[實用新型]雙滑套轉子式燃油噴射泵

有效

• 申請號: 201922184387.1
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN210919307U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 陸定康;張偉
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團重慶燃油噴射系統有限公司
• 主分類號: F02M59/12
• 分類號: F02M59/12;F02M59/44
• 代理公司: 重慶乾乙律師事務所 50235
• 代理人: 侯懋琪;侯春樂

本實用新型提出了一種雙滑套轉子式燃油噴射泵，包括泵體、偏心軸、滑套和多套柱塞總成；所述偏心軸上設置有兩個偏心段，兩個偏心段沿偏心軸軸向分布；偏心段與偏心軸的旋轉軸偏心設置；兩個偏心段之間偏心設置；兩個偏心段上各設置有一滑套，每個滑套均對應有多套柱塞總成；對應同一滑套的多套柱塞總成沿滑套周向分布；對應不同滑套的柱塞總成在周向上錯位設置。本實用新型的有益技術效果是：提出了一種雙滑套轉子式燃油噴射泵，該方案能夠在不大幅增加結構尺寸和重量的條件下，使泵的輸出增加一倍，有效提高泵的輸出能力。

技術領域

本實用新型涉及一種共軌發動機，尤其涉及一種雙滑套轉子式燃油噴射泵。

背景技術

轉子泵是一種常見的泵油裝置，常見于共軌發動機中；考慮到發動機的布置空間、力學性能和裝置減重等限制條件，現有的單臺轉子泵通常都只設置了一個滑套和三套柱塞總成，由這個滑套傳動三套柱塞總成運行；存在的問題是：現有技術通常采用增加轉子泵數量的方式來增大泵油輸出，但隨著轉子泵數量的增加，發動機的尺寸和重量也會相應增加，而且還要針對發動機的力學性能對零部件的布置位置進行重新設計，較為麻煩。

實用新型內容

針對背景技術中的問題，本實用新型提出了一種雙滑套轉子式燃油噴射泵，包括泵體、偏心軸、滑套和多套柱塞總成；所述泵體內設置有軸腔和多個安裝腔，安裝腔的軸向與軸腔的軸向垂直，安裝腔的內端與軸腔連通；所述軸腔用于設置偏心軸和滑套，所述安裝腔用于設置柱塞總成，多個安裝腔與多套柱塞總成一一對應；柱塞總成的傳動端與滑套的外壁接觸；其特征在于：所述偏心軸上設置有兩個偏心段，兩個偏心段沿偏心軸軸向分布；偏心段與偏心軸的旋轉軸偏心設置；兩個偏心段之間偏心設置；兩個偏心段上各設置有一滑套，每個滑套均對應有多套柱塞總成；對應同一滑套的多套柱塞總成沿滑套周向分布；對應不同滑套的柱塞總成在周向上錯位設置。

本實用新型的主要創新點是：在一個泵體內集成了兩個滑套，每個滑套均對應有多套柱塞總成，相比于僅有一個滑套的轉子泵，本實用新型可以在泵體尺寸增加不大的情況，使泵的燃油輸出量增加一倍，而且由于對應不同滑套的柱塞總成在周向上錯位設置，“雙滑套”不會對泵的力學性能造成太大影響。

優選地，單個滑套對應有3套柱塞總成。

優選地，將對應其中一個滑套的三套柱塞總成分別記為柱塞總成一、柱塞總成二和柱塞總成三，將對應另一個滑套的三套柱塞總成分別記為柱塞總成四、柱塞總成五和柱塞總成六；柱塞總成一的出油口與柱塞總成二的進油口管路連接，柱塞總成二的出油口與柱塞總成三的進油口管路連接，柱塞總成三的出油口形成雙滑套轉子式燃油噴射泵的第一出油口；柱塞總成四的出油口與柱塞總成五的進油口管路連接，柱塞總成五的出油口與柱塞總成六的進油口管路連接，柱塞總成六的出油口形成雙滑套轉子式燃油噴射泵的第二出油口；柱塞總成一的進油口、柱塞總成二的進油口、柱塞總成三的進油口、柱塞總成四的進油口、柱塞總成五的進油口、柱塞總成六的進油口通過分別通過相應管路與雙滑套轉子式燃油噴射泵的進油口連通。

本實用新型的有益技術效果是：提出了一種雙滑套轉子式燃油噴射泵，該方案能夠在不大幅增加結構尺寸和重量的條件下，使泵的輸出增加一倍，有效提高泵的輸出能力。

附圖說明

圖1、本實用新型的外部結構示意圖；

圖2、其中一個滑套位置處的剖面結構示意圖；

圖3、偏心軸、滑套和柱塞的位置關系示意圖；

圖中各個標記所對應的名稱分別為：泵體1、偏心軸2、滑套3。

具體實施方式