[實用新型]一種卸車機用擋輪器

有效

• 申請號: 201922189890.6
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211197949U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 吳兆波;王湘文
• 申請（專利權）人: 江蘇正鼎智能裝備有限公司
• 主分類號: B65G69/00
• 分類號: B65G69/00
• 代理公司: 揚州云洋知識產權代理有限公司 32389
• 代理人: 高斯博

本實用新型公開了卸車機領域內的，特別涉及一種卸車機用擋輪器。該卸車機用擋輪器，安裝于卸車機的翻轉平臺上，翻轉平臺上形成有貫穿翻轉平臺表面的轉動空間，轉動空間內設置有限位部，轉動空間內轉動設置有一擋輪體，擋輪體包括壓抵部和用于支抵車輪的支抵面，壓抵部壓抵于限位部的下方，擋輪體轉動安裝于轉動空間，支抵面的頂部轉動連接有滾筒體，滾筒體外露與翻轉平臺，翻轉平臺上設置有容納滾筒體的空腔，滾筒體的鉸接中心位于擋輪體的鉸接中心與車輪中心的連線上方，擋輪體下方設置有將擋輪體推離轉動空間的彈簧。本實用新型成本低廉，無需液壓控制且能夠自動開啟擋輪體。

技術領域

本實用新型涉及卸車機技術領域，特別涉及一種卸車機用擋輪器。

背景技術

隨著我國經濟的飛速發展，物流行業也發生著日星月異的變化，卸車機逐漸為大眾所知曉，卸車機一般用于大型貨車卸載散裝物料，使用卸車機的同時，通常會需要用到擋輪器，卸車機工作時需要將車輛開到卸車機的翻板平臺上，啟動擋輪器對車輪進行限位，防止其在平臺翻轉卸貨時滑出平臺。現有技術中，一般采用液壓缸對其擋輪器進行控制開合，這種方法需要給平臺預先設置液壓系統，這大大增加了卸車機的生產成本，發明人對此提出了進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種成本低廉，無需液壓控制且能夠自動開啟擋輪體的一種卸車機用擋輪器。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型一種卸車機用擋輪器采用的如下技術方案：一種卸車機用擋輪器，安裝于卸車機的翻轉平臺上，翻轉平臺上形成有貫穿翻轉平臺表面的轉動空間，轉動空間內設置有限位部，轉動空間內轉動設置有一擋輪體，擋輪體包括壓抵部和用于支抵車輪的支抵面，壓抵部壓抵于限位部的下方，擋輪體的下端與轉動空間鉸接，支抵面的頂部轉動連接有滾筒體，滾筒體外露與翻轉平臺，翻轉平臺上設置有容納滾筒體的空腔，滾筒體的鉸接中心位于擋輪體的鉸接中心與車輪中心的連線上方，擋輪體下方設置有將擋輪體推離轉動空間的彈簧，彈簧的一端與轉動空間抵觸，另外一端與擋輪體抵觸。通常狀態下，支抵面收納于轉動空間內，滾筒體相較于翻轉平臺表面微微抬起，車輛從支抵面反方向開上翻轉平臺時，通過在擋輪體下方設置彈簧，車輪經過擋輪體對其施加壓力時，擋輪體在轉動空間內向下轉動，進而壓縮彈簧，車輪離開擋輪體后，彈簧復位，進而使得滾筒體繼續微微抬起，車輛在行駛至翻轉平臺合適位置時，向支抵面方向倒車，車輪與滾筒體接觸，并給滾筒體一個斜向上的摩擦力，擋輪體向斜向上方向運動至完全撐開，實現對車輪的支抵。

進一步地，所述滾筒體數量為二，且二所述滾筒體同軸連接。通過設置一組滾筒體，增大了滾筒體與車輪的接觸面積，使得車輪更容易與滾筒體接觸。

進一步地，所述滾筒體上設置有增大摩擦力的花紋。通過設置花紋增大摩擦力，有效防止滾筒體打滑，能夠快速實現擋輪體的完全撐開。

進一步地，所述擋輪體數量為二且并排設置，二所述擋輪體通過連接件固接。通過設置連接件，實現二擋輪體之間的同步運動。

進一步地，所述連接件為方管構件或桁架。通過設置方管構件或者桁架，保證了二擋輪體之間的結構強度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、通過設置外露在翻轉平臺表面的滾筒體，滾筒體的鉸接中心位于擋輪體的鉸接中心與車輪中心的連線上方，能夠在車輪與滾筒體接觸后，滾筒體受到斜向上的摩擦力帶動擋輪體完全撐開。成本低廉，無需液壓控制且能夠自動開啟擋輪體。

2、通過在滾筒體上設置花紋增大摩擦力。有效防止滾筒體打滑，能夠快速實現擋輪體的完全撐開。

3、通過在擋輪體下方設置彈簧。車輪經過擋輪體對其施加壓力后，在彈簧的彈力作用下，能夠使得擋輪體快速復位。

附圖說明

圖1為翻轉平臺的示意圖；

圖2為翻轉平臺的俯視圖；