[實用新型]適用于氣層減阻船的氣層監(jiān)測裝置及氣層減阻船

有效

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• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN210952689U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設計）人: 高麗瑾;陳少峰;黃國富;惲秋琴;周偉新;趙璐;魏以邁;黃紅波;嚴周廣
• 申請（專利權）人: 中船重工（上海）節(jié)能技術發(fā)展有限公司
• 主分類號: G01B7/06
• 分類號: G01B7/06;B63B1/38
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本實用新型公開了適用于氣層減阻船的氣層監(jiān)測裝置和使用該氣層監(jiān)測裝置的氣層減阻船。氣層監(jiān)測裝置包括至少一檢測部，其進一步包括至少一電導探頭，電導探頭包括多個探針，探針分別長短不一的凸伸入氣層減阻船的氣層且部分探針穿過氣層，對應測得不同高度的介質電導率，根據(jù)測得所述探頭位置的介質，得到探頭位置對應當前氣層檢測點的單相氣層厚度。氣層監(jiān)測裝置，在使用過程中，通過測量各個探針的電導率，利用水和氣體電導率的差異，分析處于氣體的最高的探針和處于水中的最低探針的高度，則氣層厚度即處于兩個探針高度之間。相鄰探針的高度差ΔH越小，則越能準確的測量氣層厚度。

技術領域

本實用新型屬于船用氣層減阻技術領域，尤其涉及一種適用于氣層減阻船的氣層監(jiān)測裝置及氣層減阻船。

背景技術

船用氣層減阻技術，通過專門設計的裝置，向船舶底部通氣，在船舶底部形成并保持一層氣層，使船底面與水隔絕，減小濕表面積，可以顯著降低船舶阻力，減少燃料消耗。

為減少氣層減阻系統(tǒng)的功耗，在氣層的形成過程中，需在整個船底快速通入氣體，以便盡快地在船底形成氣層；在氣層的保持過程中，通過判斷船底氣體外溢情況，僅需在氣量不足區(qū)域，針對性的補充氣體。

船底氣層性狀的監(jiān)測，是這一調節(jié)、控制程序的核心，但由于船底光線差、電磁和聲波信號屏蔽明顯等特點，導致無法采用常規(guī)手段進行氣層性狀的監(jiān)測。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠適用于氣層減阻船的氣層監(jiān)測裝置及氣層減阻船，用于解決無法對船底氣層性狀的進行監(jiān)測的問題

本實用新型的技術方案為：

一種適用于氣層減阻船的氣層監(jiān)測裝置，包括：

至少一檢測部，其進一步包括至少一電導探頭，所述電導探頭包括多個探針，所述探針分別長短不一的凸伸入氣層減阻船的氣層且部分所述探針穿過所述氣層，對應測得不同高度的介質電導率，根據(jù)測得所述探頭所處位置的介質，得到探頭所處位置對應當前氣層檢測點的單相氣層厚度。

在本實用新型適用于氣層減阻船的氣層監(jiān)測裝置中，所述氣層上設置多個氣層檢測點，每一所述氣層檢測點上設置所述檢測部，

所述裝置進一步還包括控制單元，所述控制單元分別連接所述檢測部，測得的電導率數(shù)據(jù)以得到所述探針首端處的單相氣層厚度，進一步獲得所述氣層的當前各個所述氣層檢測點的單相氣層厚度。

本實用新型適用于氣層減阻船的氣層監(jiān)測裝置，所述檢測部進一步還包括:

AD轉換器：其連接所述探頭，若所述探頭檢測出來的是模擬信息，則進行模數(shù)轉化成數(shù)字信息；

處理單元：連接所述AD轉換器，對所述數(shù)字信息進行包括除燥在內的處理計算后得到對應的氣層厚度值。

本實用新型適用于氣層減阻船的氣層監(jiān)測裝置，所述檢測部進一步包括對電導探頭進行水密處理的水密處理單元，其進一步還包括安裝座和安裝蓋；

所述安裝座的第一端與所述船底板固定連接，所述安裝座的第二端的周側設有第一外螺紋；所述安裝座的軸線上設有貫穿孔，所述船底板上設有與所述貫穿孔相適應的第一通孔；所述貫穿孔的孔壁上和/或所述第一通孔的孔壁上設有第二內螺紋；

所述安裝蓋的第一端設有內腔，所述安裝蓋的內腔壁上設有與所述第一外螺紋相對應的第一內螺紋，所述安裝蓋與所述安裝座通過螺紋連接；所述安裝蓋的第一端設有與所述貫穿孔相適應的第二通孔，所述第二通孔與所述內腔連通；

所述電導探頭的周側設有與所述第二內螺紋相對應的第二外螺紋，所述電導探頭依次穿過所述第二通孔、所述貫穿孔和所述第一通孔，并與所述貫穿孔和/或所述第一通孔螺紋連接，且電導探頭的第一端伸出所述船底板檢測部。