[實用新型]一種生豬轉運車箱體分層加熱系統

有效

• 申請號: 201922185815.2
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211308356U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 張偉
• 申請（專利權）人: 張偉
• 主分類號: B60P3/04
• 分類號: B60P3/04;B60H1/03
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 吳超

本實用新型公開了轉運設備領域的一種生豬轉運車箱體分層加熱系統，包括轉運車箱及溫度檢測系統、加熱系統和PLC控制系統，所述轉運車箱包括四層箱體，每層箱體內分為三個欄位和一個放置位，所述轉運車箱的前側設有加熱混合倉，所述溫度檢測系統包括安裝于各個欄位的溫度傳感器，所述加熱系統包括發動機熱水箱、燃油加熱器、保溫橡膠管和安裝于加熱混合倉內的散熱器，所述加熱器系統還包括安裝于每層放置位內的風機，每層所述風機開關與外部電控系統相連接，所述溫度傳感器將收集到的信號傳遞給PLC控制系統，利用溫度檢測系統作為輔助的通風系統同時利用電控系統實現自動分層加熱從而自動升高轉運車箱體溫度，維持溫度恒定的功能。

技術領域

本實用新型涉及轉運設備技術領域，具體為一種生豬轉運車箱體分層加熱系統。

背景技術

隨著非洲豬瘟的不斷爆發和蔓延，市面上原有柵欄式、四面透風的拉豬車逐漸被市場所淘汰，取而代之的是具有密閉功能的拉豬車應勢而生，為了保證給豬只提供舒適的環境，拉豬車箱體里面往往需要保持溫度的恒定，市面上主流的拉豬車加熱的功能往往是由空調來實現的。如圖1所示，為現有技術，自然空氣空調外掛機進入，然后在空調倉a加熱之后，再送入拉豬車箱體中，最終由尾部的風機b將空氣抽出。從而實現給車廂加熱的目的。

1、市面上現行的利用空調來加熱箱體的系統存在一個明顯的缺陷，空調在加熱的過程空調外掛機口，以及尾部的出風口都要維持打開的狀態，這就導致箱體不是一個密閉的環境，這種環境下空調與外界熱交換的效率低，加熱效果差。

2、成本過高，因為轉運車箱體空間，以及裝載生豬的數量都是一定的，在加上開放環境空調的降溫效果很不明顯，從而導致空調的功率只能選擇更大的，功率越大成本越高，使用成本也高。

基于此，本實用新型設計了一種生豬轉運車箱體分層加熱系統，以解決上述提到的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種生豬轉運車箱體分層加熱系統，提供了一套實現箱體既快速又節能的加熱方式。該系統是利用溫度檢測系統作為輔助的通風系統同時利用電控系統實現自動分層加熱從而自動升高轉運車箱體溫度，維持溫度恒定的功能。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種生豬轉運車箱體分層加熱系統，包括轉運車箱及溫度檢測系統、加熱系統和PLC控制系統，所述轉運車箱包括四層箱體，每層箱體內分為三個欄位和一個放置位，所述轉運車箱的前側設有加熱混合倉，所述溫度檢測系統包括安裝于各個欄位的溫度傳感器，所述加熱系統包括發動機熱水箱、燃油加熱器、保溫橡膠管和安裝于加熱混合倉內的散熱器，所述加熱器系統還包括安裝于每層放置位內的風機，每層所述風機開關與外部電控系統相連接，通過電控系統控制風機的啟閉，所述溫度傳感器將收集到的信號傳遞給PLC控制系統，經PLC控制系統處理后，控制電控系統進行工作。

優選的，每個所述欄位的一側頂部和相對一側的底部均安裝有溫度傳感器，每一層所述箱體內布置有六個溫度傳感器。

優選的，所述加熱系統采用分層控制，每一層箱體都有一套獨立的風機，四層的風機均與一個電控系統連接。

優選的，所述燃油加熱器通過保溫橡膠管連接發動機熱水箱，所述發動機熱水箱通過保溫橡膠管與所述散熱器相連接。

優選的，所述散熱器設有三組，三組所述散熱器相互串聯連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、實現快速升溫，升溫效果好，與原來利用空調實現升溫的方式進行比較，該系統使用燃油加熱器加熱速度極快，并且可以利用發動機保溫箱的余熱進行加熱。雙重加熱方式，比利用空調加熱的效果要高得多。

2、節約成本，同樣的9米長2.6米高的箱體利用空調實現降溫的成本在4萬元左右，同等情況下利用上述方式成本僅1萬元。