[實用新型]天線支撐結構、頂蓋總成及車輛

有效

• 申請號: 201922181176.2
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN210971289U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 韓寶志
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;H01Q1/12;H01Q1/32
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 劉鐵生;孟阿妮

本實用新型提供了一種天線支撐結構、頂蓋總成及車輛，涉及車輛技術領域。天線支撐結構包括：連接部；其中，所述連接部分別與車頂的第一橫梁和第二橫梁連接，所述第一橫梁和所述第二橫梁相鄰設置，所述連接部至少部分對應設置天線的區域設置。所述天線支撐結構中連接部直接與頂蓋的第一橫梁以及第二橫梁連接，將頂蓋板設置天線的整個區域都進行支撐，即無論第一橫梁與第二橫梁之間的距離較大或較小，連接部均能夠對頂蓋設置天線的區域進行有效的支撐。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種天線支撐結構、頂蓋總成及車輛。

背景技術

現有技術中，天線設置在車輛的頂蓋上，且位于靠近頂蓋后橫梁的區域。由于上述的頂蓋設置天線的區域為平緩的蓋板結構，缺少有效的支撐以及加強結構，導致設置天線的位置容易發生變形和產生按壓異響。

為了解決上述技術問題，技術人員通過在頂蓋上增加補強貼片的方式，增強頂蓋設置天線的區域的強度。但是，當頂蓋后橫梁及其鄰近的橫梁距離較大時，上述的頂蓋設置天線的位置還是容易發生變形以及產生按壓異響。

所以上述技術問題急需解決。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種天線支撐結構、頂蓋總成及車輛，為解決上述問題，本實用新型主要提供如下技術方案：

本實用新型實施例提供一種天線支撐結構，包括：

連接部；

其中，所述連接部分別與車頂的第一橫梁和第二橫梁連接，所述車頂第一橫梁和所述車頂第二橫梁相鄰設置，所述連接部至少部分對應設置天線的區域設置。

具體地，所述連接部包括第一U形梁和第二U形梁，所述第一U形梁和所述第二U形梁共用底部梁段，所述第一U形梁開口一側與所述第二橫梁連接形成第一環形支撐，用于對所述頂蓋設置天線的區域進行支撐，所述第二U形梁開口一側與所述第一橫梁連接形成第二環形支撐。

具體地，所述連接部為直梁，所述連接部的兩端分別與所述第一橫梁和所述第二橫梁連接；

或，所述連接部為H形梁，所述H形梁相背的兩開口分別與所述第一橫梁和所述第二橫梁連接；

或，所述連接部為Y形梁，所述Y形梁開口一側與所述第二橫梁連接，相背的另一側與所述第一橫梁連接。

具體地，本實用新型實施例提供的天線支撐結構，還包括：

第三橫梁，所述第三橫梁的一側邊與所述第一U形梁開口一側連接，相背的另一側邊與所述第二橫梁連接；

第四橫梁，所述第四橫梁的一側邊與所述第二U形梁開口一側連接，相背的另一側邊與所述第一橫梁連接

具體地，本實用新型實施例提供的天線支撐結構，還包括：

第一縱梁和第二縱梁，所述第一縱梁的兩端分別與所述第三橫梁的一端以及所述第四橫梁的一端連接，所述第二縱梁的兩端分別與所述第三橫梁的另一端以及所述第四橫梁的另一端連接，所述第一縱梁、所述第三橫梁、所述第二縱梁、所述第四橫梁形成封閉的框形。

具體地，所述第三橫梁、所述第四橫梁、所述連接部、所述第一縱梁以及所述第二縱梁的截面均為U形，且U形截面的開口朝向同一方向。

具體地，所述第三橫梁、所述第四橫梁、所述連接部、所述第一縱梁以及所述第二縱梁構成的支撐結構為一體成型。

具體地，所述第三橫梁、所述第四橫梁、所述連接部、所述第一縱梁和所述第二縱梁連接后形成的支撐結構背離截面具有開口的一側表面設置有多個膠槽。

具體地，所述膠槽為長條形，長度為50mm-120mm；