[實用新型]鐵路客車車鉤安裝柔性工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922176914.4
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211466085U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹田野;李健宇;車金來;張衛(wèi);張?zhí)?/a>;王波;遲連坤;趙中強;田越
• 申請（專利權(quán)）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 柳萌

1.鐵路客車車鉤安裝柔性工裝，其特征在于，包括：

承重支座；

緊固件，沿所述承重支座的長度方向滑動設(shè)置在所述承重支座上，用于緊固車鉤的頭部；以及

支撐座，沿所述承重支座的長度方向滑動設(shè)置在所述承重支座上，用于支撐所述車鉤的尾部。

2.如權(quán)利要求1所述的鐵路客車車鉤安裝柔性工裝，其特征在于：所述緊固件和所述支撐座分別與所述承重支座可拆卸滑動連接。

3.如權(quán)利要求2所述的鐵路客車車鉤安裝柔性工裝，其特征在于：所述緊固件和所述支撐座的底部分別設(shè)置有滑塊，所述承重支座的頂部設(shè)置有用于供所述滑塊滑動的滑槽，所述滑槽的兩端開放。

4.如權(quán)利要求3所述的鐵路客車車鉤安裝柔性工裝，其特征在于：所述滑塊與所述緊固件、所述支撐座分別可拆卸連接。

5.如權(quán)利要求3所述的鐵路客車車鉤安裝柔性工裝，其特征在于，還包括：

限位件，用于當(dāng)所述緊固件和/或所述支撐座移動到位時，限定所述緊固件和/或所述支撐座與所述承重支座的相對位置。

6.如權(quán)利要求5所述的鐵路客車車鉤安裝柔性工裝，其特征在于：所述滑槽的橫截面為T字型；

所述限位件設(shè)有兩個，且分別設(shè)置在所述緊固件和所述支撐座上；

各所述限位件分別包括設(shè)置在所述緊固件或所述支撐座底部的連接部、設(shè)置在所述滑塊頂部的螺桿，以及位于所述連接部上方的螺母，所述螺桿穿過所述連接部與所述螺母螺紋連接；在所述緊固件和/或所述支撐座移動到位時，所述滑塊具有向上移動至頂面與所述滑槽中橫截面為一字型的橫向部分的頂面緊密貼合的鎖緊狀態(tài)。

7.如權(quán)利要求1-5任一項所述的鐵路客車車鉤安裝柔性工裝，其特征在于，所述鐵路客車車鉤安裝柔性工裝還包括：

分隔體，沿所述承重支座的長度方向滑動設(shè)置在所述承重支座上；所述分隔體位于所述緊固件和所述支撐座之間，用于隔開所述緊固件和所述支撐座。

8.如權(quán)利要求1-5任一項所述的鐵路客車車鉤安裝柔性工裝，其特征在于，所述鐵路客車車鉤安裝柔性工裝還包括：

叉車接口框架，設(shè)置在所述承重支座上，用于與叉車相接。

9.如權(quán)利要求8所述的鐵路客車車鉤安裝柔性工裝，其特征在于：所述叉車接口框架包括用于與所述承重支座連接的架體，以及設(shè)置在所述架體底部的叉車套，所述叉車套設(shè)有兩個且分設(shè)于所述架體的兩側(cè)。

10.如權(quán)利要求8所述的鐵路客車車鉤安裝柔性工裝，其特征在于：所述叉車接口框架設(shè)置在所述承重支座的底部，且位于所述承重支座遠(yuǎn)離所述支撐座的一端；所述承重支座的底部還設(shè)置有支腿，所述支腿位于所述承重支座靠近所述支撐座的一端。