[實用新型]氣體分離裝置

有效

• 申請號: 201922189034.0
• 申請日: 2019-12-03
• 公開（公告）號: CN211847826U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 熊浪;潘博;劉麗芳;王亮;張鑫;付永泉
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所;上海齊耀熱能工程有限公司
• 主分類號: C10G70/04
• 分類號: C10G70/04
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 郭佳寅

本實用新型公開了一種氣體分離裝置。氣體分離裝置包括第一冷凝器、第一蒸發器、冷凝液罐、第二冷凝器、第二蒸發器；第一蒸發器的冷凝介質入口連通第一冷凝器的介質出口，第一蒸發器的冷凝介質出口連通第一冷凝器的介質入口，第一蒸發器的原始介質入口用于輸入原始介質；冷凝液罐的入口連通第一冷凝器的液體出口；第二冷凝器的氣體入口連通第一冷凝器的氣體出口，第二冷凝器的液體出口連通冷凝液罐的入口；第二蒸發器的原始介質入口連通第一蒸發器的原始介質出口，第二蒸發器的原始介質出口用于輸出原始介質，第二蒸發器的加熱介質出口連通第二冷凝器的介質入口，第二蒸發器的加熱介質入口連通第二冷凝器的介質出口。由此，氣體的分離能耗低。

技術領域

本實用新型涉及油氣分離回收領域，具體而言涉及氣體分離裝置。

背景技術

冷凝法在油氣回收裝置中通常采用冷凝法分離油氣混合物中的組分。利用油氣混合物中不同組分具有不同的飽和蒸汽壓這一特點，采用降低油氣混合物的溫度的方法可以使烴類組分凝結，從而實現使烴類組分構成的有機組分和空氣分離的過程。傳統的冷凝分離裝置大多采用機械制冷進行分級冷凝。這樣，在對低濃度的油氣進行處理時需要將油氣冷卻到很低的溫度，冷凝分離的能耗較大，且設備復雜價格昂貴，經濟效益低。

為此，本實用新型提供了氣體分離裝置，用以解決現有技術中的問題。

實用新型內容

在實用新型內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本實用新型的實用新型內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

本實用新型提供了一種氣體分離裝置，包括：第一冷凝器，第一冷凝器的氣體入口用于輸入待處理的氣體；第一蒸發器，第一蒸發器的冷凝介質入口連通第一冷凝器的介質出口，第一蒸發器的冷凝介質出口連通第一冷凝器的介質入口，第一蒸發器的原始介質入口用于輸入原始介質；冷凝液罐，冷凝液罐的入口連通第一冷凝器的液體出口；第二冷凝器，第二冷凝器的氣體入口連通第一冷凝器的氣體出口，第二冷凝器的氣體出口用于輸出處理后余下的氣體，第二冷凝器的液體出口連通冷凝液罐的入口；第二蒸發器，第二蒸發器的原始介質入口連通第一蒸發器的原始介質出口，第二蒸發器的原始介質出口用于輸出原始介質，第二蒸發器的加熱介質出口連通第二冷凝器的介質入口，第二蒸發器的加熱介質入口連通第二冷凝器的介質出口。

根據本實用新型的氣體分離裝置，待處理的氣體經過冷凝組件冷凝分離處理后，被加熱至預設溫度，以回收應用，原始介質先作為冷凝組件的冷源以增加溫度，然后作為加熱組件的熱源，充分利用原始介質，氣體的分離能耗低、成本低，同時氣體分離裝置的結構簡單，成本低。

可選地，第一蒸發器的冷凝介質入口可通斷地連通至第一冷凝器的介質出口，第一蒸發器的冷凝介質出口可通斷地連通至第一冷凝器的介質入口，氣體分離裝置還包括：交替冷凝器，交替冷凝器的氣體入口用于輸入待處理的氣體，交替冷凝器的氣體出口連通第二冷凝器的氣體入口，交替冷凝器的液體出口連通冷凝液罐的入口，交替冷凝器的介質入口可通斷地連通至第一蒸發器的冷凝介質出口，交替冷凝器的介質出口可通斷地連通至第一蒸發器的冷凝介質入口。

可選地，氣體分離裝置還包括：電加熱器，電加熱器的出口可通斷地連通至第一冷凝器的介質入口；除霜蓄液罐，除霜蓄液罐的出口連通電加熱器的入口；除霜泵，除霜泵的出口連通除霜蓄液罐的入口，除霜泵的入口可通斷地連通至第一冷凝器的介質出口，和/或

電加熱器的出口可通斷地連通至交替冷凝器的介質入口；除霜泵的入口可通斷地連通至交替冷凝器的介質出口。

可選地，氣體分離裝置還包括：第一蓄液罐，第一蓄液罐的出口連通第一冷凝器的介質入口，第一蓄液罐的入口連通第一蒸發器的冷凝介質出口：第一泵，第一泵的出口連通第一蒸發器的冷凝介質入口，第一泵的入口連通第一冷凝器的介質出口。