[實用新型]一種高效軸承座

有效

• 申請號: 201922192548.1
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211693256U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 談軍;陳壽猛
• 申請（專利權）人: 江蘇騰達缸泵機械股份有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16C37/00;F16N1/00
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 陳佳

本實用新型涉及一種高效軸承座，包括軸承座本體，所述軸承座本體上設有兩個相互獨立的軸承座和多個環形油槽，兩個所述軸承座內分別設有軸承油孔，所述軸承座本體頂端上設有第一進油孔和第二進油孔，軸承座本體一側上設有第三進油孔，所述軸承座本體底端設有第四進油孔，所述第四進油孔連通至多個環形油槽，所述第三進油孔連通軸承座本體內的水平油道，所述水平油道還分別與第一進油孔、第二進油孔和兩個軸承座內的軸承油孔連通。在軸承座本體上設置水平油槽和多個油孔，使得軸承得到良好的冷卻、潤滑，為長期高效工作提供可靠保障，大大提升軸承使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種空壓機用高效軸承座。

背景技術

軸承座是空壓機重要組成部分之一，是重要的機械承載部件，用來支撐主軸。當軸承座長期所承受的載荷較大且運轉速度較高時，軸承座內部由于摩擦加大，從而使軸承座的溫度持續升高，最終導致軸承座的損壞，并造成整個設備不能正常工作或者發生嚴重事故。

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種高效軸承座。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高效軸承座，包括軸承座本體，所述軸承座本體上設有兩個相互獨立的軸承座和多個環形油槽，兩個所述軸承座內分別設有軸承油孔，所述軸承座本體頂端上設有第一進油孔和第二進油孔，軸承座本體一側上設有第三進油孔，所述軸承座本體底端設有第四進油孔，所述第四進油孔連通至多個環形油槽，所述第三進油孔連通軸承座本體內的水平油道，所述水平油道還分別與第一進油孔、第二進油孔和兩個軸承座內的軸承油孔連通。

在本實用新型的一個較佳實施例中，多個所述環形油槽沿兩個軸承座圓周分布。

在本實用新型的一個較佳實施例中，多個所述環形油槽間相互連通。

在本實用新型的一個較佳實施例中，第一進油孔一端和第二進油孔一端分別垂直連通水平油道，且所述第一進油孔另一端和第二進油孔另一端分別通過堵頭密封。

在本實用新型的一個較佳實施例中，兩個所述軸承座分別為第一軸承座和第二軸承座，所述第一軸承座大于第二軸承座。

本實用新型的有益效果是：采用上述結構后，在軸承座本體上設置水平油槽和多個油孔，使得軸承得到良好的冷卻、潤滑，為長期高效工作提供可靠保障，大大提升軸承使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型第一進油孔、第二進油孔和第三進油孔的結構示意圖；

圖3是本實用新型第四進油孔結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個所述特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。