[實用新型]一種防異響的汽車座椅操縱裝置

有效

• 申請號: 201922185520.5
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211107051U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 王星;王亮;王賢軍;李菊華
• 申請（專利權）人: 湖北偉士通汽車零件有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 李曉貝

本實用新型公開了一種防異響的汽車座椅操縱裝置，涉及汽車配件技術領域，其包括兩組相配合的內滑軌和外滑軌，還包括兩鎖止機構和操縱手柄；鎖止機構包括鎖止長桿、搖臂、鎖止板和扭力彈簧；搖臂固定設置在鎖止長桿靠近前端的位置，該搖臂上設置有與操縱手柄相適配的通孔，且通孔內套設有消音襯套；鎖止板固定設置在鎖止長桿后端并與固定板相對；扭力彈簧套設在鎖止長桿上，且扭力彈簧的一端與鎖止板連接，扭力彈簧的另一端與固定板連接；操縱手柄呈U形結構，操縱手柄的兩端分別穿過對應的通孔后，通過固定銷軸與外滑軌連接；內滑軌上設置有與鎖止板相適配的鎖止槽；外滑軌與鎖止板對應的位置設置有供鎖止板穿過的通槽。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體來講是一種防異響的汽車座椅操縱裝置。

背景技術

汽車座椅用滑軌廣泛使用于各類型汽車座椅，是調整座椅前后位置的功能性裝置。通常，一臺車身上至少裝有正駕司機座椅和副駕乘客座椅，而在同一臺座椅與車身連接的中間部位，都配裝有各種不同類型的滑軌。其中，杠桿式座椅滑軌總成，因其結構簡單，加工方便而被廣泛使用于各類微型乘用車中。

但是，由于杠桿式座椅滑軌總成的手柄的兩圓桿與搖臂的橢圓形孔是間隙配合，汽車在行駛過程中，特別是路況不好時，手柄的兩圓桿隨著車身的起伏顛簸，在搖臂的橢圓形孔中也上下擺動，與橢圓形孔的內截面形成碰撞并產生異響。此缺陷時常遭遇客戶的投訴和抱怨，為了消除這種異響和缺陷，亟需一種防異響的汽車座椅操縱裝置。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種防異響的汽車座椅操縱裝置，能夠防止手柄與搖臂形成碰撞并產生異響。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種防異響的汽車座椅操縱裝置，包括兩組相配合的內滑軌和外滑軌，所述內滑軌與車架固定連接，所述外滑軌與座椅骨架固定連接，還包括兩鎖止機構和操縱手柄；所述鎖止機構包括鎖止長桿、搖臂、鎖止板和扭力彈簧；所述鎖止長桿的前端通過固定片可轉動的與對應的外滑軌連接，鎖止長桿的后端通過固定板可轉動的與對應的外滑軌連接；所述搖臂固定設置在鎖止長桿靠近前端的位置，該搖臂上設置有與操縱手柄相適配的通孔，且通孔內套設有消音襯套；所述鎖止板固定設置在鎖止長桿后端并與固定板相對；所述扭力彈簧套設在鎖止長桿上，且扭力彈簧的一端與鎖止板連接，扭力彈簧的另一端與固定板連接；所述操縱手柄呈U形結構，操縱手柄的兩端分別穿過對應的通孔后，通過固定銷軸與外滑軌連接；所述內滑軌上設置有與鎖止板相適配的鎖止槽；所述外滑軌與鎖止板對應的位置設置有供鎖止板穿過的通槽。

進一步改進在于：所述消音襯套由POM材料制成。

進一步改進在于：所述消音襯套包括襯套本體，該襯套本體上設置有切口部，襯套本體外截面設置有安裝凹槽。

進一步改進在于：所述通孔為橢圓孔。

進一步改進在于：所述搖臂和鎖止板均與鎖止長桿焊接連接。

進一步改進在于：所述搖臂和鎖止板之間具有夾角。

本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型中，由于在搖臂的橢圓形孔上增加了一個POM材料的消音襯套，使滑軌操縱手柄兩側的園桿在穿過搖臂的橢圓形孔后，與搖臂的橢圓形孔截面形成較小間隙的柔性接觸，從而，徹底消除了滑軌操縱手柄與搖臂橢圓形孔內截面的異響缺陷。

2、本實用新型中，由于搖臂與鎖止板同時采用焊接工藝固定在鎖止長桿上，扭力彈簧始終將鎖止板及固定板處于鎖止狀態，并消除了鎖止板及固定板與鎖止長桿因配合間隙過大而產生的異響，同時也使滑軌鎖止機構的鎖止及解鎖效果更加精準。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中防異響的汽車座椅操縱裝置的立體圖；

圖2為本實用新型實施例中防異響的汽車座椅操縱裝置的正視圖；