[實用新型]一種迎角傳感器遠距偏轉檢測裝置

有效

• 申請號: 201922176277.0
• 申請日: 2019-12-06
• 公開（公告）號: CN211148695U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 梁玉嬌;陳松
• 申請（專利權）人: 武漢航空儀表有限責任公司
• 主分類號: G01P21/00
• 分類號: G01P21/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型屬于傳感器性能檢測技術領域，涉及一種迎角傳感器遠距偏轉檢測裝置，包括配重、安裝座、控制電路、計時器；用于遠距偏轉性能測試時測試傳感器風標的偏轉時間，本實用新型配置簡單，檢測方法操作簡便，檢測精度高，能夠有效地檢測迎角傳感器風標在一定負載配重力矩下的遠距偏轉運行時間，保證迎角傳感器在上機前的性能檢查可靠。

技術領域

本實用新型屬于傳感器性能檢測技術領域，涉及一種迎角傳感器遠距偏轉檢測裝置。

背景技術

迎角傳感器是測量飛機迎角的裝置，迎角的大小與飛機的升力和阻力密切相關。迎角信號可直接指示，供駕駛員觀察。在大氣數據計算機中，迎角傳感器的輸出經補償計算后變為真實迎角，用于靜壓源誤差修正，并可把此信號輸出給儀表顯示和失速警告系統。迎角傳感器在機上安裝后不便檢查其性能，因此迎角傳感器的遠距偏轉性能檢查在裝機前需完成。為了有效測試傳感器的遠距偏轉性能，需檢測其風標遠距偏轉時間。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種迎角傳感器遠距偏轉檢測裝置，有效地檢測迎角傳感器風標在一定配重負載力矩下的偏轉時間，保證迎角傳感器在上機前的性能可靠。

本實用新型的技術方案是：一種迎角傳感器遠距偏轉檢測裝置，其特征是，包括配重、安裝座、控制電路、計時器；所述配重卡裝在被測迎角傳感器的風標上，被測迎角傳感器安裝在所述安裝座的轉盤上，被測迎角傳感器通過專用電纜連接在所述控制電路的產品連接端口；所述控制電路的輸出端口與所述計時器相連。

所述控制電路包括電機方向選擇開關、離合器開關，分別用于控制被測迎角傳感器內部電機轉動方向和內部離合器電源的接通。

所述的安裝座還包括基座、接近開關安裝架；所述的轉盤、接近開關安裝架安裝在基座上。

所述轉盤可以帶動被測迎角傳感器旋轉180°。

所述控制電路的接近開關安裝在所述安裝座的接近開關管安裝架上。

所述配重為U型，重量為26.5g。

本實用新型的具有的優點和有益效果是：該裝置操作簡便，使用的檢測配置簡單，能夠有效地檢測迎角傳感器風標在一定配重負載力矩下的遠距偏轉時間，檢測精度高，保證迎角傳感器在上機前的性能可靠。且該裝置可以檢測系列傳感器產品不同的偏轉角的偏轉時間。

附圖說明

圖1是本實用新型檢測裝置框圖；

圖2是本實用新型配重結構示意圖

圖3是本實用新型安裝座結構示意圖

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

參見圖1-圖3，一種迎角傳感器遠距偏轉檢測裝置，其特征是，所述的檢測裝置包括配重、安裝座、控制電路、計時器構成，可測試迎角傳感器的風標在不同偏轉角度的順時針和逆時針的偏轉運行時間。

安裝座由轉盤2、基座3、接近開關安裝1架構成；轉盤2上具有與迎角傳感器安裝位置相配合的定位孔；轉盤2能在基座3上進行180°旋轉；接線開關安裝架1可以沿基座3上刻線滑動一定角度，用于預置被迎角傳感器風標的偏轉角度。

工作過程為：

第一步，將配重固定在被測迎角傳感器風標的風標上，被測迎角傳感器安裝在安裝座上，調整安裝座的轉盤使其刻線與安裝座上左側刻線對齊，此時被測迎角傳感器的中心在水平的機械零位上；

第二步，將接近開關安裝架1調整到相應的偏轉角度；

第三步，被測迎角傳感器通過專用電纜連接到控制電路的產品連接端口；