[實(shí)用新型]一種具備高耐磨效果的汽車減震器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922201984.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN211202721U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵光華;姜其航
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海曄峰興科技有限公司
• 主分類號(hào): F16F13/00
• 分類號(hào): F16F13/00
• 代理公司: 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 周高

1.一種具備高耐磨效果的汽車減震器，包括內(nèi)缸和外缸，其特征在于：

所述外缸滑動(dòng)連接在所述內(nèi)缸外部上側(cè)，所述外缸內(nèi)部頂端中間固定有第一活塞桿，所述第一活塞桿下端延伸到所述內(nèi)缸內(nèi)部，所述第一活塞桿下端相接有第一活塞，所述第一活塞與所述內(nèi)缸滑動(dòng)連接，所述第一活塞桿內(nèi)部中間設(shè)有中心腔，所述中心腔下端貫通所述第一活塞，所述中心腔內(nèi)壁左右兩端上側(cè)均開有呈L字型結(jié)構(gòu)的第二內(nèi)腔，所述內(nèi)缸內(nèi)部底端中間固定有第二活塞桿，所述第二活塞桿上端延伸到所述中心腔內(nèi)部相接有第二活塞，所述第二活塞與所述中心腔滑動(dòng)連接，所述中心腔內(nèi)部頂端相接有第二彈簧，所述第二彈簧下端與所述第二活塞相接，每個(gè)所述第二內(nèi)腔內(nèi)部底端均相接有第三彈簧，每根所述第三彈簧上端均嵌接設(shè)置有第三活塞，所述第三活塞與所述第二內(nèi)腔滑動(dòng)連接；所述內(nèi)缸外壁呈環(huán)形均勻開有至少六個(gè)導(dǎo)向槽，每根所述導(dǎo)向槽槽底均嵌接設(shè)置有橡膠條，所述外缸內(nèi)壁呈環(huán)形均勻開有至少六組滾動(dòng)槽，每個(gè)所述滾動(dòng)槽內(nèi)部均滾動(dòng)連接有滾珠，所述滾珠插入所述導(dǎo)向槽內(nèi)部與所述橡膠條滾動(dòng)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種具備高耐磨效果的汽車減震器，其特征在于：所述內(nèi)缸內(nèi)部左右兩端下側(cè)均開有呈L字型結(jié)構(gòu)的第一內(nèi)腔，所述外缸內(nèi)部頂端外側(cè)相接有第一彈簧，所述第一彈簧下端與所述內(nèi)缸相接觸，所述內(nèi)缸和所述第一內(nèi)腔內(nèi)部均裝有液壓油。

3.如權(quán)利要求1所述的一種具備高耐磨效果的汽車減震器，其特征在于：所述中心腔和所述第二內(nèi)腔內(nèi)部均裝有液壓油。

4.如權(quán)利要求1所述的一種具備高耐磨效果的汽車減震器，其特征在于：所述導(dǎo)向槽上端為開口端，所述導(dǎo)向槽下端為封閉端，所述導(dǎo)向槽呈弧形。

5.如權(quán)利要求1所述的一種具備高耐磨效果的汽車減震器，其特征在于：每組所述滾動(dòng)槽的數(shù)量和排布與所述導(dǎo)向槽的數(shù)量和排布一一對(duì)應(yīng)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種具備高耐磨效果的汽車減震器，其特征在于：每組所述滾動(dòng)槽均至少有六個(gè)，每組所述滾動(dòng)槽均垂直均勻分布。