[實(shí)用新型]一種100低煙無鹵同芯式錐套擠包機(jī)頭

有效

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• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211165211U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李劍清;辛祖喜
• 申請（專利權(quán)）人: 中山市通達(dá)電線電纜實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B29C48/154
• 分類號: B29C48/154;B29C48/92;B29C48/68;B29C48/505
• 代理公司: 北京一枝筆知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11791
• 代理人: 鄭懌

本實(shí)用新型公開了一種100低煙無鹵同芯式錐套擠包機(jī)頭，包括機(jī)筒，所述機(jī)筒頂部的右側(cè)固定連接有料斗，所述機(jī)筒的底部固定連接有底座，所述底座的右側(cè)固定連接有箱體，所述箱體的頂部固定連接有變速箱，所述變速箱的內(nèi)部活動連接有螺桿，所述螺桿的左端延伸至機(jī)筒的外部固定連接有擠包機(jī)頭，所述螺桿的表面設(shè)置有鎖緊器，所述擠包機(jī)頭的底部固定連接有機(jī)頭支撐拐角架，所述鎖緊器的底部與機(jī)頭支撐拐角架的頂部固定連接，所述機(jī)頭支撐拐角架的右側(cè)與底座的左側(cè)固定連接。本實(shí)用新型提高擠出機(jī)螺桿不粘料，塑化性能好，穩(wěn)定性好且可靠性高，設(shè)計(jì)合理，操作方便，能夠有效控溫，變速箱載荷大，提高生產(chǎn)速度，環(huán)保又節(jié)能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電線電纜擠包工序生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種100低煙無鹵同芯式錐套擠包機(jī)頭。

背景技術(shù)

低煙無鹵簡稱有LSZH、LSOH、LSFH及OHLS，是在電線電纜產(chǎn)業(yè)中電線護(hù)套的材料分類，低煙無鹵電線護(hù)套是由受熱時排煙量低，且本身不含鹵素的熱塑性或是熱固性組成，低煙無鹵電纜加工時需要通過擠出機(jī)進(jìn)行擠包工序，為解決了低煙無鹵料在擠出過程中主機(jī)電流大、變速箱載荷小，難擠、斷料、擠出量少、藕節(jié)、不穩(wěn)定、物料分解、塑化不好表面不光滑、粘料形成老膠、產(chǎn)品存在缺陷等難點(diǎn)問題，特提出一種100低煙無鹵同芯式錐套擠包機(jī)頭。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種100低煙無鹵同芯式錐套擠包機(jī)頭，具備同芯式錐套擠包機(jī)頭便于使用的優(yōu)點(diǎn)，解決了擠出機(jī)使用不方便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種100低煙無鹵同芯式錐套擠包機(jī)頭，包括機(jī)筒，所述機(jī)筒頂部的右側(cè)固定連接有料斗，所述機(jī)筒的底部固定連接有底座，所述底座的右側(cè)固定連接有箱體，所述箱體的頂部固定連接有變速箱，所述變速箱的內(nèi)部活動連接有螺桿，所述螺桿的左端延伸至機(jī)筒的外部固定連接有擠包機(jī)頭，所述螺桿的表面設(shè)置有鎖緊器，所述擠包機(jī)頭的底部固定連接有機(jī)頭支撐拐角架，所述鎖緊器的底部與機(jī)頭支撐拐角架的頂部固定連接，所述機(jī)頭支撐拐角架的右側(cè)與底座的左側(cè)固定連接，所述機(jī)筒內(nèi)腔的頂部固定連接有加熱片，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，所述散熱風(fēng)機(jī)的頂部通過管道與機(jī)筒連通，所述機(jī)筒的內(nèi)部設(shè)置有油冷卻隔熱箱，所述油冷卻隔熱箱包括油冷卻器、油泵和冷卻管接頭；

所述擠包機(jī)頭包括機(jī)頸、分流器、均壓環(huán)、調(diào)節(jié)螺絲、模套固定套、模套、錐形模芯、機(jī)頭、同芯式模芯管、模芯管固定帽和模芯調(diào)節(jié)螺帽，所述模套固定套位于模套的表面，所述錐形模芯的表面分別與同芯式模芯管和模套的內(nèi)壁活動連接，所述模芯管固定帽的內(nèi)壁分別與機(jī)頭和同芯式模芯管的表面活動連接，所述同芯式模芯管的表面與模芯調(diào)節(jié)螺帽的內(nèi)壁固定連接，所述模芯調(diào)節(jié)螺帽的右側(cè)與模芯管固定帽的左側(cè)活動連接。

優(yōu)選的，所述箱體選用45號鋼板折壓焊接后整體退火熱處理，所述螺桿和機(jī)筒均選用38CrMoAlA合金鋼，并以調(diào)質(zhì)及氮化處理，氮化層深1.0mm以上，氮化層硬度為HV850-1100。

優(yōu)選的，所述螺桿采用漸變式雙槽壓縮結(jié)構(gòu)，兩次壓縮一次分離的方式加工，所述機(jī)筒出料口采用蜂槽板加壓。

優(yōu)選的，所述變速箱選用重載荷高精度擠出機(jī)專用變速箱，所述變速箱內(nèi)部的齒輪和軸零件采用20GrMnTi材料經(jīng)滲碳、淬火、磨齒工藝，齒面精度6級，齒面硬度HRC54-62。

優(yōu)選的，所述機(jī)筒的頂部設(shè)置有溫度控制器，所述溫度控制器選用智能溫控儀及固態(tài)繼電器組合，采用PID自動運(yùn)算控制模式。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型提高擠出機(jī)螺桿不粘料，塑化性能好，穩(wěn)定性好且可靠性高，設(shè)計(jì)合理，操作方便，能夠有效控溫，變速箱載荷大，提高生產(chǎn)速度，環(huán)保又節(jié)能。