[實用新型]一種起重機用傳動效率高的從動車輪

有效

• 申請號: 201922189828.7
• 申請日: 2019-12-07
• 公開（公告）號: CN211769829U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 李文輝
• 申請（專利權）人: 貴州融信天利重工有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種起重機用傳動效率高的從動車輪，包括吊梁，所述吊梁的底部開設有一體式的吊裝主體，所述吊裝主體的內側連接裝設有加強橫梁，所述加強橫梁上裝設有起重主箱，所述吊裝主體的底部一側裝設有主動輪，所述吊裝主體的底部另一側裝設有從動輪，所述吊裝主體的底部一端裝設有電機；在該裝置的主動輪輪胎與從動輪輪胎上裝設有防護蓋板，防護蓋板的內側通過油壓減震器連接裝設，通過防護蓋板的作用可防止輪胎受到物體磕碰磨損，造成不必要的損耗，在該裝置的鏈條連接處裝設有防護殼，通過防護殼對傳動鏈條進行保護，在防護殼上開設有掛板，掛板限位轉動裝設在防護殼上，當需要對鏈條檢修維護時可將掛板翻轉打開，方便加入潤滑油。

技術領域

本實用新型屬于起重機技術領域，具體涉及一種起重機用傳動效率高的從動車輪。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車，門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用，目前造船廠、集裝箱堆場等起重機分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機和輪胎式集裝箱起重機。

現有的起重機用傳動效率高的從動車，通常在使用時，該裝置用來起吊質量較大的裝置，可以加塊作業，提高工作效率，具有節能環保、可靠性高、起重能力大、維修保養工作量小、易于實現自動化操作等優點，但該輪胎起重機在使用時，裝置上的輪胎容易受到尖銳等物體的磕碰磨損，影響裝置使用時的穩定性的問題，為此我們提出一種起重機用傳動效率高的從動車輪。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種起重機用傳動效率高的從動車輪，以解決上述背景技術中提出的現有的起重機用傳動效率高的從動車，通常在使用時，該裝置用來起吊質量較大的裝置，可以加塊作業，提高工作效率，具有節能環保、可靠性高、起重能力大、維修保養工作量小、易于實現自動化操作等優點，但該輪胎起重機在使用時，裝置上的輪胎容易受到尖銳等物體的磕碰磨損，影響裝置使用時的穩定性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種起重機用傳動效率高的從動車輪，包括吊梁，所述吊梁的底部開設有一體式的吊裝主體，所述吊裝主體的內側連接裝設有加強橫梁，所述加強橫梁上裝設有起重主箱，所述吊裝主體的底部一側裝設有主動輪，所述吊裝主體的底部另一側裝設有從動輪，所述吊裝主體的底部一端裝設有電機，所述從動輪的表面連接裝設有防護蓋板，所述防護蓋板的內測連接裝設有油壓減震器，所述防護蓋板通過油壓減震器裝設在從動輪的表面。

優選的，所述吊裝主體的底部裝設有一體式的防護殼，所述防護殼的前表面連接裝設有掛板，所述防護殼的前表面頂部裝設有轉座，所述轉座上裝設有轉桿，所述掛板通過轉桿轉動裝設在轉座上，且所述掛板的一端內側裝設有彈性凸片。

優選的，所述轉桿的一端開設有輪齒，所述彈性凸片與輪齒通過嚙合裝設。

優選的，所述防護蓋板的表面鋪設有橡膠墊片。

優選的，所述主動輪與從動輪上均連接裝設有防護蓋板。

優選的，所述吊裝主體位Y字型結構。

優選的，一側所述吊裝主體上焊接有爬梯。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）該裝置在使用時，在該裝置的主動輪輪胎與從動輪輪胎上裝設有防護蓋板，防護蓋板的內側通過油壓減震器連接裝設，裝置通過防護蓋板的作用可防止輪胎受到物體磕碰磨損，造成不必要的損耗，提高輪胎的使用壽命，提高了裝置的實用性；