[實用新型]一種鋁合金輪轂低壓鑄造模具的頂模水冷裝置

有效

• 申請號: 201922189025.1
• 申請日: 2019-12-10
• 公開（公告）號: CN211840095U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王群;劉新華
• 申請（專利權）人: 長沙戴湘汽配科技有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04;B22D27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鋁合金輪轂低壓鑄造模具的頂模水冷裝置，涉及輪轂生產模具領域，包括頂模，頂板上端中心安裝有冷卻水板，冷卻水板中心安裝有分流錐，分流錐上端與冷卻水管相連接，冷卻水管另一端與進水管相連通，頂模中間的凹槽中設有若干進氣噴頭，進氣噴頭與供氣管相連通，頂模中間的凹槽中還設有若干排氣塞，冷水板上設有若干第一水冷管，每個第一水冷管上設有一進水端和一出水端。本實用新型極少量使用壓縮空氣冷卻，所使用的壓縮空氣冷卻也采用封閉循環系統，降低噪音。水冷工藝的應用還能實現毛坯的快速冷卻，提高生產效率；最終能達到降低能耗、降低噪聲污染、提高生產效率的目的。

技術領域

本實用新型涉及輪轂生產模具領域，具體為一種鋁合金輪轂低壓鑄造模具的頂模水冷裝置。

背景技術

鋁合金輪轂低壓鑄造模具在輪轂制造行業為極其常見的模具，也被廣泛的應用。目前傳統的鋁合金輪轂低壓鑄造模具包括上、下模、側模，上模設有注膠孔，下模與注膠孔相對應的位置上設有澆口套，澆口套上設有設于下模內的吸液管，吸液管上設有伸至下模下側的升液管。這種鋁合金輪轂低壓鑄造模具在鑄造的過程中，由于輪轂中部的安裝盤和輪輞的內環面上的一些凸棱部分受到模具本身結構的限制，導致無法很好的冷卻，較易發生形變，而且后續的工藝中造成輪轂整體的質量和性能降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋁合金輪轂低壓鑄造模具的頂模水冷裝置，以解決上述背景技術中提出的由于輪轂中部的安裝盤和輪輞的內環面上的一些凸棱部分受到模具本身結構的限制，導致無法很好的冷卻，較易發生形變，而且后續的工藝中造成輪轂整體的質量和性能降低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種鋁合金輪轂低壓鑄造模具的頂模水冷裝置，包括頂模，所述頂模上端中心安裝有冷卻水板，所述冷卻水板中心安裝有分流錐，所述分流錐上端與冷卻水管相連接，所述冷卻水管另一端與進水管相連通，所述頂模中間的凹槽中設有若干進氣噴頭，所述進氣噴頭與供氣管相連通，所述頂模中間的凹槽中還設有若干排氣塞，所述冷卻水板上設有若干第一水冷管，每個所述第一水冷管上設有一進水端和一出水端。

進一步的，所述冷卻水板中心設有用于安裝分流錐的安裝孔。

進一步的，所述冷卻水板通過連接螺栓固定在底模上。

進一步的，所述頂模上還固定有第一頂桿，所述第一頂桿上端固定在下頂板上，所述下頂板上端安裝有上頂板，所述上頂板和下頂板通過定位柱固定在邊模上端的上臺板上，所述上頂板和下頂板的一側均固定在支柱上。

進一步的，所述冷卻水板上的第一水冷管設有五個，且五個所述水冷管呈圓形排布。

進一步的，所述冷卻水板上還設有第二水冷管。

進一步的，所述上頂板下表面固定有第二頂桿的一端，所述第二頂桿另一端穿過下頂板固定于頂模上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型極少量使用壓縮空氣冷卻，所使用的壓縮空氣冷卻也采用封閉循環系統，降低噪音。同時大大降低了制壓縮空氣的成本，水冷卻可循環使用，降低成本；水冷工藝的應用還能實現毛坯的快速冷卻，提高生產效率；另外還通過多種冷卻方式，配合頂模和邊模的冷卻，共同實現快速冷卻的目的，最終能達到降低能耗、降低噪聲污染、提高生產效率的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型與邊模、底模配合使用時的結構示意圖。

圖中，1頂模，2冷卻水板，3分流錐，4邊模，5底模，6澆注口，7定位柱，8上頂板，9下頂板，10第一頂桿，11支柱，12第二頂桿，13進水管， 14供氣管，15排氣塞，16進氣噴頭，17第一水冷管，18第二水冷管，19水管接頭，20冷卻水管，21連接螺栓。