[實用新型]一種降噪效果好的大橋風障

有效

• 申請號: 201922192885.0
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211340496U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 孫慧平;周建峰;戴珂泱;嚴風云;朱波;邵一明
• 申請（專利權）人: 寧波通視電子科技有限公司;浙江舟山跨海大橋有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00;E01F7/02;E01D1/00
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 陳永虔

本實用新型公開了一種降噪效果好的大橋風障，包括大橋風障本體，所述大橋風障本體包括立柱、風障板和底板，所述底板通過螺栓安裝在立柱的兩側，所述風障板設置在底板的頂部，所述風障板設置在立柱的兩側，所述立柱的內側開設有滑槽，所述風障板的兩側卡有夾板，所述夾板上設置有緊固栓，所述滑槽的內側卡有彈簧，所述彈簧的一端設置有滑竿，所述滑槽的兩側均安裝有卷軸，所述卷軸的外邊側套設有薄片，所述立柱上安裝有轉軸，所述風障板的一側粘接有隔音棉，所該降噪效果好的大橋風障設計合理，使用時較為方便，適合安裝在大橋兩側用于降低風速和隔音降噪的使用。

技術領域

本實用新型涉及大橋風障設備技術領域，具體為一種降噪效果好的大橋風障。

背景技術

大橋風障又稱橋梁風障，是設置于橋梁兩側，用于降低風速，防止車輛側翻，保證車輛在側風作用下行車安全的橋梁附屬結構，專利號為CN201610828729.7一種可自動啟合的橋梁用風障，提供了一種可行的橋梁風障，具有降低風速效果明顯、設計合理，安全可靠，結構簡單，使用方便，易于維護，省時省力等特點，能夠滿足現有的對大橋的側面風速進行削弱減速、保護車輛的安全行駛的使用需求，然而對現有的大橋風障而言，一方面，不能夠有效的降低噪音對外界的影響，使得車輛在行駛過程中產生的噪音容易傳播到大橋外側，進而不利于保障周圍的安靜環境，另一方面，不能夠有效的根據風速調整風障板的角度，進而有效的的對風力對裝置整體的作用力，保護裝置整體以及風障板的安全使用，避免被颶風破壞。

所以，如何設計一種降噪效果好的大橋風障，成為我們當前要解決的問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種降噪效果好的大橋風障，以解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型設計合理，使用時較為方便，適合安裝在大橋兩側用于降低風速和隔音降噪的使用。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種降噪效果好的大橋風障，包括大橋風障本體，所述大橋風障本體包括立柱、風障板和底板，所述底板通過螺栓安裝在立柱的兩側，所述風障板設置在底板的頂部，所述風障板設置在立柱的兩側，所述立柱的內側開設有滑槽，所述風障板的兩側卡有夾板，所述夾板上設置有緊固栓，所述滑槽的內側卡有彈簧，所述彈簧的一端設置有滑竿，所述滑槽的兩側均安裝有卷軸，所述卷軸的外邊側套設有薄片，所述立柱上安裝有轉軸，所述風障板的一側粘接有隔音棉。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述夾板分別焊接在轉軸和滑竿的兩端，所述夾板上開設有卡槽，所述卡槽的寬度等于風障板的厚度。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述夾板和風障板上均開設有螺孔，所述緊固栓的外側開設有外螺紋，所述螺孔的內側開設有內螺紋，所述外螺紋與內螺紋相配合。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述薄片為鋁合金薄片，所述薄片的一端焊接有卷軸上，所述薄片的另一端纏繞在卷軸的外側并焊接在滑竿上，所述薄片卡在滑槽的內邊側。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述彈簧的一端焊接在滑槽的一側，所述彈簧的另一端焊接在滑竿的一側。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述滑竿的頂部和底部均卡在滑槽的頂部和底部，所述風障板首尾交錯排列在立柱上。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述立柱和風障板交替連接，所述風障板的頂部通過夾板固定在滑竿上，所述風障板的底部通過夾板固定在轉軸上。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種降噪效果好的大橋風障，包括立柱、風障板、底板、滑槽、夾板、緊固栓、彈簧、滑竿、卷軸、薄片、轉軸、隔音棉。

1.該降噪效果好的大橋風障，由于設置有立柱、風障板和隔音棉，風障板首尾交錯排列在立柱，能夠有效的將噪音有效的與外接隔離開，避免車輛產生的噪音直接傳播到大橋的兩側，保障大橋兩側的安靜環境。