[實用新型]一種疊合板雙層堆架

有效

• 申請號: 201922203023.3
• 申請日: 2019-12-11
• 公開（公告）號: CN211495232U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 杭炯炳;馬和衡;桑偉;李利江
• 申請（專利權）人: 紹興市永堅建筑科技有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所(普通合伙) 33220
• 代理人: 蔣衛東

本實用新型公開了一種疊合板雙層堆架，第一堆放平臺和第二堆放平臺，所述第二堆放平臺包括四個支架，相鄰支架之間設置有連接鋼，連接鋼的內部排列設置有若干根頂部鋼。本實用新型具有以下優點和效果：1.通過利用地面和該堆放架，使得疊合板堆放架整體形成雙層結構，便于容納更多的疊合板，大大提高疊合板運輸時的運力，不僅能夠降低運輸成本，而且還減少疊合板存放時的面積占用，從而極大降低疊合板生產和運輸成本；2.借助工字鋼鑄成該堆放架，有效保證第二堆放平臺堆疊時的穩定性，間接提高疊合板運輸和存放過程中的安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種預制構件存放設備，特別涉及一種疊合板雙層堆架。

背景技術

預制構件的生產是工業化生產過程中最重要的環節之一，在這其中，疊合板又是預制構件中技術含量較低、工藝簡化率較高，生產產量較多的構件。所謂疊合板堆放架，即是用于堆放存放疊合板的一種設備，大大增加了疊合板的存放面積，可以堆放更多層疊合板，增加的存儲量，同時減少了對廠區的占用面積。

現有技術上的疊合板堆放，其存放架為單層結構，存放方式為一垛疊放，每垛疊放疊合板7塊；在運輸時，采用13m平板車也只能運輸3個存放架，共計疊合板21塊（總重在18噸左右）。

這樣，由于單個存放架存放疊合板的數量太少，導致每次運輸的運力小，運輸費用高，且存放時占用的存放面積也相對較大，且堆放過程中易產生疊合板之間的壓迫損傷，對于企業是不小的負擔。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能夠增加疊合板疊放數量，降低運輸費用以及減少疊合板之間壓迫損傷的雙層堆架。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種疊合板雙層堆架，第一堆放平臺和第二堆放平臺，所述第二堆放平臺包括四個支架，相鄰支架之間設置有連接鋼，連接鋼的內部排列設置有若干根頂部鋼。

進一步設置為：所述第一堆放平臺對地面或底板。

進一步設置為：所述連接鋼和支架之間均設置有三角鋼。

進一步設置為：所述支架的底部均設置有拓展鋼板。

進一步設置為：所述頂部鋼為工字型，頂部鋼的凹槽朝向豎直方向。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：1.通過利用地面和該堆放架，使得疊合板堆放架整體形成雙層結構，便于容納更多的疊合板，大大提高疊合板運輸時的運力，不僅能夠降低運輸成本，而且還減少疊合板存放時的面積占用，從而極大降低疊合板生產和運輸成本；2.借助工字鋼鑄成該堆放架，有效保證第二堆放平臺堆疊時的穩定性，間接提高疊合板運輸和存放過程中的安全性。

附圖說明

圖1為本實用疊合板雙層堆放架的立體示意圖；

圖2為本實用疊合板雙層堆放架的正視圖；

圖3為本實用疊合板雙層側視示意圖。

圖中：1、第一堆放平臺；2、第二堆放平臺；3、支架；4、連接鋼；5、頂部鋼；6、三角鋼；7、拓展鋼板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

一種疊合板雙層堆架，包括第一堆放平臺和第二堆放平臺，其中第一堆放平臺為底板或者底面，第二堆放平臺包括四根支架，相鄰支架的上端均焊接有連接鋼，連接鋼的凹槽內排列設置有若干根頂部鋼，頂部鋼為工字型，且頂部鋼的凹槽朝向豎直方向，工字鋼不僅加工、安裝簡便，而且成本低、精度高、殘余應力小；同時，工字鋼側向剛度相對較大，具有較強的抗彎能力。

連接鋼和支架之間均設置有三角鋼，用以增加穩定性。

每根支架的底部均設置有拓展鋼板，以確保雙層堆放的穩定性。