[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車(chē)三輪車(chē)控制器的通風(fēng)散熱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922180546.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211019798U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉一潭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐州科幻機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H05K7/20
• 分類(lèi)號(hào): H05K7/20;H05K5/02;H05K5/03
• 代理公司: 南京聚匠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32339
• 代理人: 沈菊

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)三輪車(chē)控制器的通風(fēng)散熱裝置，包括散熱箱，所述散熱箱上方安裝有蓋板，所述蓋板上方安裝有把手，所述蓋板上開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔內(nèi)嵌裝有防塵網(wǎng)，所述散熱箱內(nèi)安裝有固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)一側(cè)安裝有散熱結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)組件技術(shù)領(lǐng)域,本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)將控制器本體放置于放置架內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行限位固定，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生震動(dòng)時(shí)，可通過(guò)承載板將震動(dòng)傳遞給滑塊，再由彈簧將震動(dòng)吸收，有效地保護(hù)了控制器本體，當(dāng)控制器本體發(fā)熱時(shí)，可通過(guò)循環(huán)泵將冷卻液箱內(nèi)的冷卻液抽出，經(jīng)過(guò)第一螺旋管以及第二螺旋管將風(fēng)扇上方周?chē)諝膺M(jìn)行制冷，然后通過(guò)風(fēng)扇將冷氣流吹向上方，對(duì)控制器本體進(jìn)行快速降溫，給人們的使用帶來(lái)了方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)組件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)車(chē)三輪車(chē)控制器的通風(fēng)散熱裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件，控制器在使用時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，如果不進(jìn)行及時(shí)散熱，可能會(huì)導(dǎo)致控制器的壽命縮短以及使用效率，現(xiàn)有散熱方法僅通過(guò)風(fēng)扇吹動(dòng)散熱，然而，由于散熱器發(fā)熱時(shí)周?chē)諝鉁囟容^高，當(dāng)通過(guò)風(fēng)扇對(duì)其進(jìn)行散熱時(shí)，風(fēng)扇吹出的氣流也均為熱氣流，大大降低了散熱的效果，散熱效率不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車(chē)三輪車(chē)控制器的通風(fēng)散熱裝置，解決了現(xiàn)有裝置散熱效果不佳的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)車(chē)三輪車(chē)控制器的通風(fēng)散熱裝置，包括散熱箱，所述散熱箱上方安裝有蓋板，所述蓋板上方安裝有把手，所述蓋板上開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔內(nèi)嵌裝有防塵網(wǎng)，所述散熱箱內(nèi)安裝有固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)一側(cè)安裝有散熱結(jié)構(gòu)；

所述固定結(jié)構(gòu)包括兩對(duì)結(jié)構(gòu)相同的支桿，兩對(duì)所述支桿固接于散熱箱內(nèi)下壁面，兩對(duì)所述支桿上方安裝有放置架，所述放置架內(nèi)側(cè)壁面安裝有固定軸，所述固定軸上套裝有一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的滑塊，一對(duì)所述滑塊下方活動(dòng)安裝有一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的下轉(zhuǎn)動(dòng)桿，一對(duì)所述下轉(zhuǎn)動(dòng)桿下端活動(dòng)安裝有固定塊，所述固定塊下端安裝有墊板，一對(duì)所述滑塊與放置架之間安裝有一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的彈簧，且套裝于固定軸上，一對(duì)所述滑塊上方活動(dòng)安裝有一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的上轉(zhuǎn)動(dòng)桿，一對(duì)所述上轉(zhuǎn)動(dòng)桿上端活動(dòng)安裝有承載板，所述承載板上方放置有控制器本體；

所述散熱結(jié)構(gòu)包括冷卻液箱，所述冷卻液箱固接于散熱箱內(nèi)側(cè)壁面，所述散熱箱內(nèi)側(cè)壁面安裝有循環(huán)泵，所述冷卻液箱下方安裝有出水管，所述出水管上安裝有第一螺旋管，且位于放置架下方，所述第一螺旋管右端與循環(huán)泵進(jìn)水口固定連接，所述循環(huán)泵出水口安裝有第二螺旋管，且位于第一螺旋管一側(cè)，所述第二螺旋管上安裝有回水管，且與冷卻液箱連通，所述散熱箱內(nèi)下壁面安裝有風(fēng)扇。

優(yōu)選的，所述蓋板與散熱箱通過(guò)螺栓連接。

優(yōu)選的，所述蓋板下方安裝有緩沖墊。

優(yōu)選的，所述放置架側(cè)壁面開(kāi)設(shè)有若干散熱孔。

優(yōu)選的，所述承載板上方安裝有減震墊。

優(yōu)選的，所述風(fēng)扇上安裝有導(dǎo)流罩。

優(yōu)選的，所述蓋板上開(kāi)設(shè)有線(xiàn)孔。

有益效果

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車(chē)三輪車(chē)控制器的通風(fēng)散熱裝置，具備以下有益效果:本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，通過(guò)將控制器本體放置于放置架內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行限位固定，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生震動(dòng)時(shí)，可通過(guò)承載板將震動(dòng)傳遞給滑塊，再由彈簧將震動(dòng)吸收，有效地保護(hù)了控制器本體，當(dāng)控制器本體發(fā)熱時(shí)，可通過(guò)循環(huán)泵將冷卻液箱內(nèi)的冷卻液抽出，經(jīng)過(guò)第一螺旋管以及第二螺旋管將風(fēng)扇上方周?chē)諝膺M(jìn)行制冷，然后通過(guò)風(fēng)扇將冷氣流吹向上方，對(duì)控制器本體進(jìn)行快速降溫，給人們的使用帶來(lái)了方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。