使用壽命，另一方面冷空氣把余熱鍋爐受熱面的熱量也持續(xù)帶走，造成余熱鍋爐的蓄熱量大量損失，導(dǎo)致余熱鍋爐受熱面溫度快速下降，余熱鍋爐無法在機(jī)組晚上停機(jī)后實(shí)現(xiàn)保溫保壓，造成次日機(jī)組再次啟動(dòng)時(shí)余熱鍋爐又變成為冷爐啟動(dòng)，經(jīng)濟(jì)損失很大，發(fā)電運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性很差；這種情況造成機(jī)組的發(fā)電氣耗高、啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)、廠用電耗高等問題。

2、在機(jī)組較長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)下，9E級(jí)GE燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組和9F級(jí)三菱燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組無法開展余熱鍋爐煙氣側(cè)受熱面熱通道充氮保養(yǎng)工作；對(duì)于南方潮濕氣候地區(qū)的燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組，其余熱鍋爐煙氣側(cè)受熱面極易在機(jī)組較長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)后嚴(yán)重生銹，這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)南方燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組余熱鍋爐的突出問題。余熱鍋爐煙氣側(cè)受熱面嚴(yán)重生銹后，引起余熱鍋爐受熱面熱阻增加，余熱鍋爐受熱面吸熱量減少，余熱鍋爐汽溫汽壓汽量參數(shù)降低，汽輪機(jī)出力相應(yīng)下降，而且煙囪出口排煙溫度升高，同時(shí)引起余熱鍋爐煙氣側(cè)熱通道阻力增加，即燃?xì)廨啓C(jī)的背壓增加，造成燃?xì)廨啓C(jī)出力下降，因此造成整臺(tái)燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組的發(fā)電運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性嚴(yán)重下降。

因此對(duì)機(jī)組結(jié)構(gòu)改造，1、在燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)前增加電動(dòng)隔斷裝置，在關(guān)閉壓氣機(jī)進(jìn)風(fēng)口電動(dòng)隔斷裝置后，可以防止燃?xì)廨啓C(jī)盤車狀態(tài)下壓氣機(jī)進(jìn)風(fēng)口持續(xù)吸入大量冷風(fēng)，一方面可以確保燃?xì)廨啓C(jī)熱通道部件溫度不會(huì)快速下降而引起壽命縮短，另一方面實(shí)現(xiàn)機(jī)組兩班制日開夜停運(yùn)行方式下的余熱鍋爐保溫保壓，防止余熱鍋爐蓄熱的散熱損失，保障次日機(jī)組再次啟動(dòng)時(shí)余熱鍋爐為溫?zé)釕B(tài)啟動(dòng)；

2、同時(shí)在關(guān)閉壓氣機(jī)進(jìn)風(fēng)口電動(dòng)隔斷裝置和煙囪出口檔板門后（對(duì)于沒有設(shè)置煙囪出口檔板門的9E級(jí)GE燃?xì)廨啓C(jī)，可以在機(jī)組停機(jī)保養(yǎng)時(shí)將煙囪出口用防水篷布包?。梢詫?shí)現(xiàn)機(jī)組較長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)下的余熱鍋爐煙氣側(cè)受熱面熱通道充氮保養(yǎng)，防止余熱鍋爐煙氣側(cè)受熱面嚴(yán)重生銹。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組缺乏隔斷保護(hù)裝置，濕冷空氣對(duì)機(jī)組設(shè)備冷卻降溫快和腐蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致機(jī)組設(shè)備使用壽命短，發(fā)電運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性很差的技術(shù)問題，提供一種改造費(fèi)用低，改造實(shí)施方便，時(shí)間短，不影響機(jī)組正常運(yùn)行，節(jié)省能源消耗，提高機(jī)組啟動(dòng)速度，延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命的燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組節(jié)能裝置。