[實用新型]汽車座椅座墊懸簧

有效

• 申請號: 201922182139.3
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211617507U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 邵超杰
• 申請（專利權）人: 無錫市喜德金屬科技有限公司
• 主分類號: B60N2/70
• 分類號: B60N2/70
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 林煒

本實用新型涉及一種汽車座椅座墊懸簧，包括懸簧、避震彈簧，所述懸簧分上、下兩層鋼絲，每層中的鋼絲通過注塑塊相互固定位置，所述上、下層鋼絲之間通過注塑塊安裝避震彈簧；所述上層鋼絲由三個鋼絲圈組成，分別為一個外鋼絲圈、兩個內鋼絲圈，所述外鋼絲圈為矩形鋼絲圈，內鋼絲圈為U形鋼絲圈，兩個內鋼絲圈分別置于外鋼絲圈兩端內，并通過注塑使得上層注塑塊將三個鋼絲圈進行相對位置的固定；所述下層鋼由四個鋼絲組成，四個鋼絲兩端分別設有大、小圓弧彎鉤，中間成多個相連的幾字形，并兩兩對稱排布，通過注塑使得下層注塑塊將四個鋼絲相對位置固定。上、下兩層鋼絲通過中間避震簧減少對座椅懸簧的上、下應力，使得舒適性和使用壽命性提高。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅，特別是涉及一種汽車座椅座墊懸簧。

背景技術

目前，汽車的主駕、副駕座椅都配備有座墊懸簧，使得主駕、副駕座椅都能夠很好的起到對人體重量的減震效果，該座椅座墊懸簧使用上下兩層，中間通過避震彈簧減震，使得上層更多的分攤掉對于下層懸簧的壓力，使得該座椅減震性能更好，使用更舒適，以及使用壽命大大延長的特點，其應用較為廣泛。

現有汽車座椅座墊懸簧的缺點在于：由于是目前都是單層懸簧支撐，且對于上下應力無明顯去除機構，使得舒適性和使用壽命性不高。

發明內容

針對上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種舒適性和使用壽命性較高的汽車座椅座墊懸簧。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種汽車座椅座墊懸簧，包括懸簧、避震彈簧，所述懸簧分上、下兩層鋼絲，每層中的鋼絲通過注塑塊相互固定位置，所述上、下層鋼絲之間通過注塑塊安裝避震彈簧；所述上層鋼絲由三個鋼絲圈組成，分別為一個外鋼絲圈、兩個內鋼絲圈，所述外鋼絲圈為矩形鋼絲圈，內鋼絲圈為U形鋼絲圈，兩個內鋼絲圈分別置于外鋼絲圈兩端內，并通過注塑使得上層注塑塊將三個鋼絲圈進行相對位置的固定；所述下層鋼由四個鋼絲組成，四個鋼絲兩端分別設有大、小圓弧彎鉤，中間成多個相連的幾字形，并兩兩對稱排布，通過注塑使得下層注塑塊將四個鋼絲相對位置固定。

進一步，所述懸簧避震簧采用圓柱型壓縮簧。

進一步，所述四個鋼絲兩端的大、小圓弧彎鉤通過注塑包裹裝配塑料件。

進一步，所述上層注塑塊上在裝配上層鋼絲處設有錐形臺階柱；所述下層注塑塊上在下層鋼絲裝配處設有凹面鋼絲放置孔，所述凹面鋼絲放置孔中心具有與上層錐形臺階面穿入裝配的裝配孔。

進一步，裝配時，所述上層注塑塊上的錐形臺階柱穿入避震彈簧內孔后再穿入下層注塑塊的裝配孔內，使上、下兩層鋼絲可實現上、下的相對運動，通過中間避震簧減少對座椅懸簧的上、下應力，從而使提高舒適和使用壽命。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的汽車座椅座墊懸簧，座墊懸簧由上、下兩層鋼絲注塑組成，在上、下兩個注塑塊之間安裝避震彈簧，上層注塑塊上是錐形臺階柱，下層注塑塊上是錐形臺階柱的裝配孔，將錐形臺階柱穿入避震彈簧內孔，然后與再穿入下層注塑塊裝配孔內，上、下兩層鋼絲，實現上、下的相對運動，通過中間避震簧減少對座椅懸簧的上、下應力，使得舒適性和使用壽命性提高。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的汽車座椅座墊懸簧的結構分解圖；

圖2是本實用新型實施例的汽車座椅座墊懸簧中的懸簧與避震簧裝配結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例的汽車座椅座墊懸簧中的上層鋼絲結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例的汽車座椅座墊懸簧中的下層鋼絲結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例的汽車座椅座墊懸簧安裝在座椅里面的結構示意圖。

具體實施方式