[實用新型]一種電力系統用緩沖防護配電柜

有效

• 申請號: 201922203864.4
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211151250U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 王曉麗
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: H02B1/54
• 分類號: H02B1/54;H02B1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于電力工程技術領域，尤其為一種電力系統用緩沖防護配電柜，包括配電柜本體，所述配電柜本體的頂部安裝有上蓋板，所述配電柜本體的底部安裝有底板，所述上蓋板和所述底板的四個九十度角處分別安裝有第一緩沖機構和第二緩沖機構，所述第一緩沖機構由卡板、支撐架、復性彈簧和緩沖帶組成，其中所述卡板位于所述第一緩沖機構的一端；把第一緩沖機構和第二緩沖機構內部卡板分別嵌入到上蓋板和底板內部的凹槽處，使支撐架緊貼上蓋板和底板的外側壁，與運輸車箱體接觸時，凸出的緩沖帶會擠壓復性彈簧，由于復性彈簧具有較好彈力，會使與外部器件產生的力慢慢消除，這樣可以避免配電柜本體與運輸車箱體產生擠壓。

技術領域

本實用新型屬于電力工程技術領域，具體涉及一種電力系統用緩沖防護配電柜。

背景技術

配電柜是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表、保護電器和輔助設備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，其布置應滿足電力系統正常運行的要求，便于檢修，不危及人身及周圍設備的安全，正常運行時可借助手動或自動開關接通或分斷電路，故障或不正常運行時借助保護電器切斷電路或報警，原有的配電柜沒有緩沖部件，當在運輸過程中，與運輸車廂體接觸時，容易產生擠壓的現象，這樣會造成配電柜表面發生變形的現象，影響配電柜的正常使用。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種電力系統用緩沖防護配電柜，具有與運輸車廂體接觸時能夠緩沖，避免配電柜發生變形的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電力系統用緩沖防護配電柜，包括配電柜本體，所述配電柜本體的頂部安裝有上蓋板，所述配電柜本體的底部安裝有底板，所述上蓋板和所述底板的四個九十度角處分別安裝有第一緩沖機構和第二緩沖機構，所述第一緩沖機構由卡板、支撐架、復性彈簧和緩沖帶組成，其中所述卡板位于所述第一緩沖機構的一端，且與所述上蓋板連接，所述卡板遠離所述上蓋板一端安裝有所述支撐架，所述支撐架的另一端安裝有所述復性彈簧，所述復性彈簧遠離所述支撐架的一端安裝有所述緩沖帶。

作為本實用新型的一種電力系統用緩沖防護配電柜優選技術方案，所述底板的兩端分別安裝有固定架，所述固定架的一端安裝有鋼絲繩，所述鋼絲繩的頂部安裝有鉤環。

作為本實用新型的一種電力系統用緩沖防護配電柜優選技術方案，所述鋼絲繩的外側壁安裝有導向管。

作為本實用新型的一種電力系統用緩沖防護配電柜優選技術方案，所述第一緩沖機構和所述第二緩沖機構的結構相同。

作為本實用新型的一種電力系統用緩沖防護配電柜優選技術方案，所述第一緩沖機構和所述第二緩沖機構的數量均為四個。

作為本實用新型的一種電力系統用緩沖防護配電柜優選技術方案，所述緩沖帶為L型結構。

作為本實用新型的一種電力系統用緩沖防護配電柜優選技術方案，所述緩沖帶為橡膠構件。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在運輸的過程中需要使用緩沖機構時，把第一緩沖機構和第二緩沖機構內部的卡板分別嵌入到上蓋板和底板內部的凹槽處，使支撐架緊貼上蓋板和底板的外側壁，當在運輸的過程中與運輸車箱體接觸時，凸出的緩沖帶會擠壓復性彈簧，由于復性彈簧具有較好的彈力，會使與外部器件產生的力慢慢消除，通過這樣可以避免配電柜本體與運輸車箱體產生擠壓，使配電柜本體發生變形的現象。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中配電柜本體的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型圖1中上蓋板的側視結構示意圖；