[實用新型]一種分體式市電互補太陽能路燈控制器

有效

• 申請號: 201922181989.1
• 申請日: 2019-12-07
• 公開（公告）號: CN210868250U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 曹慧;張會龍
• 申請（專利權）人: 江陰華慧源電子技術有限公司
• 主分類號: H05B45/345
• 分類號: H05B45/345
• 代理公司: 江陰市輕舟專利代理事務所(普通合伙) 32380
• 代理人: 孫燕波

本實用新型涉及一種分體式市電互補太陽能路燈控制器，太陽能電池板通過充電電路為蓄電池充電；市電外部電源和蓄電池分別與切換電路相連，為放電電路選擇輸入源；放電電路為LED光源提供恒定電流，電源電路為MCU和驅動電路提供工作電源，電源電路由市電電源，蓄電池，太陽能電池板構成共同提供輸入源；采樣電路負責采集各個電參量為MCU邏輯控制提供依據；驅動電路為充電電路、放電電路、切換電路提供合適的驅動電壓和電流；通訊電路為系統設置合適的工作參數；顯示電路為系統提供可視的工作狀態。本實用新型采用分體設計，將市電電源與太陽能控制器分開設計，用戶可以根據實際的負載大小選擇合適功率的市電電源，靈活，方便，成本低。

技術領域

本實用新型屬于太陽能控制技術領域，具體涉及一種分體式市電互補太陽能路燈控制器。

背景技術

隨著科學技術的不斷進步，作為一種可再生能源的太陽能逐漸被應用于路燈照明領域中。目前，現有技術的太陽能路燈供電控制裝置一般包括太陽能電池組件、太陽能路燈控制器和蓄電池；其中，太陽能電池組件在白天有陽關照射時通過太陽能路燈控制器對蓄電池進行充電，以使蓄電池在天黑后太陽能路燈控制器控制開燈時自動為路燈供電。為了避免出現連續多天的陰雨天氣導致太陽能電池組件無法為蓄電池充電，從而使得路燈無法正常工作的情況發生，現有技術的太陽能路燈供電控制裝置還采用市電作為太陽能的后補供電能源，具體做法是采用繼電器或開關管使市電與太陽能路燈控制器相連接，從而達到太陽能和市電切換工作的目的。然而，現有技術的這種供電控制裝置，在太陽能和市電切換的過程中，往往會出現閃燈(即短時間斷電)的現象，有的甚至出現晚上路燈關閉后，市電把蓄電池充滿電的現象，從而導致白天太陽能無法對蓄電池進行充電，造成能源浪費。

此外獨立太陽能路燈系統常年使用，容易受到天氣、溫度、氣候，地理位置影響，未免會出現電量耗盡的情況，在一些對光照要求比較高的場合(如市政道路)，不允許出現上述情況；目前主要的解決方法是提高太陽能電池板與蓄電池的系統容量，但是這個增加了用戶的投資和使用成本。

如何保證設定時間內不間斷的光照效果，延長電池壽命，降低用戶使用成本，同時保證控制器穩定、安全的運行是亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種靈活，方便的分體式市電互補太陽能路燈控制器，提高整個系統的使用年限，降低用戶的使用成本。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種分體式市電互補太陽能路燈控制器，包含市電AC/DC外部電源、蓄電池、太陽能電池板、LED光源、充電電路、放電電路、切換電路、驅動電路、電源電路、MCU控制器、采樣電路、通訊電路和顯示電路；所述太陽能電池板通過充電電路為蓄電池充電；所述市電AC/DC外部電源和蓄電池分別與切換電路相連，根據切換電壓大小為放電電路選擇輸入源；所述放電電路為LED光源提供恒定電流，電源電路為MCU控制器和驅動電路提供工作電源，電源電路由市電AC/DC電源，蓄電池，太陽能電池板構成共同提供輸入源；采樣電路負責采集各個電參量為MCU控制器邏輯控制提供依據；驅動電路為充電電路、放電電路、切換電路提供合適的驅動電壓和電流；通訊電路為系統設置合適的工作參數；顯示電路為系統提供可視的工作狀態。

優選地，所述充電電路包括MOS管Q1，Q2，所述Q1、Q2的1腳分別與驅動電路的信號端口相連，以控制對太陽能電池板的充電，所述Q1的3腳與太陽能電池板的正極相連，2腳與Q2的2腳串聯，所述Q2的3腳與蓄電池的負極相連，防止蓄電池夜間對太陽能電池板反向供電。

優選地，所述放電電路包括電感L1、二極管D1、MOS管Q3和電容C1、C2，所述電感L1的一端與切換電路相連，另一端分別與Q3的3腳，D1的1、2腳相連，二極管D1的3腳分別與電容C2的一端，LED光源的正極相連，C2的另一端接地，所述C1的一端接在L1和切換電路之間，另一端接地，所述Q3的1腳與驅動電路的信號端口相連，2腳接地。