[實用新型]一種隧道施工棧橋用吊裝機構

有效

• 申請號: 201922193615.1
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211448717U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 楊仁貴;黎明杰;李琦
• 申請（專利權）人: 貴州路橋集團有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21F13/00;B66C11/02
• 代理公司: 重慶鼎鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 50265
• 代理人: 周亞婷

本實用新型公開了一種隧道施工棧橋用吊裝機構，包括棧橋，所述棧橋上表面固定有第一驅動裝置，所述棧橋下表面固定有工字梁，所述工字梁左右兩側均安裝有滑輪，左右兩個所述滑輪通過第一轉軸分別固定在左連接板和右連接板上，所述左連接板上固定有第二鏈輪，所述左連接板和所述連接板之間固定有吊架，所述吊架上安裝有定滑輪、鏈鉤環、第三轉軸和第二驅動裝置，本實用新型結構簡單、靈活，便于安裝和拆卸，不但省時省力，而且安全系數高。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工設備技術領域，具體是一種隧道施工棧橋用吊裝機構。

背景技術

在隧道施工過程中，棧橋用于仰拱施工的承載橋體，以便于仰拱不斷澆筑施工的操作便捷性，由于位于棧橋下方的仰拱在施工過程中需要按照隧道既定鋪設的路徑不斷一邊挖掘一邊進行混凝土澆筑的，當一個澆筑工序完成后，需要移動相關設備和棧橋至下一個工序進行施工澆筑。

目前常用的吊裝方法是靠人力和裝載機共同作用來移動工件，這種方法需要大量勞動力，但是效率卻非常低，還存在生命危險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種隧道施工棧橋用吊裝機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種隧道施工棧橋用吊裝機構，包括棧橋，所述棧橋上表面固定有第一驅動裝置，所述棧橋下表面固定有工字梁，所述工字梁左右兩側均安裝有滑輪，左右兩個所述滑輪通過第一轉軸分別固定在左連接板和右連接板上，所述左連接板上固定有第二鏈輪，所述左連接板和所述連接板之間固定有吊架，所述吊架上安裝有定滑輪、鏈鉤環、第三轉軸和第二驅動裝置。

作為本實用新型進一步的方案：所述左連接板和所述右連接板通過螺桿和螺母配合連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述工字梁左右兩側均設有軌道，且所述軌道前后兩端均設有限位塊，所述滑輪安裝在所述軌道內。

作為本實用新型進一步的方案：所述工字梁左側的所述限位塊上安裝有第一鏈輪，所述第一鏈輪與所述第二鏈輪通過鏈條配合連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述軌道前端的所述第一鏈輪上固定有第二轉軸，所述第二轉軸與所述第一驅動裝置連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述吊架包括左板、右板和兩根橫梁，所述左板固定在左連接板上，所述右板固定在所述右連接板上，且所述右板上設有支撐板，兩根所述橫梁均固定在所述左板與所述右板之間。

作為本實用新型進一步的方案：兩根所述橫梁上均安裝有所述定滑輪，所述定滑輪通過鏈鉤與所述鏈鉤環連接，所述鏈鉤環固定在所述第三轉軸上，所述第三轉軸與所述第二驅動裝置固定連接，所述第二驅動裝置固定在所述支撐板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：左連接板與右連接板通過螺桿和螺母配合連接，吊架是安裝在左連接板和右連接板之間的，整個吊裝機構在安裝和拆卸時都很方便，利用第一驅動裝置、鏈輪和鏈條，能夠在控制工件的移動，省時省力還能夠保證工作人員的安全。

附圖說明

圖1為一種隧道施工棧橋用吊裝機構的結構示意圖；

圖2為圖1為一種隧道施工棧橋用吊裝機構的左視結構示意圖。

圖中：1-棧橋，2-工字梁，3-滑輪，4-第二鏈輪，5-第一轉軸，6-螺桿，7-左連接板，8-右連接板，9-螺桿套，10-吊架，11-右板，12-橫梁，13-左板，14-鏈鉤，15-鏈鉤環，16-第一鏈輪，17-第二轉軸，18-第一驅動裝置，19-鏈條，20-第三轉軸，21-第二驅動裝置，22-定滑輪，111-支撐板，201-限位塊。

具體實施方式