[實用新型]一種具有耐高溫能力的無油軸承

有效

• 申請號: 201922181936.X
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211525351U
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發明（設計）人: 戴星月;張蘭英
• 申請（專利權）人: 華億軸承科技（江蘇）有限公司
• 主分類號: F16C33/10
• 分類號: F16C33/10
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了一種具有耐高溫能力的無油軸承，包括軸承基體和復合型固體潤滑劑，所述軸承基體內部與復合型固體潤滑劑的外表面連接，所述軸承基體由耐高溫軸承合金、球形青銅粉、混合物、預潤滑膜和圓柱型嵌入孔組成，所述軸承基體的主體為耐高溫軸承合金，所述耐高溫軸承合金的內部中間燒結有球形青銅粉，且所述耐高溫軸承合金的外表面軋聚有混合物，所述混合物的外表面設置有預潤滑膜，所述耐高溫軸承合金上開設有內外貫穿的圓柱型嵌入孔。該具有耐高溫能力的無油軸承具有良好的耐高溫性能，可使用在溫度500～600℃環境中，此外，該無油軸承不僅節油，節能，而且其工作壽命也比普通滑動軸承長，使用它可以降低成本、降低噪聲、防止粘、滑。

技術領域

本實用新型涉及無油軸承技術領域，具體為一種具有耐高溫能力的無油軸承。

背景技術

無油軸承是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。

由于生產工藝的要求，工礦企業的某些關鍵設備在極為惡劣的工況下運行。由于設備重、環境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO，SO2等，對設備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴重。

普通的深溝球軸承的適合使用在轉速要求高的場所，但是深溝球軸承的鬧高溫性能和載荷性能均較低，一般使用溫度均在150℃以下。而無油軸承適合使用在轉速要求較低的場所，其使用溫度普遍能達到200℃，但是由于市場需求，需要無油軸承可以使用在更高溫度的環境中，并且現有的無油軸承的固態潤滑劑的使用溫度根據原料成分的不同可以達到300～400℃，而其主體基材卻達不到這個溫度，因此對主體基材進行改善，使其使用溫度達到400℃以上是一個亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有耐高溫能力的無油軸承，達到了耐高溫性能優異的效果。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有耐高溫能力的無油軸承，包括軸承基體和復合型固體潤滑劑，所述軸承基體內部與復合型固體潤滑劑的外表面連接。

所述軸承基體由耐高溫軸承合金、球形青銅粉、混合物、預潤滑膜和嵌入孔組成，所述軸承基體的主體為耐高溫軸承合金，所述耐高溫軸承合金的內部中間燒結有球形青銅粉，且所述耐高溫軸承合金的外表面軋聚有混合物，所述混合物的外表面設置有預潤滑膜，所述耐高溫軸承合金上開設有內外貫穿的圓柱型嵌入孔。

優選的，所述混合物的主要原料為四氟乙烯(PTFE)和鉛。

優選的，所述復合型固體潤滑劑的主要原料為石墨和添加劑，適用于長期與空氣接觸的場所。

優選的，所述復合型固體潤滑劑的主要原料為PTFE、MoS2和添加劑，適用于水汽豐富的場所。

優選的，所述嵌入孔貫穿球形青銅粉、混合物和預潤滑膜所在的層面。

優選的，所述復合型固體潤滑劑鑲嵌在嵌入孔內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該具有耐高溫能力的無油軸承具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用于重載，低速，往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合。其中，通過將主體基材由普通軸承鋼改為耐高溫軸承合金，提高了其耐高溫能力，可使用在溫度高達500～600℃環境中，配合其復合型固體潤滑劑可使用在復雜惡劣的環境中。并且該復合型固體潤滑劑通過不同的配方可作針對性應用，采用石墨和添加劑為主原料的固態潤滑劑時，這種固態潤滑劑具有良好的化學耐受性，較低的摩擦因數，并且極限使用溫度在400℃左右，適用于一般工業應用，能夠長期暴露于空氣中；而使用主原料為PTFE、MoS2和添加劑的固態潤滑劑時，該固態潤滑劑具有較低的摩擦因數，良好的水潤滑性能，極限使用溫度在300℃左右，適用于水潤滑條件，如水下或海里用于船舶、水輪機或汽輪機等。

附圖說明