[實(shí)用新型]一種叉車用對開式鋼圈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922194829.0
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211000755U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王磊;王永泉
• 申請（專利權(quán)）人: 江西久久車輪制造有限公司
• 主分類號: B60B25/02
• 分類號: B60B25/02;B60B23/06;B66F9/075
• 代理公司: 南昌卓爾精誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36133
• 代理人: 徐柳華

本實(shí)用新型公開了一種叉車用對開式鋼圈，包括第一外緣輪和第二外緣輪，所述第一外緣輪一側(cè)固定設(shè)有第一側(cè)板，所述第一側(cè)板遠(yuǎn)離所述第一外緣輪一側(cè)固定設(shè)有第一底板，所述第二外緣輪一側(cè)固定設(shè)有第二側(cè)板，所述第二側(cè)板遠(yuǎn)離所述第二外緣輪一側(cè)固定設(shè)有第二底板，所述第一底板和所述第二底板均開設(shè)有若干第一安裝孔且通過第一螺栓和螺母固定在一起，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板內(nèi)壁均固定設(shè)有數(shù)量為兩條的加強(qiáng)環(huán)。有益效果：能夠大大的增加鋼圈的承載能力，使得鋼圈不易發(fā)生變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼圈領(lǐng)域，具體來說，涉及一種叉車用對開式鋼圈。

背景技術(shù)

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

鋼圈又叫車輪，由輪輞和輪輻組成，鋼圈是叉車車輪的重要組成部分，但是目前市面上大多鋼圈屬于單面鋼圈，承載能力較差，在使用過程中極易發(fā)生變形。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種叉車用對開式鋼圈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種叉車用對開式鋼圈包括第一外緣輪和第二外緣輪，所述第一外緣輪一側(cè)固定設(shè)有第一側(cè)板，所述第一側(cè)板遠(yuǎn)離所述第一外緣輪一側(cè)固定設(shè)有第一底板，所述第二外緣輪一側(cè)固定設(shè)有第二側(cè)板，所述第二側(cè)板遠(yuǎn)離所述第二外緣輪一側(cè)固定設(shè)有第二底板，所述第一底板和所述第二底板均開設(shè)有若干第一安裝孔且通過第一螺栓和螺母固定在一起，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板內(nèi)壁均固定設(shè)有數(shù)量為兩條的加強(qiáng)環(huán)，所述第一外緣輪和所述第二外緣輪內(nèi)均通過連接件固定設(shè)有內(nèi)撐盤且所述內(nèi)撐盤中部均開設(shè)有第一中心孔。

進(jìn)一步的，所述第一側(cè)板和所述第一底板連接處設(shè)置有第一圓弧倒角。

進(jìn)一步的，所述第二側(cè)板和所述第二底板連接處設(shè)置有第二圓弧倒角。

進(jìn)一步的，所述第一底板和所述第二底板中部均開設(shè)有與所述第一中心孔相匹配的第二中心孔。

進(jìn)一步的，所述連接件包括第二螺栓，所述內(nèi)撐盤邊緣等間距開設(shè)有若干第二安裝孔，所述第一外緣輪和所述第二外緣輪外壁均開設(shè)有與所述第二安裝孔相匹配的螺紋孔，所述內(nèi)撐盤通過第二螺栓固定在所述第一外緣輪和所述第二外緣輪內(nèi)且所述第二螺栓貫穿所述第二安裝孔和所述螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)撐盤內(nèi)壁均等間距固定設(shè)有若干加強(qiáng)凸筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

（1）、本實(shí)用新型通過設(shè)置第一外緣輪、第二外緣輪、加強(qiáng)環(huán)和內(nèi)撐盤，能夠大大的增加鋼圈的承載能力，使得鋼圈不易發(fā)生變形。

（2）、本實(shí)用新型通過設(shè)置第一中心孔，能夠用于安裝驅(qū)動(dòng)軸。

（3）、本實(shí)用新型通過設(shè)置第二螺栓、第二安裝孔和螺紋孔，能夠?qū)?nèi)撐盤可拆卸的安裝固定在第一外緣輪和第二外緣輪內(nèi)。

（4）、本實(shí)用新型通過設(shè)置加強(qiáng)凸筋，能夠增加內(nèi)撐盤的機(jī)械強(qiáng)度，從而能夠進(jìn)一步增加鋼圈的承載能力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。