[實(shí)用新型]一種汽車精密鋁蓋尺寸測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922185331.8
• 申請(qǐng)日: 2019-12-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211147606U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳德勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市揚(yáng)銳精密五金電子有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/00
• 分類號(hào): G01B21/00
• 代理公司: 深圳茂達(dá)智聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44394
• 代理人: 徐文軍

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車精密鋁蓋尺寸測(cè)量裝置，包括三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)本體和設(shè)置在三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)本體底端的底板，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)部設(shè)有對(duì)精密鋁制鋁蓋尺寸測(cè)量時(shí)進(jìn)行定位翻轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊件，此汽車精密鋁蓋尺寸測(cè)量裝置，通過(guò)在三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)本體上設(shè)有的凹槽，且凹槽內(nèi)部設(shè)有的轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊件，從而當(dāng)精密鋁蓋氣門(mén)座圈和管內(nèi)孔進(jìn)行測(cè)量時(shí)，通過(guò)將鋁蓋放置在轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)上，當(dāng)鋁蓋上部分氣門(mén)座圈和管內(nèi)孔測(cè)量完成后，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)以及兩個(gè)夾緊板的夾緊作用下，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁蓋進(jìn)行翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的作用，使三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)本體對(duì)鋁蓋上的氣門(mén)座圈和管內(nèi)孔進(jìn)行全面的測(cè)量，有效的節(jié)省了人力，同時(shí)提高精密鋁蓋的測(cè)量效率以及測(cè)量精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車鋁蓋技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車精密鋁蓋尺寸測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

汽車精密鋁蓋即為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的氣缸蓋，且汽車精密鋁蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)中最核心零部件其一，其精密度需求高，制作工藝繁雜，生產(chǎn)加工的品質(zhì)直接影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體性能指標(biāo)和品質(zhì)，所以，車精密鋁蓋的生產(chǎn)加工非常關(guān)鍵，其關(guān)鍵位置氣門(mén)座圈和管內(nèi)孔的生產(chǎn)加工更為至關(guān)重要。氣門(mén)座圈和管內(nèi)孔的生產(chǎn)加工精密度非常是氣門(mén)座圈工作端面對(duì)管內(nèi)孔的跳動(dòng)要求了嚴(yán)苛的工差限定，是因?yàn)檫@決定了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率性能指標(biāo)和耗油量大小。

現(xiàn)有的汽車精密鋁蓋在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，需要對(duì)其上的氣門(mén)座圈和管內(nèi)孔進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，且為了提高其尺寸測(cè)量的準(zhǔn)確性，因此常常用到三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行測(cè)量然而其在進(jìn)行測(cè)量的過(guò)程中，由于鋁蓋上有若干個(gè)不同形狀的氣門(mén)座圈和管內(nèi)孔，且氣門(mén)座圈和管內(nèi)孔位置不一，因此需要進(jìn)行人工不斷的進(jìn)行翻轉(zhuǎn)且調(diào)整角度進(jìn)行測(cè)量，從而需要耗費(fèi)較多的人力，同時(shí)影響精密鋁蓋測(cè)量精度與效率，為此，我們提出一種汽車精密鋁蓋尺寸測(cè)量裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種解決精密鋁蓋在進(jìn)行氣門(mén)座圈和管內(nèi)孔測(cè)量時(shí)，需要人工不斷的進(jìn)行調(diào)節(jié)位置且進(jìn)行翻轉(zhuǎn)需要耗費(fèi)較多的人力同時(shí)影響精密鋁蓋的測(cè)量效率的問(wèn)題，有效的節(jié)省人力同時(shí)提高汽車精密鋁蓋的測(cè)量效率的汽車精密鋁蓋尺寸測(cè)量裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車精密鋁蓋尺寸測(cè)量裝置，包括三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)本體和設(shè)置在三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)本體底端的底板，所述三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)部設(shè)有對(duì)精密鋁制鋁蓋尺寸測(cè)量時(shí)進(jìn)行定位翻轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊件固定連接在底板上，通過(guò)設(shè)有的凹槽，從而起到對(duì)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)本體上的精密鋁蓋進(jìn)行支撐轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊件包括設(shè)置在凹槽內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)底端設(shè)有伸縮轉(zhuǎn)動(dòng)件，且伸縮轉(zhuǎn)動(dòng)件與三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)本體的底端固定連接，所述三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)本體上且對(duì)應(yīng)凹槽的外側(cè)設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)槽，兩個(gè)所述移動(dòng)槽內(nèi)部均滑動(dòng)連接有支撐套，且兩個(gè)支撐套底端設(shè)有驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件固定連接在底板上，兩個(gè)所述支撐套頂端分別固定連接有第一伸縮氣缸和第二伸縮氣缸，所述第一伸縮氣缸輸出端通過(guò)連接板固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)輸出端與第二伸縮氣缸輸出端均固定連接有夾緊板，通過(guò)設(shè)有的轉(zhuǎn)動(dòng)夾緊件，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)精密鋁蓋在進(jìn)行尺寸測(cè)量時(shí)進(jìn)行快速位置調(diào)節(jié)的作用。

優(yōu)選的，所述伸縮轉(zhuǎn)動(dòng)件包括固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)底端的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)底端通過(guò)連接板固定有液壓缸，所述液壓缸外側(cè)固定連接有固定架，且固定架與三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)本體的底端固定連接，通過(guò)設(shè)有的伸縮轉(zhuǎn)動(dòng)件，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)件包括分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)支撐套內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)絲桿，兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)絲桿底端的外側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)套，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)套均通過(guò)軸承座與底板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)套外側(cè)均固定套接有從動(dòng)齒輪，且兩個(gè)所述從動(dòng)齒輪之間傳動(dòng)連接有齒輪鏈，所述齒輪鏈中間嚙合連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪底端固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接在底板上，所述齒輪鏈外側(cè)設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)向輪，且若干個(gè)導(dǎo)向輪內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)套接有支撐軸，所述支撐軸固定連接在底板上，通過(guò)設(shè)有的驅(qū)動(dòng)件，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)支撐套進(jìn)行同步驅(qū)動(dòng)的作用。