[實用新型]一種汽車尾氣管道過濾裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922201871.0
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211549807U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莫原
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州山口山智能科技有限公司
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N3/033;F01N13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車尾氣管道過濾裝置，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括固定板，所述固定板的底面固定鑲嵌有緩沖筒，所述緩沖筒的內(nèi)頂壁固定連接有強力彈簧，所述強力彈簧的底端固定連接有緩沖桿，所述緩沖桿的底端貫穿緩沖筒的內(nèi)底壁并延伸至緩沖筒的下方，所述緩沖筒的底部設(shè)有排氣管，所述緩沖桿的底端固定連接有套環(huán)，所述套環(huán)套設(shè)在排氣管的外表面，所述排氣管的上表面固定連接有減速電機，所述減速電機的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿底端貫穿排氣管的上表面并延伸至排氣管的內(nèi)部，所述排氣管的內(nèi)頂壁固定連接有濾煙網(wǎng)。該汽車尾氣管道過濾裝置，具備能對濾網(wǎng)表面的油漬進行收集和緩沖效果好的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車尾氣管道過濾裝置。

背景技術(shù)

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素，特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管，現(xiàn)有汽車尾氣管道過濾裝置在使用過程中僅依靠過濾網(wǎng)簡單過濾，無法對濾網(wǎng)表面的油漬進行收集，為此，我們推出了一種汽車尾氣管道過濾裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車尾氣管道過濾裝置，具備能對濾網(wǎng)表面的油漬進行收集和緩沖效果好的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有汽車尾氣管道過濾裝置在使用過程中僅依靠過濾網(wǎng)簡單過濾，無法對濾網(wǎng)表面的油漬進行收集的問題。

技術(shù)方案

為解決上述問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車尾氣管道過濾裝置，包括固定板，所述固定板的底面固定鑲嵌有緩沖筒，所述緩沖筒的內(nèi)頂壁固定連接有強力彈簧，所述強力彈簧的底端固定連接有緩沖桿，所述緩沖桿的底端貫穿緩沖筒的內(nèi)底壁并延伸至緩沖筒的下方，所述緩沖筒的底部設(shè)有排氣管，所述緩沖桿的底端固定連接有套環(huán)，所述套環(huán)套設(shè)在排氣管的外表面，所述排氣管的上表面固定連接有減速電機，所述減速電機的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿底端貫穿排氣管的上表面并延伸至排氣管的內(nèi)部，所述排氣管的內(nèi)頂壁固定連接有濾煙網(wǎng)，所述轉(zhuǎn)動桿的外表面固定連接有刮料輪，所述刮料輪的外表面與濾煙網(wǎng)的外表面相接觸。

所述排氣管的底面固定連接有蓄油箱，所述排氣管的內(nèi)底壁開設(shè)有漏槽，所述蓄油箱的進油端貫穿排氣管的底面并延伸至漏槽的內(nèi)部。

進一步的，所述漏槽的內(nèi)底壁固定連接有海綿墊，所述海綿墊的厚度為三毫米，通過設(shè)置海綿墊可以對油漬進行吸附，降低油漬的蒸發(fā)效率。

進一步的，所述漏槽的內(nèi)側(cè)壁固定連接有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)位于刮料輪的正下方，通過設(shè)置過濾網(wǎng)可以避免大塊雜質(zhì)進行漏槽的內(nèi)部，從而對蓄油箱的作業(yè)造成堵塞，提高了漏槽的適用性。

進一步的，所述排氣管的內(nèi)底壁固定連接有兩個相對稱的傾斜塊，兩個所述傾斜塊分別位于濾煙網(wǎng)的左右兩側(cè)，通過設(shè)置傾斜塊可以引導(dǎo)油漬流入漏槽的內(nèi)部，提高了漏槽的使用效果。

進一步的，所述轉(zhuǎn)動桿的外表面與排氣管相接觸處套設(shè)有滾動軸承，所述滾動軸承的內(nèi)圈與轉(zhuǎn)動桿的外表面固定連接，通過設(shè)置滾動軸承可以降低轉(zhuǎn)動桿與排氣管之間的摩擦強度，提高了轉(zhuǎn)動桿的工作效率，延長了轉(zhuǎn)動桿的使用壽命。

進一步的，所述緩沖桿的頂端套設(shè)有限位圈，所述限位圈的水平長度值大于緩沖桿的水平長度值，通過設(shè)置限位圈可以避免緩沖桿在工作過程中與緩沖筒完全脫離，提高了緩沖桿的適用性。