[實用新型]飛輪殼夾具夾緊機構

有效

• 申請號: 201922189430.3
• 申請日: 2019-12-07
• 公開（公告）號: CN211103624U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 殷格磊
• 申請（專利權）人: 常州鑄鼎機械有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 常州信策知識產權代理事務所(普通合伙) 32352
• 代理人: 趙凱

本實用新型公開一種飛輪殼夾具夾緊機構，包括定位桿、夾緊機構、飛輪殼和螺紋連接桿，所述螺紋連接桿的前端面通過定位桿夾持固定連接有飛輪殼，所述定位桿包括連接蓋板、限位槽、螺紋套筒和限位軸，所述連接蓋板的外端面中心處固定連接有用于轉動的限位軸。本實用新型通過設置定位桿，在進行夾緊時，使用者可先將飛輪殼套接在螺紋連接桿外部，此時螺紋連接桿能與外部動力機構相連接，此時使用外部工具將定位桿通過螺紋套筒與螺紋連接桿進行螺紋連接，外部動力機構能帶動螺紋連接桿進行轉動，直至與被外部工具鎖死的螺紋套筒與螺紋連接桿徹底固定好飛輪殼為止，完成對飛輪殼的夾持，方便了后續進行快速的操作。

技術領域

本實用新型涉及飛輪夾具技術領域，具體為一種飛輪殼夾具夾緊機構。

背景技術

飛輪殼安裝在發動機和變速箱之間，主要起連接機體、防護和載體的作勇，飛輪殼在進行生產或者再加工時一般都是通過飛輪殼夾具進行固定，現有的飛輪殼夾具在進行使用時，由于不同飛輪外表面大多凹凸不平，導致飛輪殼夾具對飛輪的夾緊程度存在不足，容易使得飛輪在加工時脫落，造成對飛輪的損傷，同時現有的夾具，在夾持時容易對飛輪的表面產生各種刮痕，且夾持越緊刮痕越大，造成飛輪使用壽命降低，所以急需一種飛輪殼夾具夾緊機構來解決上述存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種飛輪殼夾具夾緊機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種飛輪殼夾具夾緊機構，包括定位桿 、夾緊機構、飛輪殼和螺紋連接桿，

所述螺紋連接桿的前端面通過定位桿 夾持固定連接有飛輪殼，所述定位桿 包括連接蓋板、限位槽、螺紋套筒和限位軸，所述連接蓋板的外端面中心處固定連接有用于轉動的限位軸，且所述連接蓋板通過所述限位軸轉動卡接有螺紋套筒，所述連接蓋板的外端面均勻等距開設有六組成環狀設置的限位槽，

所述定位桿 與所述螺紋連接桿的內端面均固定連接有用于夾持的夾緊機構，在進行夾緊時，使用者可先將飛輪殼套接在螺紋連接桿外部，此時螺紋連接桿能與外部動力機構相連接，此時使用外部工具將定位桿通過螺紋套筒與螺紋連接桿進行螺紋連接，外部動力機構能帶動螺紋連接桿進行轉動，直至與被外部工具鎖死的螺紋套筒與螺紋連接桿徹底固定好飛輪殼為止，完成對飛輪殼的夾持，方便了后續進行快速的操作。

優選的，所述夾緊機構包括彈簧桿、支撐板、固定凸起、橡膠墊板和固定槽，所述支撐板的上端面均勻等距固定插接有六組彈簧桿，且位于所述支撐板的底端面均勻等距固定連接有兩圈成環形設置的固定凸起，所述支撐板通過所述固定凸起固定插接在固定槽內部固定連接有橡膠墊板，在螺紋套筒與螺紋連接桿相對螺紋運動時，兩組夾緊機構能對飛輪殼進行快速的夾持，在進行夾持時，橡膠墊板能首先與飛輪殼的內部和外部表面進行接觸，隨著壓力的增大位于支撐板外部的固定凸起能與橡膠墊板配合，進而對飛輪殼的外部進行多點定位夾緊，直至將飛輪殼完全鎖死為止。

優選的，所述彈簧桿包括用于支撐的伸縮桿、對稱固定連接在伸縮桿外端面的定位板以及用于連接兩組定位板的彈簧，彈簧桿能為不同厚度的飛輪殼提供足夠的限位基礎，同時彈簧桿也能防止瞬間施加壓力過大，造成飛輪殼的損壞。

優選的，所述橡膠墊板的底端面開設有用于增大摩擦的防滑紋，能有效提高了夾緊機構與飛輪殼表面的摩擦力，防止在加工時發生位移。

優選的，所述螺紋套筒與螺紋連接桿相適配，且所述螺紋連接桿通過螺紋套筒與定位桿 進行螺紋連接，能方便后續進行快速的定位和夾持。

優選的，所述螺紋連接桿包括用于連接的卡板、固定在卡板前部的板體以及用于連接的螺紋桿，能方便后續為夾緊機構提供限位基礎，方便進行夾持。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：