[實用新型]LED帶形照明光源

有效

• 申請號: 201922180345.0
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211060012U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 劉德潤;趙楊
• 申請（專利權）人: 鐵嶺鐵華儀汽車照明燈具有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/25;F21S41/19;F21S45/48;F21V19/00;F21V5/04;F21V23/00;F21V17/12;F21V29/74;F21W102/30;F21Y115/10
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務所(普通合伙) 21221
• 代理人: 王鋼

本實用新型涉及一種LED帶形照明光源。包括鏡座，鏡座的前端設有物鏡，鏡座的后端設有散熱器，散熱器的前端為弧面，在弧面上設有1?2排LED，每排LED分為兩組LED，兩組LED以中心對稱設置，每組LED與開關連接，每個開關與電源模塊連接，電源模塊連接車載電源；物鏡的前部為球面鏡與后部柱面鏡組合，或前部為菲涅爾透鏡與后部為柱面透鏡組合。本實用新型的優點效果：本實用新型即可以作為汽車霧燈使用，也可以用于摩托車或電動車的照明，能增加照明寬度，由于本實用新型照明為直投式，不經過反光杯等其他方式折射及反射，減少光線損耗、提高光線的利用效率，使其重量輕、尺寸小、結構簡單、成本低廉、穩定性好。

技術領域

本實用新型涉及一種車燈，尤其涉及一種LED帶形照明光源。

背景技術

現在汽車上都裝有霧燈，用于在雨霧天氣行車時照明道路，使汽車在雨霧天氣增加可視距離，提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度，使來車和行人在較遠處發現對方。而現在的霧燈結構復雜、光效低、節能效果差、耗能高。而且只能用于汽車霧燈進行使用，用途單一。

發明內容

為了解決上述技術問題本實用新型提供一種LED帶形照明光源，目的是提高增強作為霧燈使用效果的同時，可以用于摩托車、電動車上進行照明。

為達上述目的本實用新型LED帶形照明光源，包括鏡座，鏡座的前端設有物鏡，鏡座的后端設有散熱器，散熱器的前端為弧面，在弧面上設有1-2排LED，每排LED分為兩組LED，兩組LED以中心對稱設置，每組LED與開關連接，每個開關與電源模塊連接，電源模塊連接車載電源；物鏡的前部為球面鏡與后部柱面鏡組合，或前部為菲涅爾透鏡與后部為柱面透鏡組合。

所述的每排LED設在物鏡的焦面上，每排LED焊接在后面的軟線路板上，軟線路板設在散熱器的弧面上。

所述的軟線路板外面設有壓板，壓板通過螺絲將軟線路板固定在散熱器的前端。

所述的散熱器的前端中部為凸起，凸起從鏡座的后端插入到鏡座內，弧面設在凸起的端面上。

每排LED在弧面上排列成帶形。

每組LED中的LED芯片為串聯、并聯或混聯。

每組LED的LED芯片依次排列形成面光源。

所述的柱面鏡或柱面透鏡與每排LED垂直。

本實用新型的優點效果：本實用新型即可以作為汽車霧燈使用，也可以用于摩托車或電動車的照明，能增加照明寬度，由于本實用新型照明為直投式，不經過反光杯等其他方式折射及反射，減少光線損耗、提高光線的利用效率，使其重量輕、尺寸小、結構簡單、成本低廉、穩定性好。并且物鏡為菲涅爾復合透鏡時再次減輕重量，而且菲涅爾復合透鏡的孔徑角大于球面鏡的孔徑角，增加光線的收集能力。使同等照度時投射距離更遠、同等距離上照度更高。光源為LED帶狀光源，使用LED芯片個數決定帶狀照明的寬度。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視結構示意圖。

圖2是圖1中A-A的剖面圖。

圖3是本實用新型物鏡為球面鏡與后部柱面鏡組合示意圖。

圖4是圖3的側視圖。

圖5是LED芯片串聯示意圖。

圖6是本實用新型物鏡為菲涅爾透鏡與后部為柱面透鏡組合示意圖。

圖7是具有二排LED為光源的示意圖。

圖8是正常照明示意圖。

圖9是會車照明示意圖。