[實用新型]制動液壺蓋總成及車輛

有效

• 申請號: 201922180529.7
• 申請日: 2019-12-02
• 公開（公告）號: CN211335959U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 謝建聰;張璐;馬洪啟;應華飛;胡晨暉
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 劉金峰

本實用新型公開了一種制動液壺蓋總成及車輛。制動液壺蓋總成包括液壺口，液壺口的外側沿周向設置有第一凸緣和第二凸緣，第一凸緣的第一端與第二凸緣的第一端沿液壺口周向的距離為L1,第一凸緣的第二端與第二凸緣的第二端沿液壺口周向的距離為L2；液壺蓋上開設有通氣槽，通氣槽的第一端與液壺口相連通，通氣槽的第二端延伸至液壺口的邊沿；液壺蓋沿周向設置有第一卡爪和第二卡爪，第一卡爪沿液壺蓋的周向長度為L3，第二卡爪沿液壺蓋的周向長度為L4,L1L3L2，L4L1。車輛包括制動液壺和制動液壺蓋總成，液壺口位于制動液壺上。本實用新型提供的制動液壺蓋總成及車輛，簡化了制動液壺蓋的安裝過程，提高了制動液壺蓋的安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及車輛零部件技術領域，尤其涉及一種制動液壺蓋總成及車輛。

背景技術

汽車制動助力系統包括真空助力器、制動液壺、制動主缸，用來將駕駛員施加在制動踏板上的力通過真空助力增益后轉化為液壓力。

現有技術中，制動液壺儲存有制動液，制動液用于在汽車制動過程中制傳遞制動壓力，是制動系統制動不可缺少的部分，由于在制動過程中制動盤和摩擦片磨損，會消耗一定量制動液，當制動液壺內部制動液量發生波動時，需要在液壺蓋子上增加通氣槽來保證制動液壺內外壓差。制動液壺蓋安裝在制動液壺口后，制動液壺蓋上的通氣槽需位于制動液壺蓋上與汽車行駛方向相反一側，避免車輛制動時制動液通過通氣槽的泄露。制動液壺蓋的正面一般印有指導文字，安裝時組裝人員需要通過指導文字確定制動液壺蓋的安裝方向，以使安裝后制動液壺蓋上的通氣槽位于制動液壺蓋上與車輛行駛方向相反一側，安裝過程有待簡化，制動液壺蓋的安裝效率有待提高。

因此，有必要解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種制動液壺蓋總成及車輛，以解決現有技術中存在的問題，簡化制動液壺蓋的安裝過程，提高制動液壺蓋的安裝效率。

本實用新型提供的制動液壺蓋總成，包括：液壺口，所述液壺口的外側沿周向設置有第一凸緣和第二凸緣，所述第一凸緣的第一端與所述第二凸緣的第一端沿所述液壺口周向的距離為L1,所述第一凸緣的第二端與所述第二凸緣的第二端沿所述液壺口周向的距離為L2；用于旋轉覆蓋在所述液壺口上的液壺蓋，所述液壺蓋上開設有通氣槽，所述通氣槽的第一端與所述液壺口相連通，所述通氣槽的第二端延伸至所述液壺口的邊沿；所述液壺蓋沿周向設置有第一卡爪和第二卡爪，所述第一卡爪沿所述液壺蓋的周向長度為L3，所述第二卡爪沿所述液壺蓋的周向長度為L4,L1L3L2，L4L1；所述第一卡爪旋轉卡接至所述第一凸緣的下方、所述第二卡爪旋轉卡接至所述第二凸緣的下方時，所述通氣槽位于所述液壺蓋上與車輛行駛方向相反的一側。

可選地，所述第二凸緣包括沿所述液壺口的周向排布設置第一分凸緣和第二分凸緣，所述第二卡爪包括沿所述液壺蓋的周向排布設置的第一分卡爪和第二分卡爪，所述第一凸緣的第二端與所述第二分凸緣之間沿所述液壺口周向之間的距離為L1，所述第一凸緣的第一端與所述第一分凸緣之間沿所述液壺口周向之間的距離為L2,所述第一分凸緣與所述第二分凸緣之間沿所述液壺口之間的距離為L5；所述第一分卡爪沿所述液壺蓋周向的長度為L6，所述第二分卡爪沿所述液壺蓋周向的長度為 L7,L1L3L2，L5L3,L7L1，L6L5。

可選地，L1＝L5，L6＝L7。

可選地，所述液壺口上所述第一分凸緣與所述第二分凸緣之間的邊沿位于所述液壺口上與所述車輛行駛方向相反的一側，所述通氣槽的第二端延伸至所述第一分卡爪與所述第二分卡爪之間。

可選地，所述第一凸緣的第二端設置有擋板，所述擋板位于所述第一卡爪的轉動路徑上。

可選地，所述第一凸緣包括卡接面，所述卡接面背向所述液壺蓋的端面，所述擋板安裝在所述卡接面上并沿遠離所述液壺口的端面的方向延伸。