[實用新型]一種新型組合密封墊圈

有效

• 申請號: 201922179670.5
• 申請日: 2019-12-09
• 公開（公告）號: CN212155790U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 王明明;逄立深;李鵬;辛佳棋;劉洋;邱佳明;溫圣灼
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F16J15/12
• 分類號: F16J15/12
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 姜姍姍

本實用新型涉及一種新型組合密封墊圈，包括金屬環和橡膠密封層，所述的金屬環為薄壁鋼板沖壓成型，表面有鍍層，所述的橡膠密封層的外環面的兩端面延伸向外有第一環形凸起，兩個第一環形凸起形成凹槽，所述的金屬環硫化成型在凹槽內，橡膠密封層的內環面中間位置向內延伸有第二環形凸起。采用更為合理的橡膠密封層厚度解決橡膠被壓潰帶來的漏油問題，有效的避免組合密封墊圈與空心螺栓之間縫隙過大導致安裝偏心帶來的漏油問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車轉向系統轉向油液密封技術領域，特別涉及一種新型組合密封墊圈。

技術背景

在商用車領域的轉向系統，尤其是液壓轉向系統中轉向油液的密封特別重要。如果轉向系統出現漏油現象，輕則影響轉向系統力矩傳動效率、油漬外觀，重則油液噴出直接影響轉向系統失靈。

目前市面常用的組合密封墊圈的不足之處主要在于：一、橡膠密封層過于突出導致擰緊過程中膠層被損壞導致漏油；二、使用過程中組合密封墊圈安裝面垂直于地面安裝時，由于重力原因組合密封墊圈容易下垂導致安裝偏心，失去密封效果。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種新型組合密封墊圈，采用更為合理的橡膠密封層厚度解決橡膠被壓潰帶來的漏油問題，有效的避免組合密封墊圈與空心螺栓之間縫隙過大導致安裝偏心帶來的漏油問題。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：

一種新型組合密封墊圈，包括金屬環2和橡膠密封層1，所述的金屬環2為薄壁鋼板沖壓成型，表面有鍍層，所述的橡膠密封層1的外環面的兩端面延伸向外有第一環形凸起3，兩個第一環形凸起3形成凹槽，所述的金屬環2硫化成型在凹槽內，橡膠密封層1的內環面中間位置向內延伸有第二環形凸起4。

作為本實用新型更優的技術方案，所述的金屬環2的直徑a為25mm，所述的橡膠密封層1的直徑b為18mm。

有益效果如下：

本實用新型提供的密封墊圈具有結構緊湊、密封性能好、防油滲漏能力強，采用更為合理的橡膠密封層厚度解決橡膠被壓潰帶來的漏油問題；橡膠密封層部分向內孔方向延伸出臺階具有定位作用，能夠有效的避免組合密封墊圈與空心螺栓之間縫隙過大導致安裝偏心帶來的漏油問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的組合密封墊圈的剖視圖；

圖2是本實用新型的組合密封墊圈的主視圖；

圖3是本實用新型的組合密封墊圈的使用狀態圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實用新型相關的部分而非全部結構。

在本實用新型的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”、“固定”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖1和2所示，本實用新型提供一種新型組合密封墊圈，包括金屬環2和橡膠密封層 1，所述的金屬環2為薄壁鋼板沖壓成型，表面有鍍層，所述的橡膠密封層1的外環面的兩端面延伸向外有第一環形凸起3，兩個第一環形凸起3形成凹槽，所述的金屬環2硫化成型在凹槽內，橡膠密封層1的內環面中間位置向內延伸有第二環形凸起4。所述的金屬環2的直徑為25mm，所述的橡膠密封層1的直徑為18mm。