[實(shí)用新型]一種內(nèi)燃叉車用智能儀表

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922201047.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211044242U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高文倩;曾億圣;王平;陳洋;王月娥;李少波;任家權(quán);王多軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F13/42
• 分類號(hào): G06F13/42;B66F9/075
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

本實(shí)用新型公開(kāi)了叉車儀表領(lǐng)域的一種內(nèi)燃叉車用智能儀表，包括儀表外殼以及嵌在儀表外殼中的組合儀表組件，儀表外殼的兩端側(cè)壁上可調(diào)式固定有卡爪，并通過(guò)卡爪可拆卸地卡接固定在儀表臺(tái)連接板上；組合儀表組件包括儀表、安全座椅功能控制單元、人機(jī)交互標(biāo)定功能控制單元以及CAN總線控制單元，安全座椅功能控制單元、人機(jī)交互標(biāo)定功能控制單元均通過(guò)CAN總線讀取數(shù)據(jù)，并通過(guò)CAN總線控制單元相互連接。本實(shí)用新型體積小，可靠性高，抗干擾性強(qiáng)，拓展性強(qiáng)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，方便安裝，可以更好提醒駕駛員安全可靠的操作內(nèi)燃叉車，滿足內(nèi)燃叉車智能化發(fā)展的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及叉車儀表領(lǐng)域，具體是一種內(nèi)燃叉車用智能儀表。

背景技術(shù)

內(nèi)燃叉車儀表是內(nèi)燃叉車中比較重要的電氣零部件之一，它的作用是集中顯示內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，燃油量，小時(shí)計(jì)，空檔指示燈，機(jī)油壓力指示燈、座椅指示燈等狀態(tài)，可以讓駕駛員迅速了解內(nèi)燃叉車整車狀態(tài)，確保正確安全駕駛內(nèi)燃叉車。

過(guò)去的內(nèi)燃叉車儀表主要是由幾個(gè)簡(jiǎn)單的燈泡指示燈和傳統(tǒng)的動(dòng)磁式電機(jī)驅(qū)動(dòng)指針式儀表構(gòu)成，尺寸大，精確度差，顯示內(nèi)容少。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，內(nèi)燃叉車儀表需要體積小，可靠性高，抗干擾性強(qiáng)，精確性高，通用性、兼容性及拓展性強(qiáng)的儀表，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，響應(yīng)及處理速度快的組合性儀表，安裝方便。只有滿足上述功能的儀表才能更好的適用于內(nèi)燃叉車發(fā)展。因此申請(qǐng)人提出一種內(nèi)燃叉車用智能儀表。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)燃叉車用智能儀表，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種內(nèi)燃叉車用智能儀表，包括儀表外殼以及嵌在所述儀表外殼中的組合儀表組件，所述儀表外殼的兩端側(cè)壁上可調(diào)式固定有卡爪，并通過(guò)所述卡爪可拆卸地卡接固定在儀表臺(tái)連接板上；所述組合儀表組件包括儀表、安全座椅功能控制單元、人機(jī)交互標(biāo)定功能控制單元以及 CAN總線控制單元，所述安全座椅功能控制單元、人機(jī)交互標(biāo)定功能控制單元均通過(guò)CAN 總線讀取數(shù)據(jù)，并通過(guò)CAN總線控制單元相互連接。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)方案，為了進(jìn)一步地便于連接通信,所述CAN總線控制單元包括與CAN控制器連接的CAN總線收發(fā)器，所述CAN總線收發(fā)器的CAN-H、CAN-L管腳與地之間并聯(lián)有電容C2、電容C3，所述CAN總線收發(fā)器的CAN_H和CAN_L端口連接有共模線圈電感L1，所述共模線圈電感L1上并聯(lián)有TVS二極管P1以及總線終端電阻 R4，所述總線終端電阻R4的兩端與地之間并聯(lián)有電容C4、電容C5，所述TVS二極管P1 的一端接地。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)方案，為了進(jìn)一步地提高叉車啟動(dòng)安全性能，所述座椅信號(hào)處理器用于將接收的座椅輸入信號(hào)處理后輸入到單片機(jī)，所述單片機(jī)的輸出端與座椅指示燈及報(bào)警器連接，且單片機(jī)與CAN總線收發(fā)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并通過(guò)CAN總線將座椅信號(hào)發(fā)送至變速箱控制器TCU及多路閥控制器VCU。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)方案，為了進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，所述人機(jī)交互標(biāo)定功能控制單元包括變速箱控制器TCU，所述變速箱控制器TCU的信號(hào)輸入端口連接兩個(gè)微動(dòng)傳感器而輸出端口連接有電磁閥，所述儀表上設(shè)有離合器標(biāo)定開(kāi)關(guān)按鍵及微動(dòng)標(biāo)定按鍵，所述變速箱控制器TCU通過(guò)CAN總線與所述儀表連接。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)方案，為了進(jìn)一步地提高啟動(dòng)叉車時(shí)的安全性能，還包括身份識(shí)別功能控制單元，所述身份識(shí)別功能控制單元包括讀寫芯片，所述讀寫芯片與所述單片機(jī)及天線通信連接，所述單片機(jī)與儀表的顯示屏及啟動(dòng)繼電器連接。

有益效果：本實(shí)用新型體積小，可靠性高，抗干擾性強(qiáng)，拓展性強(qiáng)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，方便安裝，可以更好提醒駕駛員安全可靠的操作內(nèi)燃叉車，滿足內(nèi)燃叉車智能化發(fā)展的需求。

附圖說(shuō)明