[實用新型]一種柔性可調節定位機構

有效

• 申請號: 201922176647.0
• 申請日: 2019-12-08
• 公開（公告）號: CN211439706U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 張曉玲;李先貴;李恩宇;閆安;劉貴新
• 申請（專利權）人: 長春一汽天奇澤眾汽車裝備工程有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

本實用新型涉及一種柔性可調節定位機構，屬于汽車行業車門裝配吊具上使用的定位機構。兩個固定安裝支座分別通過螺釘與支座固定連接，固定軸的兩端通過彈性圓柱銷分別與支座固定連接，彈簧一套接在固定軸上，兩個圓螺母與固定軸螺紋連接、且位于彈簧一和固定安裝支座之間，手柄與滑動座上方螺紋連接；連接座通過螺釘與滑動座固定連接，尼龍塊通過轉動軸與連接座轉動連接，尼龍塊上安裝定位塊一和定位塊二，兩個彈簧二鑲嵌尼龍塊與連接座相對的一端。優點是：結構新穎、緊湊，定位穩定可靠，且使用方便，解決了車門側面角向限位機構需要柔性可調節的問題。經在車門分裝線上使用，效果良好，很好地滿足了生產的需要。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車行業車門裝配吊具上使用的定位機構。

背景技術

目前汽車車門裝配線的車門裝配夾具上有車門側向的角向限位裝置，現在車門吊具都要求多車型混流裝配，各車型車門長度不同、形狀各異，因此要求限位裝置與車門接觸的定位塊應該具備自行適應車門長度及形狀變化的功能，而目前缺乏相當的柔性可調節定位機構。

發明內容

本實用新型提供一種柔性可調節定位機構，以解決目前因定位機構不能柔性可調，使車門吊具不適合多車型混流裝配的問題。

本實用新型有取的技術方案是：兩個固定安裝支座分別通過螺釘與支座固定連接，固定軸的兩端通過彈性圓柱銷分別與支座固定連接，滑動座里面嵌有自潤滑套、并通過自潤滑套與固定軸滑動連接，固定軸上有長槽，滑動座上的銷子位于長槽內，該銷子起到限制角向及滑動行程的作用，彈簧一套接在固定軸上，兩個圓螺母與固定軸螺紋連接、且位于彈簧一和固定安裝支座之間，手柄與滑動座上方螺紋連接；連接座通過螺釘與滑動座固定連接，尼龍塊通過轉動軸與連接座轉動連接，該轉動軸安裝在連接座上并通過軸用擋圈固定，尼龍塊上安裝定位塊一和定位塊二，兩個彈簧二鑲嵌尼龍塊與連接座相對的一端、且分別位于轉動軸的兩側。

所述定位塊一和定位塊二之間有縫隙。

所述定位塊一和定位塊二的材料均為聚氨酯。

本實用新型的優點是：結構新穎、緊湊，定位穩定可靠，且使用方便，解決了車門側面角向限位機構需要柔性可調節的問題。經在車門分裝線上使用，效果良好，很好地滿足了生產的需要。

附圖說明

圖1是本實用新型正面的軸測圖；

圖2是本實用新型反面的軸測圖；

圖3是本實用新型的俯視圖；

圖4是本實用新型的側視圖，圖中省略了部分支座；

圖5是本實用新型工作狀態圖。

具體實施方式

兩個固定安裝支座2分別通過螺釘與支座1固定連接，固定軸6的兩端通過彈性圓柱銷3分別與支座2固定連接，滑動座8里面嵌有自潤滑套7、并通過自潤滑套7與固定軸6滑動連接，固定軸6上有長槽，滑動座8上的銷子16位于長槽內，該銷子起到限制角向及滑動行程的作用；彈簧一5套接在固定軸6上，兩個圓螺母4與固定軸6螺紋連接、且位于彈簧一5和固定安裝支座2之間，手柄9與滑動座8上方螺紋連接；連接座11通過螺釘與滑動座8固定連接，尼龍塊12通過轉動軸15與連接座11轉動連接，該轉動軸15安裝在連接座11上并通過軸用擋圈固定，尼龍塊12上安裝定位塊一13和定位塊二14，兩個彈簧二10鑲嵌尼龍塊12與連接座11相對的一端、且分別位于轉動軸15的兩側。

所述定位塊一13和定位塊二14之間有縫隙。

所述定位塊一13和定位塊二14的材料均為聚氨酯。

工作原理