[實用新型]一種汽車骨架模具

有效

• 申請號: 201922202670.2
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN212097366U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 章俊軍
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖慧聰模具有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40;B29C45/73;B29C45/26
• 代理公司: 杭州迪維知識產權代理有限公司 33341
• 代理人: 張安心

本實用新型屬于汽車制造模具領域，具體涉及一種汽車骨架模具，包括底座，所述底座兩側安裝有模腳，所述模腳的上端設有模座，模座上方設有模芯腔，所述模芯腔內可拆卸設有模芯，所述模座上方可拆卸連接有上模，所述上模與模芯之間形成模腔；所述底座上方設有頂出裝置，所述頂出裝置包括傾斜設置的若干第一頂針和豎直設置的若干第二頂針，若干第二頂針分散設置在模芯中，使脫模時頂出的力更加均衡，脫模效率高。

技術領域

本實用新型屬于汽車制造模具領域，具體涉及一種汽車骨架模具。

背景技術

汽車工業是國民經濟的支柱型產業，從十五規劃開始就提出全面發展汽車關鍵零部件，提高自主創新能力，一直到十三五規劃，汽車產業在國民經濟中的地位是越來越重。汽車骨架中很多零件為高強度注塑件，需要高精度模具進行注塑得到。現有的汽車骨架模具大多通過頂針脫模，頂針設置不合理，脫模受力不均衡，脫模效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種汽車骨架模具。

本實用新型所采取的技術方案如下：一種汽車骨架模具，包括底座，所述底座兩側安裝有模腳，所述模腳的上端設有模座，模座上方設有模芯腔，所述模芯腔內可拆卸設有模芯，所述模座上方可拆卸連接有上模，所述上模與模芯之間形成模腔；

所述底座上方設有頂出裝置，所述頂出裝置包括設置在兩個模腳之間的下頂板和上頂板，所述下頂板和上頂板聯動且相對模座可上下滑移，所述底座或模座上固定有用于驅動下頂板和上頂板上下位移的驅動裝置；

所述下頂板上固定有若干固定裝置，所述固定裝置上連接有第一頂針，所述第一頂針穿過上頂板傾斜設置，所述模芯上表面上設有工裝缺口，所述工裝缺口中設有頂塊，所述模座和模芯上對應第一頂針分別設有第一斜安裝孔和第二斜安裝孔，所述第一頂針依次穿過第一斜安裝孔和第二斜安裝孔連接頂塊；

所述上頂板上固定有若干第二頂針，所述第二頂針豎直設置，所述模座和模芯上對應第二頂針分別設有第一直安裝孔和第二直安裝孔，所述第二頂針依次穿過第一直安裝孔和第二直安裝孔且端部位于模芯表面，若干第二頂針分散設置在模芯中。

所述第一頂針外套設導向套，所述導向套位于第一斜安裝孔和第二斜安裝孔內，所述導向套與模座固定連接。

所述導向套從下至上依次為直徑遞減的第一導向管、第二導向管、第三導向管，所述第一斜安裝孔和第二斜安裝孔與導向套適配。

所述模座底部接近第一斜安裝孔處設有安裝槽，所述第一導向管上固定連接有與安裝槽適配的安裝部，所述安裝部通過螺栓固定在安裝部中。

所述固定裝置包括固定座、滑動座、滑動塊，所述固定座與底座固定連接，所述滑動座與下頂板固定連接，所述固定座上設有第一滑動部，所述滑動座上設有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，所述第一滑槽與第一滑動部適配且滑移配合使滑動座相對固定座可延豎直方向位移，所述第三滑槽位于第二滑槽的兩側壁，所述滑動塊設置在第二滑槽內，所述滑動塊設有第一限位部，所述第一限位部限位于第二滑槽內，所述滑動塊底面與第二滑槽底面以及第三滑槽以相同角度傾斜設置且傾斜方向與第一頂針傾斜方向相同，所述第一頂針下端與滑動塊固定連接。

所述模座側面設有至少一個冷卻水入口和冷卻水出口，所述模座內部設有第一流體通道，所述模座在模芯腔底部設有至少兩個第一通道口，所述第一流體通道的兩端分別為冷卻水入口和第一通道口或所述第一流體通道的兩端分別為冷卻水出口和第一通道口，所述模芯內部設有冷卻腔，所述模芯底部設有第二通道口，所述冷卻腔連通第二通道口，所述第二通道口對準第一通道口設置。

所述模座的兩個側面分別設有四個冷卻水入口和四個冷卻水出口。

所述冷卻腔設有若干個，所述冷卻腔為圓柱形空腔且豎直設置，所述模芯內設有用于連通冷卻腔的第二流體通道，所述冷卻腔為第二流體通道的內徑的 2-3倍。