[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)出風(fēng)口注塑模具的側(cè)壁斜孔抽芯裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922183711.8
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211221904U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏云松
• 申請（專利權(quán)）人: 常州博騰精密機(jī)械有限公司
• 主分類號: B29C45/44
• 分類號: B29C45/44;B29C45/26;B29L31/30
• 代理公司: 南通毅帆知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32386
• 代理人: 韓冬

本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)出風(fēng)口注塑模具的側(cè)壁斜孔抽芯裝置，包括動模套，動模套的內(nèi)壁滑動連接有推塊，動模套的內(nèi)部設(shè)置有潤滑裝置，且潤滑裝置包括有腔體，動模套的內(nèi)部設(shè)置有腔體，兩個(gè)腔體以動模套的軸線為對稱中心呈對稱分布，腔體的內(nèi)部設(shè)置有潤滑油。該汽車空調(diào)出風(fēng)口注塑模具的側(cè)壁斜孔抽芯裝置，通過設(shè)置動模套的內(nèi)部設(shè)置有潤滑裝置，且潤滑裝置包括有腔體，動模套的內(nèi)部設(shè)置有腔體，從而具有通過本裝置對動模套與推塊的接觸面進(jìn)行潤滑，減小動模套與推塊之間的摩擦力，進(jìn)而不僅增強(qiáng)抽芯動作的工作效率，還保證汽車空調(diào)出風(fēng)口的生產(chǎn)效率的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口注塑模具的側(cè)壁斜孔抽芯裝置。

背景技術(shù)

注塑模具是一種生產(chǎn)塑膠制品的工具，也是賦予塑膠制品完整結(jié)構(gòu)和精確尺寸的工具，注塑成型是批量生產(chǎn)某些形狀復(fù)雜部件時(shí)用到的一種加工方法，具體指將受熱融化的塑料由注塑機(jī)高壓射入模腔，經(jīng)冷卻固化后，得到成形品。

如中國專利文獻(xiàn)公開的一種汽車空調(diào)出風(fēng)口注塑模具的側(cè)壁斜孔抽芯裝置(申請?zhí)枺?01220561062.6),如圖1所示，包括活動推桿、斜頂推板、動模鑲套、芯棒和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，芯棒的一端位于汽車空調(diào)出風(fēng)口產(chǎn)品的具有倒扣結(jié)構(gòu)的側(cè)壁型腔中，另一端與導(dǎo)向機(jī)構(gòu)連接，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)滑動連接在注塑模具的動模底板內(nèi)，芯棒的中部滑動連接在活動推桿內(nèi)，活動推桿的上端滑動連接在動模鑲套內(nèi)，動模鑲套緊配在注塑模具的動模板上，此專利雖然解決了在開模的同時(shí)，也可以完成抽芯的動作，但是此專利中活動推桿的表面在動模鑲套的內(nèi)壁滑動連接時(shí)，活動推桿的表面與動模鑲套的內(nèi)壁易產(chǎn)生摩擦，而摩擦力較大時(shí)，易影響抽芯動作的工作效率，進(jìn)而對汽車空調(diào)出風(fēng)口的生產(chǎn)效率也造成影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口注塑模具的側(cè)壁斜孔抽芯裝置，其具有不僅增強(qiáng)抽芯動作的工作效率，還保證汽車空調(diào)出風(fēng)口的生產(chǎn)效率的特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種汽車空調(diào)出風(fēng)口注塑模具的側(cè)壁斜孔抽芯裝置，包括動模套，動模套的內(nèi)壁滑動連接有推塊，動模套的內(nèi)部設(shè)置有潤滑裝置，且潤滑裝置包括有腔體，動模套的內(nèi)部設(shè)置有腔體，兩個(gè)腔體以動模套的軸線為對稱中心呈對稱分布，腔體的內(nèi)部設(shè)置有潤滑油。

進(jìn)一步地，腔體的內(nèi)底壁固定連接有連接塊，腔體的一側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有進(jìn)油孔，腔體的另一側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有出油孔；

通過上述技術(shù)方案，腔體與連接塊配合使用，腔體對連接塊起到固定支撐的作用。

進(jìn)一步地，進(jìn)油孔的內(nèi)壁螺紋連接有密封蓋，密封蓋的材質(zhì)為聚四氟乙烯材料制成，連接塊的一側(cè)表面貫穿并延伸至出油孔的內(nèi)壁，連接塊的一側(cè)內(nèi)壁固定連接有壓力彈簧；

通過上述技術(shù)方案，旋緊密封蓋對腔體內(nèi)部的潤滑油進(jìn)行密封的作用，同時(shí)，旋下密封蓋，便于對腔體內(nèi)部的潤滑油進(jìn)行補(bǔ)充，連接塊對壓力彈簧進(jìn)行定位支撐的作用。

進(jìn)一步地，壓力彈簧的一端自由端固定連接有壓球，出油孔的內(nèi)壁固定套接有卡環(huán)，卡環(huán)的一端內(nèi)壁固定套接有丁腈橡膠；

通過上述技術(shù)方案，壓球與丁腈橡膠的內(nèi)壁卡接，對丁腈橡膠的內(nèi)壁處進(jìn)行密封，避免潤滑油持續(xù)流入卡環(huán)的內(nèi)部。

進(jìn)一步地，丁腈橡膠的內(nèi)壁與壓球的外表面卡接，壓球的外表面固定連接有壓桿，壓桿的外表面貫穿并延伸至卡環(huán)的內(nèi)部；

通過上述技術(shù)方案，壓球與壓桿配合使用，對壓桿進(jìn)行定位支撐的作用。

進(jìn)一步地，壓桿的外表面設(shè)置有耐磨層，耐磨層的內(nèi)部設(shè)置有高錳鋼，耐磨層的外表面固定套接有活性炭過濾網(wǎng)，活性炭過濾網(wǎng)的截面呈圓形狀；

通過上述技術(shù)方案，活性炭過濾網(wǎng)對流入卡環(huán)的潤滑油流量進(jìn)行限速作用。