[實用新型]鐵路信號軌旁設備限界測量儀支架

有效

• 申請號: 201922179895.0
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN211667482U
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 郭小波;楊帆;蔣宇;劉凱旋;魏征;郝學勇
• 申請（專利權）人: 中國鐵建電氣化局集團有限公司;中國鐵建電氣化局集團第二工程有限公司
• 主分類號: F16M11/22
• 分類號: F16M11/22;F16M11/04;F16M11/06;F16M11/16
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 趙江艷

本實用新型屬于鐵路軌旁設備限界測量技術領域，公開了一種鐵路信號軌旁設備限界測量儀支架，包括底座、軌道輪、支架立桿、旋轉定位桿、U型卡板和連接片，軌道輪固定設置在底座底部，支架立桿固定設置在底座中心；連接片通過法蘭螺絲固定設置在支架立桿上；U型卡板卡設在支架立桿上，連接片上設置有螺紋孔，調節手輪穿過旋轉定位桿和U型卡板設置在連接片中的螺紋孔中，進而將旋轉定位桿和U型卡板固定在支架立桿上，U型卡板上靠近旋轉定位桿的一面上設置有角度刻度盤，旋轉定位桿的一端設置有測量儀安裝座。本實用新型結構簡單，安裝方便，可以廣泛應用于鐵路施工領域。

技術領域

本實用新型屬于鐵路軌旁設備限界測量技術領域，具體涉及一種鐵路信號軌旁設備限界測量儀支架。

背景技術

隨著廣大人民群眾出行日益增多，我國高速鐵路已經闖出國門，走向全世界。高速鐵路的效率和安全是人民出行的重要保障。為了確保列車有足夠的行駛空間和行駛安全，需要對為施工過程及交付運營前對信號軌旁設備的快速、準確測量。

信號軌旁設備分布在鐵路線路兩側，主要有高柱信號機、矮型信號機、各種箱盒等，各種設備根據其安裝高度及線路速度等級的不同，其限界不盡相同，在設備安裝時如不能準確測量設備限界，極有可能導致已安裝完成的信號設備侵入建筑物接近限界，導致開通運營后的鐵路線路發生火車剮蹭事故。現階段施工中對信號軌旁設備限界測量多采用鋼卷尺進行測量，線路中心位置及測量角度難以掌握，不能直接進行水平測量，其測量效率低，人為失誤多，測量精度低，難以滿足高標準、高精度的要求。為了實現施工過程及交付運營前對信號軌旁設備的快速、準確測量，需要提供一種鐵路信號軌旁設備限界測量儀支架，以實現鐵路站內、區間等各種情況下的軌旁設備的準確測量。軌旁設備限界自動測量儀對設備限界測量精度高，操作簡單，適用于鐵路站內、區間等各種情況下的軌旁設備測量，可依據現場實際情況調整設備測量高度，能準確測量待測點距離線路中心點水平、垂直、偏角等數據。但是，手持設置難以實現穩定測量，距離校準也不容易實現。

實用新型內容

本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題為：提供一種鐵路信號軌旁設備限界測量儀支架，以實現鐵路站內、區間等各種情況下的軌旁設備的準確測量。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種鐵路信號軌旁設備限界測量儀支架，包括底座、軌道輪、支架立桿、旋轉定位桿、U型卡板和連接片，所述軌道輪固定設置在底座底部，所述支架立桿固定設置在所述底座中心；所述連接片通過法蘭螺絲固定設置在所述支架立桿上；U型卡板卡設在所述支架立桿上，所述連接片上設置有螺紋孔，調節手輪穿過所述旋轉定位桿和U型卡板設置在所述連接片中的螺紋孔中，進而將所述旋轉定位桿和U型卡板固定在所述支架立桿上，所述U型卡板上靠近所述旋轉定位桿的一面上設置有角度刻度盤，所述旋轉定位桿的一端設置有測量儀安裝座。

所述軌道輪通過U型連接板設置在所述底座底部。

所述底座為梯形底座，其包括平行設置的兩根橫桿和用于連接所述橫桿的多根縱桿，其通過L型連接板連接在一起；所述支架立桿兩側設置有斜撐桿。

所述橫桿、縱桿、支架立桿和斜撐桿為型材制成。

所述連接片上設置有與所述支架立桿上的軌道槽配合的軌道條，所述支架立桿上設置有多個連接孔，所述連接片通過設置在其中一個連接孔內的法蘭螺絲與所述支架立桿固定連接。

所述的一種鐵路信號軌旁設備限界測量儀支架，還包括設置在所述支架立桿上的扶手。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：本實用新型提供了一種鐵路信號軌旁設備限界測量儀支架，可以作為激光測量儀的負載體，其穩定性能良好，可以沿軌道行走，進而實現信號軌旁設備的快速、準確測量、減少了人為誤差，極大提高了測量精度，對設備的安全使用和維護起到了非常大的作用；此外，本實用新型安裝、拆卸方便，可回收反復使用，適用于鐵路站內、區間等各種情況下的軌旁設備測量，可依據現場實際情況調整輪距和設備測量高度。